Апгрейд гастарбайтера

Из искина Кощей перегнал всю информацию на резервный носитель, затем приступил к его модернизации. Убрал все закладки обеспечивающих лояльность к Аграфам и вписал закладки, обеспечивающие нашу безопасность. После включения, искин пару минут что-то сверял и затем выдал, о необходимости создания субличности администратора, притом со всеми оригинальными закладками и эмуляцией исполнения его команд, иначе на нижних этажах, при проверке целостности личности администратора, можно засыпаться.

Пришлось повозиться еще около шести часов, пока оператор не удовлетворился результатом.

Параллельно с планеты шел грузопоток различного оборудования. В комплектации одной из автоматических линий нашелся и малый 3Д принтер. Правда программный пакет что был вписан в его искин был узко специализированным но лиха беда начало. Некоторые программные пакеты для принтера имелись у Кощея, ну а другие решили поискать на нижних этажах комплекса.

Оператор предложил заодно перенести на линкор и всех охранных дройдов, и очистив их от различных закладок, использовать для захвата нижних этажей.

Глава 19

Исчезающие иллюзии.

Третий этаж был очищен за 10 дней. Оборудования оказалось неожиданно много. Кроме основного цеха нашелся большой склад с аккумуляторами, запасными частями к оборудованию и ЗИПы для искинов. Хорошо еще, что сообразили выгрузить на бывшей базе пирата часть пока не нужных запчастей, иначе некуда было бы загружать найденное богатство. Места в транспорте осталось маловато, и стал вопрос перебросить найденное оборудование на новую базу отряда или найти другой транспорт на полях сражений в близлежащих системах. На совещании собранном по этому поводу, Ченж решил высказаться первым.

— Я не думаю, что можно будет что-то найти быстро, да и достаточных габаритов. Лучше всего транспортник в сопровождении линкора отправить на выгрузку, а мы в это время займемся четвертым этажом. По рассказам оператора третьего этажа особых проблем не должно быть. Резервов энергии на 4 небыло и поэтому ожидать сопротивления не от кого. Вот на 5 и 6 уже все более серьезно, поэтому мы опять заварим ворота на лестницу в сторону 5 этажа и перемонтируем две турели для дополнительной защиты. Одну турель поставим так же на первом этаже в сторону входа вместе с четырьмя абордажниками, да и три крейсера на орбите достаточная защита от нежелательных посетителей.

В принципе все согласились. Кощей предложил еще добавить три абордажника для охраны нижних ворот кроме турелей, да и проверить работоспособность ворот между первым и вторым этажом, которые можно было бы использовать как дополнительную защиту. На этом совещание и закончилось. После монтажа турелей и ремонта привода первых ворот, мы, сопровождая транспортник, вылетели в сторону нашей базы.

Учитывая медлительность транспортника, он нырнул в гипер на три часа раньше нас, и несмотря на это в промежуточной системе все равно линкор оказался быстрее на полтора часа. Мы посчитали, что такой метод сопровождения транспортника наилучший и продолжили его использование и в дальнейшем.

Однако после последнего прыжка транспортник так и не появился, хоть мы прождали его более 2х часов. Я предположил, что произошла, какая-то авария и необходимо срочно прыгнуть по пути следования из системы в систему и таким образом найдем пропажу. Линкор разогнался и вошел в гипер, через три с половиной часа вынырнул в первой системе, быстро просканировали пространство, транспортника небыло. Еще два прыжка, результат нулевой и вот в четвертой системе мы, наконец, обнаружили транспортник. Состояние было удручающее, защитное поле отключено, двигатели расстреляны, несколько отверстий в корпусе. В это время, к нему как раз приближался абордажный бот, а два истребителя и эсминец выбивали оставшиеся защитные турели с корпуса. В удалении средний крейсер сторожил операцию по захвату. Видно, что бой был тяжелый, между транспортником и крейсером летали обломки нескольких истребителей и еще одного эсминца.

Как только наш линкор вывалился из гипера, крейсер начал разгоняться в нашу сторону, но разобравшись кто к ним пожаловал на огонек, затормозили и развернувшись на 90 градусов начали разгон для прыжка даже не предупредив подельников об опасности.

Мы были перед дилеммой то ли догонять крейсер, то ли защитить остатки транспорта. Отверстия в корпусе были в пределах передней части, и было ясно, что пираты, а кто кроме них еще мог быть, стреляли таким образом, чтобы не попасть в трюмы, явно считая груз уже своим. Поэтому плюнув на крейсер, мы поспешили к транспортнику, параллельно попытавшись связаться с оставшимися охотниками за нашим имуществом. Связаться не удалось, весь диапазон был забит помехами. Бот с абордажниками практически подошел к транспортнику. У меня появилась идея использовать наших дройдов, отправив их телепортом на борт транспортника.

— Кощей у меня тут есть возможность отправить одного или даже двоих дройдов на помощь нашему транспорту.