Арктическая жара

Десантников же мало беспокоил факт прыжка. Их больше заботили особенности погодных условий за бортом самолета. Они имели довольно большой прыжковый опыт. Бывали в их биографии и прыжки в экстремальных условиях. Но десантирование в арктических широтах и для старшего сержанта Локиса, и для прапорщика Галченкова было все-таки в новинку. Они давно приучили себя ждать назначенного часа без излишнего трепета. Володя мог спокойно читать книгу, а Саня – решать скандинавский кроссворд.

Командир группы, лейтенант МЧС Артур Белозерский, с самого начала полета был озабочен вопросами иного рода. Он сверял постоянно обновляемые данные о местонахождении радиомаяка. Координаты менялись каждые полчаса. Он наносил их на карту региона. Так постепенно на ней вычерчивалось направление дрейфа льдины. С каждым разом общая картина становилась все занятнее и занятнее. Правда, эта занятность ничуть не вызывала на его лице улыбки. Наоборот, чем длиннее становилась линия на карте, тем мрачнее становился командир.

Локис заметил хмурый вид лейтенанта и сразу отложил книжку в сторону. Подойдя к Артуру, он без обиняков спросил:

– Что-то не так? Мне сдается, что последнее время вы как-то сильно переменились. Если не секрет, с чем это связано?

– Да нет здесь никакого секрета. Зато есть не совсем понятная проблема, – стал пояснять тот. – Льдина с радиомаяком отклонилась от своего прежнего курса. Причем очень серьезно отклонилась. С момента сброса маяка и до недавних пор ее движение характеризовалось относительным постоянством. Все это время она дрейфовала на север. Отклонения от курса были минимальными. Посмотрите на карту: здесь практически прямая линия. Но вот не так давно льдина поменяла направление. И очень резко. Сейчас она движется на запад.

– Вы считаете, что это из-за изменения погодных условий? – уточнил контрактник.

– Трудно сказать что-нибудь однозначное по этому поводу, – пожал плечами Белозерский. – Будем хотя бы надеяться, что она не уйдет за пределы наших территориальных вод. Нам стоило бы поторопиться. Но самолет, к сожалению, не подгонишь. Погода за бортом не самая лучшая. Летчики и так выжимают из машины все, что только можно в данной ситуации выжать. Но что нас ждет на расчетной точке, никому не известно. Может, из-за дождя и ветра придется десантирование отменить.

– Простите великодушно, но такой вариант нужно оставить лишь на самый крайний случай, – возразил сержант. – Мы все знали, куда отправлялись. Естественно, что это не курорт. И нужно быть готовым ко всему. Хоть к дождю, хоть к снегу, хоть к закату солнца вручную.

– Вот именно, – поддержал товарища Галченков. – Мы не сахарные и под дождем не растаем. Выполнение задания должно быть для нас на первом месте.

Артур вопросительно посмотрел на Бабакова и Валевача. Те соглашались с мнением десантников.

– Что ж, – задумчиво протянул лейтенант. – Единодушное геройство, конечно, похвально. Но мне не хотелось бы загубить кого-то из вас неправильно принятым решением.

– Сетовать и негодовать пока нет никаких причин, – Владимир снова взял инициативу на себя. – Давайте исходить не из суждений и бумажных сводок о погоде. Нужно сначала убедиться, что там на самом деле происходит. Не каждая непогодь может препятствовать высадке. Но в любом случае последнее слово за вами, как за командиром.

– Спасибо, сержант, что разрешили, – с небольшим напряжением в голосе отреагировал командир группы.

Он посмотрел в окно и связался с пилотом. Пилот подтвердил его опасения. Но одновременно он сообщил, что снижение возможно. Лейтенант дал добро. Самолет начал понемногу снижаться.

Небо было темным. Его то и дело перечеркивали голубые зигзаги молний. Их вспышки на какую-то долю секунды озаряли небесное пространство. Бесконечные черные тучи рыдали проливным дождем. Ливень перемежался с мокрым снегом. Ветер бесчинствовал. Самолет то и дело трясло. Радиомаяк был все ближе и ближе.

Белозерскому пришлось принимать тяжелое для себя решение. Он в очередной раз взглянул за окно. Ему вспомнились немногочисленные тренировки в дождь и в снег. По идее каждый из группы должен был справиться с высадкой. В способностях десантников он был уверен на все сто. Но вот доктор и связист беспокоили в большей степени. Они могли быть не готовы к прыжку в экстремальных условиях.

– До радиомаяка не больше двух километров, – по громкой связи передал пилот.

– Мы готовы к десантированию, – твердо заявил Артур и объявил остальным о минутной готовности.

Локис и Галченков поднялись со своих мест и двинулись к двери. Согласно предварительной договоренности, они должны были десантироваться первыми. После приземления их задача была связаться с самолетом и доложить обстановку на льдине. Только после их доклада самолет пошел бы на второй заход по сигналу радиомаяка и прыгнули бы остальные участники группы.

Ни Володя, ни Александр не стали задавать каких-либо вопросов. Неблагоприятные условия за бортом их по-прежнему не смущали.