Арктические тайны третьего рейха

Наразъезде возле Лисичанска наш эшелон остановился, так как немцы разбомбили железнодорожные пути.

Во время длительной стоянки мы стали рассматривать несколько сожженных немецких бронированных гигантов — танков «тигр», стоящих на давнем поле боя вперемешку с нашими Т-34. Впечатление от величины и мощи «тигров» было, мягко говоря потрясающим, но мое внимание привлекло совсем иное.

Орудия некоторых «тигров» были заметно изогнуты, а их массивные башни оплавлены так, что даже потекла сталь. Правда, мне тогда было 17 лет, и потому никакого удивления я не испытал, но увиденное запомнилось, и я вспомнил об этом позже, когда случайно оказался рядом с двумя ветеранами-танкистами, участниками боев на Курской дуге, которые разговаривали о той страшной битве:

— …Ты не веришь в помощь свыше, так вот послушай.

Удар немецкой танковой армады стал для наснеожиданным, когда мы стояли во фронтовом резерве юго-западнее Прохоровки, Как только 12 июля мы устремились вперед, наблюдатели обнаружили, что навстречу движется мощная немецкая бронированная армада. Против каждой «тридцатьчетверки» нашего батальона приходилось до пяти «тигров», «пантер» и T-IV.

Силы были неравными, но приказ есть приказ, а потому идем в атаку. Загорелось несколько «тридцатьчетверок», но упорно сближаемся. Наконец вспыхнул один немец, за ним — другой… Вертимся как можем, стреляем почти в (упор, но возникающие бреши заполнялись все новыми и новыми немецкими танками. И хочешь— верь, хочешь — не верь, но произошло ЧУДО.

Во время атаки влетели мы прямо в гущуфашистских танков. Вдруг ни с того ни с сего справа и слева от нас разом вспыхнули сразу два «тигра». Голубой огонь над их башнями был так силен, что и в нашей машине припекло. Смотрим, а таких «костров» на поле полным полно. Позже насчитали не меньше двух десятков немецких танков с оплавленными башнями и согнутыми стволами.

А ты говоришь, нет чудес! Чудо уже в том, что я все еще жив!

Это был первый случай, когда один из нас столкнулся с нечточто не попадало в рамки понятия о здравом смысле. А спустя несколько лет появилось еще одно нечто,

Стоял теплый сентябрь 1949 года. На Балтийском море проводился подъем немецкого океанского лайнера «Ганза» водоизмещением более 30 тысяч тонн. В Советском Союзе такие суда тогда еще не строились.

История гибели этого лайнера такова. В январе 1945 года он должен был идти в конвое вместе с лайнером «Вильгельм Густлов», который был потоплен недалеко от банки Штольпе советской подводной лодкой С-13, но задержался с отходом и уцелел.

Затем 5 мая 1945 года в составе отряда кораблей он сходил к полуострову Хель и доставил в Копенгаген 12 тысяч солдат и офицеров восточно-прусской группировки. Этим же вечером «Ганза» была направлена к Варнемюнде (сегодня это порт Росток) за новой группой эвакуируемых войск, При возвращении на ее борту был значительный перегруз — 15151 пассажиров при норме не более 5500 пассажиров.