Армия России. Защитница или жертва? Как мы снимали Сердюкова

Вчера меня пригласили на один из центральных телеканалов – дать оценку реформам Сердюкова. Я сказал: «Сначала я экс-министра похвалю, а уж потом покритикую…» – «Нет, хвалить не надо!» – было сказано мне. Вот в чем ужас. Пока мы не научимся отделять хорошее от плохого в наследии уходящего, развивать первое и зачищать второе, мы так и продолжим набивать шишки, бредя к «светлому будущему» на ощупь, в темноте.

Мнения служивых

Что думают кадровые военные и запасники о перестановках в Минобороны

Александр КЛИМЧИХИН, подполковник: – Я категорически не согласен с теми, кто говорит о Сердюкове как о вредителе армии. Только слепой может утверждать, что «ничего хорошего не сделано». У меня не хватит пальцев рук, чтобы перечислить все хорошее, что появилось при Сердюкове в войсках. Это и новая форма, и в 2,5 раза повышенное денежное довольствие, и сокращение очереди бесквартирных, и аутсорсинг, и новое оружие (хотелось бы, конечно, больше). Да, были и серьезные ошибки! Это правда. Считаю, что бестолково проведена реформа военного образования и военной медицины. Они почти разгромлены. А зачем из армии изгнали прапорщиков, занимавших боевые должности? Это же были готовые профессионалы! Новый министр обороны просто обязан развить все лучшее, что было в сердюковских реформах, и исправить ошибки. Как говорится, «Ни Шойгу назад!»…

Владимир КОЛЕСНИКОВ, капитан 2 ранга: – Недавно наш экипаж принял сторожевой корабль после ремонта. Это ужас! Кругом недоделки. Поехали с командиром к директору ремзавода, чтобы предъявить претензии. А он нам: «Со всеми рекламациями – к Сердюкову. Он ведь военную приемку разогнал!» Вот вам и реформа…

Юрий КОЛГОТИН, майор МЧС: – Я много лет прослужил «под Шойгу». И хорошо знаю его жесткость. Подождите, многие в армии после «либерализма» Сердюкова теперь поймут, что значит настоящее закручивание гаек. Хотя Сердюков, случалось, мог нагрубить офицерам.

08.11.2012

Зачем Сердюкову лимузины Юрия Гагарина и Фиделя Кастро

Бывший министр обороны и его «фавориты» проявляли повышенный интерес к раритетным картинам и автомобилям.

Похоже, что у пяти уголовных дел, возбужденных в связи с крупномасштабными коррупционными махинациями в структурах «Оборонсервиса», скоро может появиться еще дюжина «дочек».

На днях «КП» удалось выяснить, что в свое время начальница департамента имущественных отношений МО Васильева распорядилась предоставить ей весь список раритетного дорогостоящего имущества, которое было на балансе Культурного центра (КЦ) Вооруженных сил РФ. В тот список попали, в частности, и 56 картин классиков русской живописи. Вскоре все эти полотна было приказано отправить на склад хозяйственного управления (ХОЗу) МО. А затем Следственный комитет (СК) заявил, что его сотрудники, которые пришли с обыском на квартиру Васильевой, обнаружили там «несколько десятков старинных картин». После обыска все полотна были отправлены в хранилище одного из банков, а на прошлой неделе возвращены в КЦ.

А тем временем сыщики заинтересовалась судьбой внушительной коллекции раритетных машин рязанского Музея военной автомобильной техники. Музей был создан в 1994 году при Рязанском военном автомобильном институте (РВАИ) по решению правительства РФ. Экспонаты собирали по всей стране. В том числе и уникальные антикварные автомобили.

Среди 150 экспонатов были лимузин-кабриолет ЗИЛ-111, на котором Юрия Гагарина в 1961 году везли из аэропорта до Красной площади для доклада руководству страны об успешном полете в космос. Был там и ЗИЛ-117, на котором ездил кубинский лидер Фидель Кастро во время визитов в Советский Союз. Был и ЗИС-110 первого секретаря ЦК КПСС Никиты Хрущева. Был и первый образец «русского виллиса» – ГАЗ-67.

В музее были правительственные «Чайки», ЗИМы, ГАЗ-12, экспериментальные образцы военной техники, созданные для Минобороны и спецслужб в единичных экземплярах.

А в 2010 году музей расформировали по приказу тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова (несмотря на сопротивление и начальника музея, и ветеранов автомобильных частей). А самые редкие и уникальные экспонаты было приказано переправить на 147-ю автобазу Минобороны (в Москву). У сотрудников бывшего музея есть подозрения, что часть коллекции так и не добралась до места назначения – машины могли выкупить богатые коллекционеры.