Аратан

На челноке я спустился на аэродром стройплощадки поздним вечером. Теперь всё построенное называется не стройплощадка, а семёрка, по выданному номеру. Счастливое число. Прошёл по подгорному тоннелю, Ким меня встретил на катере, специально приспособленном для перевозки пассажиров, и довёз до Дома. Дома номер семь. Пилоты, что дотащили платформу до места, извинились за задержку. Вникать в причины задержки я не стал – всё нормально и дополнительных денег они не просили. Ответственный по ресторанам обрадовался и обещал подтянуть других заинтересованных.

На следующее утро мы заякорили платформу, кинули на неё с трех корпусов понтонные мостки, под одним из понтонов я прокинул энерголинию. Платформу осталось только оснастить внутренним содержимым. За этим дело не стало – глайдер с ответственными как раз сел на площадке, и я отправил Кима на катере их встречать.

Ребята оказались молодыми, может быть тоже стажёрами. На заякоренную платформу они сначала отреагировали с удивлением. Я показал им место в требованиях к постройке. Размещать развлекательные центры в окрестности основного дома не возбранялось. Затем на виртуальной модели мы с ними осмотрели возможные места в корпусах. Постепенно у них всё уложилось. Они забрали весь оставшийся пока пустым этаж в одном из корпусов и несколько комнат на разных этажах в двух других. В корпусах будет размещено всё, что действительно требует неподвижного основания. На платформе будет организован ресторан с шезлонгами на плоской крыше. С одной стороны к платформе будет примыкать открытый бассейн с вышкой для ныряния и дорожками. На малой платформе – мелкий лягушатник и ещё одно место отдыха для родителей. С другой стороны ресторана – катерная стоянка и катерный клуб. Яхты, похоже, на Маленсе не приживутся, катера больше подходят местному менталитету.

Я связался с Клаем, он сбросил мне пару нужных мне кубов. Ким их притащил и я с оставшейся четвёркой оширцев на имеющейся технике быстро наклепал нужных конструкций. Энергию взял с ресторанной энерголинии. Получилось дольше, чем непосредственно от реактора, но работы было не слишком много, а лишнего реактора у меня не было. Для катерного клуба и парковки катеров пришлось расставлять понтоны, сцеплять их в парковочные дорожки, якорить их и прокидывать энерголинии для зарядки аккумуляторов на запаркованных катерах. Пока организовал парковку на сотню мест. Если будет мало – потом можно будет доделать. Начальник склада воспользовался тем, что я на месте и попросил сделать дополнительный грузовой выход в сторону дома. Повезло, что Счямис дроида не забрал. Смотался в корпорацию, закачал инструкцию по малому проходчику и сразу выучил с ускорением в медкапсуле. На следующий день я уже спокойно рулил дроидом. Складской указал мне место желаемого выхода и размеры. Скала была надёжная, не осыпалась, дополнительной обработки стены не требовали. Большого грузопотока в сторону дома не ожидалось, так что плавучий пирс я организовал из малой платформы, прочно принайтованой к скале.

Воротный шлюз складской заказал у своего начальства. Помощи в его установке от меня он не требовал. Вот и отлично. Ночевал я в сотовом отеле. Тётя выделила мне ячейку с краю – она побольше. Когда я приходил в гостиницу, меня ждал приготовленный Тётей ужин. Вроде готовила она в том же пищеавтомате, а вот вкуснее, и всё.

Снова прорезался ресторанный начальник. У него возникла мысль дотянуть катерную стоянку до пикниковой скалы. Тогда для жителей она станет более доступной – можно будет на неё не плыть, а просто дойти пешком. Здравая идея. Заказал Клаю ещё пару кубов. Из корпорации прибыли ветрогенераторы и мы с Кимом начали их расставлять на верхотуре. Поднимали их челноком, затем Ким челнок удерживал, а я спускался на тросе, бурил дыры для анкеров, крепил на них генератор, цеплял его к выходу энерголинии, иногда энерголинию приходилось дополнительно наращивать и изолировать. Затем мы с Кимом отдыхали и брались за следующий. Дирижабль для такой работы подошёл бы лучше, но обошлись тем, что было.