Аратан

На Клементине я стал богаче на 27 с небольшим тысяч кредитов. Завёл для этого отдельный счёт в Банке Содружества. На планету мы не спускались, к военным на базу не летали. Пока Тримус утряхивал разные дела, а Клай с Палмусом ходили в бордель и по магазинам, я сидел в "уличной" кафешке и смотрел на снующих по станционному коридору людей. Меня никто не беспокоил – сидит человек, кофе пьёт чашку за чашкой, по сторонам смотрит, никому не мешает, значит и к нему лезть не нужно. На обратном пути Тримус попросил меня повести корабль, а сам завалился спать.

На Маленсе всё шло своим чередом. Дом рос как на дрожжах. Пора было готовиться к окончанию строительства первого корпуса. Счямис, как я выяснил, этой проблемой сильно не заморачивался. Сначала он снимал с рамы всё ценное, а затем сдергивал остаток с крыши с помощью мощного глайдера, оттаскивал в сторону, и просто бросал. Остатки рамы потом собирали рабочие. Я решил попробовать использовать дирижабль. Корпус дирижабля я заказал на судоверфи. Внутри заполнил его большими воздушными шариками с гелием. Своими горловинами они крепились на специальные трубки, соединяющие их с баллоном. В баллоне гелий находился под давлением. Когда шары были заполнены, дирижабль становился легче и взлетал. Потом гелий обратно закачивался в баллон и дирижабль начинал опускаться. Снизу к дирижаблю крепилась грузовая рама с системой тросов. Ещё на эту раму я укрепил шесть небольших турбин – четыре по бокам, одну спереди и одну сзади. С их помощью дирижабль должен был выполнять разные манёвры. Например, он мог спокойно лететь против ветра или держаться в воздухе при полном улетучивании гелия. Общая конструкция и куча различных моделей дирижаблей были в галанете, так что проблем с объяснением искину чего именно я от него хочу у меня не возникло.

Для первых испытаний я перетащил дирижабль на свободное место и закрепил его тросами за многотонные грузы. Начал подачу гелия. Шары начали наполняться, выдавливая воздух. Потом дирижабль приподнялся и, цепляясь своими ножками-опорами за неровности почвы, пополз по ветру. Я добавил ещё гелия, дирижабль, несколько раз приложившись о грунт, приподнялся, болтаясь на натянутом тросе. Три остальных троса, закреплённых за другие концы грузовой рамы, елозили по земле. Управляя лебёдками, поднялся на высоту метров так в пятьдесят. При длине дирижабля в 150 метров, это немного. Ветер ритмично мотал дирижабль и я начал пробовать двигатели. Очень малой мощности хватает, чтобы компенсировать ветер. Начал проводить манёвры – опуститься, подняться. После получаса посадил дирижабль, выбрал лебёдками слабину тросов, выкачал гелий назад в баллоны, вылез и сел прямо на землю, пот меня заливал, только хорошая конструкция лётного комбинезона меня спасала.

Всё-таки базы знаний – великая вещь. Тот же челнок я вожу без проблем. Позвонил Мирану в "Нейросеть", у него базы по управлению дирижаблем не было, он обещал поискать, но как-то не особенно уверенно. Здесь мне позвонил Коул.

— Привет, Лис. Это ты у верфи что-то чудное творишь?

— Я. Кто ещё?

— Чем нас порадуешь на этот раз?

— Вообще, это вещь известная, — я сбросил ему ссылку. — Только ни разу не скоростная. Базы по управлению этой громадиной у меня нет, так, общие принципы понимаю. Вот взлетел и сел, живой остался.

— Ну, не такая уж это и громадина, по космическим меркам так вообще мелочь.

— В космосе ветер есть?

— Остришь?

— Да.

— Человек один видел, меня попросил вас свести.

— Ну пусть звонит, или подходит, если недалеко.

Вскоре я познакомился с ещё одним пилотом в отставке. Звали его Бшуйц. Мы с ним немного поговорили, потом полетали. На высоте управлять дирижаблем оказалось совсем просто. Взлетать тоже несложно – нужно запустить закачку гелия и потом, в нужный момент, запустить четыре турбины на подъём. Дирижабль прямо подпрыгивает в воздух и дальше уже просто. А вот с посадкой было сложно. Бшуйц согласился мне помочь с дирижаблем. Не за просто так, естественно. Мы договорились, что он доведёт его до моей стройплощадки, а там – посмотрим.

Полёт занял сутки. Бшуйц сказал, что он занял уровень, настроил маячок на коридор по высоте и заснул, пока дирижабль летел, гонимый ветром, с отключёнными двигателями. Затем проснулся, поел, запустил турбины и продолжил путь. За горой на посадочной площадке ветра практически не было и Бшуйцу удалось дирижабль достаточно просто приземлить. Несколько дней, пока достраивался дом, он полетал на дирижабле, потренировался.