Антарктида глазами русской разведки. Грядет эпическая битва за белый континент

Геополитические амбиции Китая растут по мере роста экономики страны, которая год от года становится все мощнее за счет дешевого российского газа из трубопровода «Сила Сибири». С ростом экономики КНР заметно рос и бюджет ее расходов на антарктическую программу; начав вкладывать 44 млн долларов, Китай сразу оказался на 5-м месте вслед за США, Великобританией, Австралией и Россией. Имея столь значимые суммы, китайское правительство формировало пятилетние планы работ на континенте (2016–2020; 2020–2025).

В мае 2017-го Пекин впервые провёл ежегодное консультативное совещание по Договору об Антарктике, обозначив китайские интересы на шестом континенте, а заодно продемонстрировав свой статус мощного субъекта в делах Антарктики. Опубликовав пятилетний план на 2021–2025 годы, власти Китая обозначили цель: построение «Полярного Шелкового пути» и освоение арктических и антарктических регионов. Пекин также указал о своем намерении «участвовать в защите и использовании Антарктиды».

Что касается Арктики, то у КНР имеется научно-исследовательская станция «Хуанхэ», открытая «Полярным Научно-исследовательским Институтом Китая» рядом с посёлком Ню-Олесунн на Шпицбергене в 2003 году.

Включение арктической и антарктической политики в 14-й пятилетний план (FYP) (2020–2025 гг.) Китая явственно отражает растущее значение двух полюсов для этой страны и подтверждает заинтересованность Пекина в дальнейшем развитии «Полярного Шёлкового пути» как компонента глобальной программы «один пояс, один путь».

Не так давно, в 2022 году, Пекин анонсировал запуск нового спутника, который займется мониторингом судоходства и ледниковой динамики на Северном полюсе. Не останется без внимания «космического надзирателя» и Южный полюс.

Пекинская встреча 2017-го совпала с выпуском первой «Белой книги Китая» по Антарктике, в которой подробно описывались расширяющиеся научные интересы страны в этом регионе. Китай является второй страной после США по числу ученых, изучающих Антарктиду. При этом интерес китайских исследователей включает не только научное изучение Антарктиды, но и прилегающих к ней участков Атлантического, Индийского и Тихого океанов, а также лежащих в субантарктических водах островов. Интерес к Антарктике зиждется у густонаселенного Китая в первую очередь на сугубой прагматике: если исходить из того, что шестой континент остается пока единственным незаселенным пространством на Земле, где располагаются огромные неосвоенные человечеством ресурсы.

В декабре 2017 года Китай открыл прямое сообщение с Антарктидой, когда на ледовом континенте приземлился пассажирский рейс Hainan Airlines. А в скором времени у КНР будет уже третий, причем самый крупный аэродром в Антарктике: авиабаза первой (и, возможно, единственной на континенте) сможет принимать тяжелые транспортные самолеты. Что автоматически переведет ее в разряд единого центра воздушной навигации Антарктиды.

Известно, что уже сегодня для бесперебойного снабжения антарктических объектов вместо 20 суток похода на ледоколе требуется около 20 самолеточасов.

За организацию китайских арктических и антарктических научных программ, а также за материально-техническое обеспечение полярных экспедиций отвечает Китайское управление по Арктике и Антарктике (КУДА, Chinese Arctic and Antarctic Administration) с офисом в Пекине, являющееся филиалом Государственного океанологического управления КНР (ГОУК)[2]. Начальник КУДА – китайский ученый-полярник Вэй Вэньлян, участник десяти экспедиций в Антарктику. Руководителями китайских полярных экспедиций обычно назначается руководящий состав КУДА (на уровне зам. начальника управления) или другой полярной организации – Полярного НИИ Китая (на уровне зам. директора института).