Архангелы (СИ)

Во время, которое описываются происходящие события, Индризтаном правил король Чмокало Великий Шестьсот Пятый также не собирался проводить мирную политику по отношению к Бур-Гундии. И обе державы были активно заняты сотворением танков.

В обоих странах производилось танков так много, что уже некуда было их ставить, они ржавели и пылились. А война всё никак не начиналась - обе враждующие стороны боялись друг друга, не зная точно, у кого на самом деле больше танков.

Поэтому и в Бур-Гундии и в Индризтане решили продавать танки вместо легковых автомобилей мирному населению, а в случае наступления войны конфисковать танки для армии.

Правда, танки бомбили асфальт на дорогах, но с другой стороны, так выравнивали её, что и асфальт был не особо нужен.

Была и другая причина тому, что Бур-Гундия и Индризтан никак не начинали войны. В обоих странах было несколько заводов-гигантов по производству танков, но ни у кого из них не было даже маленького завода, который бы выпускал для танков снаряды. ” - Снаряды - дело плёвое, - рассуждали главы обоих стран, - это дело всегда успеется. А вот танк - это сила! Без танков нам никак! Это всё равно, что собаке без хвоста, да кошке без усов!” И оба государства подумывало, как бы ещё пристроить у себя пару-тройку заводов-гигантов по производству танков, пусть даже без снарядов.

Поэтому танков на улицах Бур-Гундии и Индризтана становилось всё больше, а автострады делались всё шире за счёт исчезновения тротуаров. Правда, кое-где тротуары ещё остались - вот на одном из них был сбит фонарный столб и по нему, подобрав полы рясы, снова побежал Тарапука.

Но тут неожиданно тротуар закончился и перед ним во всей красе раздвинулась автострада, шириной больше, чем в километр. Теперь надо было решать проблему, как перебежать на другую сторону.

Надо сказать, в Бур-Гундии, да и в Индризтане автострады все были шириной не меньше километра, но на них редко встречались зебры, светофоры или подземные переходы. Зебры и светофоры мешали движению машин, потому что заставляли нервничать водителей из-за того, что когда возле зебры загорался красный, приходилось тормозить и терпеливо ждать. Это пагубно сказывалось на психике водителей танков, тракторов и другой сельскохозяйственной техники, они зачастую принимали спиртное прямо за рулём, чтобы успокоить взвинченные нервы и это являлось причиной многочисленных аварий, случавшихся в Бур-Гундии и Индризтане ежедневно и по нескольку сотен раз в день в каждом городе. Поэтому правительство почти полностью отменило зебры и светофоры.

Подземных переходов также было мало. Строительство этих переходов стоило денег, а разве могли оба государства тратить на это средства из казны в то время, как обоим угрожала война друг с другом и обоим державам требовалось всё больше танков?

Но пешеходы Бур-Гундии и Индризтана не унывали. Они изобрели новый вид спорта: переход с одной стороны автострады на другую. Одни наловчились, лавируя, перебегать дорогу прямо возле гусениц танка и ножами сенокосилок; другие делали это на скейтборде; третьи - на роликах или роликовых коньках; четвёртые, протянув ночью верёвку от фонаря с одной стороны до фонаря с другой, перебирались днём с одной стороны на другую прямо над грохочущей под ними ездовой техникой. Кое-кто пользовался дельтапланом. Были и такие умельцы, что перебирались через автостраду на гигантских ходулях, перешагивая через машины.

Правительство даже учредило спортивные автострадные игры, назначая за них призы и вручая медали.

В технических институтах велись разработки искусственных крыльев, с помощью которых могли бы летать через дорогу пожилые люди, которые уже не могли получать удовольствие от автострадного спорта. Они обычно пользовались редкими подземными переходами, добираясь до них пешком, проходя километры. Личные крылья здорово облегчили бы им передвижение через автостраду, но с этим делом в технических институтах обстояло туго и многие инженеры предполагали, что в их неуспехах виноваты происки нечистой силы, с которой архангелы плохо борются.

Если бы они знали, какие усердия прилагало ангельское войско для победы над злом!

Но об этом мог знать только Тарапука, который сам не знал, как ему преодолеть автостраду, грохочущую гусеницами танков и грозно размахивавшую ножами сенокосилок.

========== Глава 14. Тарапука исповедует обывателей ==========

На обочине дороги, всего сантиметров на шестьдесят отделявшей автостраду от жилых домов уже толпились пешеходы с ходулями, досками на колёсиках, длинными шестами, которые в последнее время входили в моду и были признаны одним из самых эффективных способов для перехода на другую сторону автострады. У всех горели глаза живым радостным огнём в предвкушении приключения, остроты ощущения, чувства победы.