Английский для яхтсменов

Например, «позиция 2 мили к востоку от порта Эверглэйдз». Если указывается позиция в виде пеленга и дистанции от известного географического пункта, это поможет кому-либо, кто находится вблизи от Вас быстрее осознать, что он находится рядом, чем предварительно прокладывать на карте широту и долготу.

Далее указывается характер бедствия, чтобы спасательные службы знали, какая именно помощь наиболее подходит в данной ситуации. Следующей наиболее ценной информацией является указание количества людей на борту, это даст спасателям знать, сколько людей нужно искать в случае, если они не смогут держаться вместе. Если хватает времени, передайте любую дополнительную информацию, которая имеет отношение к делу. В конце передачи не забудьте слово «прием».

Вызов бедствия:

МЭДЭ МЭДЭ МЭДЭ (3 раза)

ГОВОРИТ «СЧАСТЛИВЧИК», ГОВОРИТ «СЧАСТЛИВЧИК», ГОВОРИТ «СЧАСТЛИВЧИК»,

За вызовом немедленно следует сообщение о бедствии:

– МЭДЭ

– «СЧАСТЛИВЧИК»,

– ПОЗИЦИЯ (ШИРОТА И ДОЛГОТА)

Либо

– Дистанция и пеленг от известного объекта

– ХАРАКТЕР БЕДСТВИЯ И ТРЕБУЕМАЯ ПОМОЩЬ

– ЛЮБАЯ ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРАЯ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ПРИ ОКАЗАНИИ ПОМОЩИ

– ПРИЕМ

Пример:

MAYDAY. MAYDAY. MAYDAY, this is sailing ship «Lucky», sailing ship «Lucky», sailing ship «Lucky», call sign DFGR5, my position is… degrees… miles from…, I am sinking, I require immediate assistance, over. (МЭДЭ, МЭДЭ, МЭДЭ, я парусное судно «Счастливчик», парусное судно «Счастливчик», парусное судно «Счастливчик», позывной DFGR5, мое место по пеленгу… градусов в… милях от…, я тону, мне необходима немедленная помощь. Прием.).

Судно, которое получило сообщение о бедствии, и находящиеся в непосредственной от них близости, должны немедленно подтвердить получение этого сообщения. Однако в прибрежных водах предполагается, что сигнал бедствия примет какая-либо из береговых радиостанций, поэтому прежде чем подтверждать прием сообщения о бедствии, подождите некоторое время. Разумно предположить, что в ситуации бедствия у кого-либо времени абсолютно в обрез, даже на передачу сообщения бедствия, поэтому прием нужно подтвердить действительно как можно быстрее, чтобы у отправителя сигнала осталось время на подготовку к спасению. Может так случиться, что по какой-либо причине Вы окажетесь единственными, кто примет данное сообщение о бедствии, в этом случае Вы обязаны подтвердить прием.

Если Вы приняли вызов бедствия:

– сразу же запишите позицию, название судна и характер бедствия;

– немного подождите, на случай, если вызов бедствия подтвердит какая-либо другая станция;

– подтвердите прием сообщения бедствия сами;

3.2 Сигнал срочности (ПАН ПАН)

Срочное сообщение имеет приоритет перед всеми другими передачами, за исключением радиообмена бедствия. Таким образом, это второе наиболее важное сообщение, которое можно передать

Вызов с пометкой «Срочность» и сигнал «Срочный вызов» означают, что последует очень срочное сообщение, касающееся безопасности судна или безопасности человека.

Вызов срочности состоит из слов «ПАН ПАН». В случае срочного вызова этот вызов следует повторить три раза.

Использование приоритета «Срочность» для оповещения и сигнала вызова «Срочность» может быть осуществлено только с разрешения капитана либо иного лица, которое несет ответственность за судно.

Передача срочного сообщения обычно осуществляется на частотах бедствия.

Однако срочное сообщение может быть передано на рабочем канале связи, в случае, если это сообщение достаточно длинное, либо касается оказания медицинской помощи, либо является повторением срочного сообщения в районе с плотным трафиком.

Пример: PAN-PAN, PAN-PAN, PAN-PAN, this is sailing ship «Astra», sailing ship «Astra», sailing ship «Astra», call sign DFGR5, my position is… degrees miles from…, I have been in collision with m/v «Vega». I am in No immediate danger, over.