«АНОМАЛИИ ХРОНОСА»

На следующий день мы приступили к работе, нам выделили четверых техников. Все трудились усердно, торопились к сроку выполнить все работы, сняли всё новое оборудование вместе с аппаратом центровки. Перед обедом на свободном месте, недалеко от нашего ангара всё задрожало. Мы подумали какая-то авария, сразу побаивались выходить из ангара. В дверном проёме показались четыре бледнолицых пилота в лёгких лётных костюмах, чужого производства. На ломаном нашем языке они спросили: «Где тут будущий экипаж нового лёгкого крейсера?» Я, им недолго думая, ответил, что это мы. «Ну, тогда пошли, будете принимать звездолет», – пояснили они. Выходя из ангара, мы опешили, перед нами на шести мощных лапах стоял, вернее, лежал в горизонтальном положении огромный лайнер, он был намного больше по сравнению с предыдущим нашим кораблём. Смахивал он на наш, но был массивней и взгляд у него был кровожадный. Но до полноразмерного крейсера он слегка не дотягивал, они его так и называли лёгкий крейсер. Кабина была одна, впереди сверху корабля. По бокам были мощные ракетные установки залпового огня, сразу за ними ровно посредине корабля с обоих боков крепились взлётные двигатели вертикального подъёма. При переходе корабля в горизонтальный полёт, эти двигатели, поворачиваясь, перенаправляли свой выброс энергии, назад помогая четырём ускорителям интенсивно набирать скорость. Вообще корабль был намного мощней, если в старом нашем корабле было два ускорителя то здесь шесть. Если старый корабль мог произвести разовый залп из шести ракет, то этот из шестнадцати. Осмотрев корабль снаружи, мы зашли по трапу вовнутрь, на лифте поднялись на командный пункт. Пульт управления по сравнению с нашим предыдущим, был намного больше. Он стал более мобильным и информативным, да и само оформление было удобное и в тоже время весьма оригинальное. Пилот, пригнавший корабль, улыбаясь, с акцентом спросил: «У вас экипаж шесть человек?» Саша ответил: «Да, все перед вами». «Тогда справитесь, мы его сюда вообще вдвоём гнали, а двое отдыхали, – добавил он. – Вы сегодня хорошо осмотрите корабль, пульт управления, заметьте себе все интересующие вопросы, а завтра мы всё разберём и подробно объясним». С этими словами они нас покинули. Мы ещё долго блудили по большому кораблю, заглядывая во все отсеки и каюты. Бегло всё осмотрев, мы подыскивали место впереди корабля под новую установку телескопических штанг для выброса тёмной энергии.

Это приспособление состоит из двух длинных телескопических трубчатых мачт, блока управления привода и нескольких резервуаров с тёмной энергией. Александр определил: «Их необходимо установить впереди для выброса тёмной субстанции и образования капсулы перед кораблём. Я и предлагаю установить их впереди с разных сторон торсионного излучателя, на максимально большом расстоянии. То есть по бокам передней лобной панели, где по центру находятся импульсные фотонные пушки, а под ними торсионный излучатель». «Да, – улыбаясь, добавила Ксения, – они будут внешне смотреться как продление по бокам внешнего контура нашего корабля, как усы у настоящего «Шершня». Саша негромко, рассмеявшись, подтвердил: «Вот-вот, Ксения ему и имя подобрал, я её поддерживаю. Раньше то был наш «Шмель», а вот этот стал «Шершень», а он на него внешне немного похож, как бы смахивает, так и напишем впереди на борту возле номера корабля». Включив корабельный компьютер, мы проверили все его функции и программы, нам добавили ещё одну энергетическую защиту корабля, теперь она стала двойная. Это нас, конечно, порадовало, теперь мы лучше защищены от неожиданного и порой настойчивого нападения врага. Гена в свою очередь заметил: «Мне очень понравилась кормовая ракетная надстройка, во-первых, она наводится на любой удар, то есть прямой наводкой. Работает быстро, да и слабое место двигатели корабля будут хорошо защищены. А управление производится отсюда с командного пункта, не надо бегать никуда».