Арсенал-Коллекция, 2012 №3 (3)

Отбив все атаки советских войск, 12 июля ди­визия СС «Дас Райх» перешла в контрнаступле­ние, продвинулась на два километра на участ­ке шириной пять километров, понеся за день упорного боя сравнительно легкие потери. Что касается потерь бронетехники, то их можно определить лишь приблизительно. Так, есть данные, что к концу сражения в составе «Дас Райх» осталось лишь два танка Т-34 в боеспо­собном состоянии [12, с. 126], то есть за день боя их выбыло из строя шесть штук. По другим данным, как нам кажется, более достоверным, к концу дня «Дас Райх» располагала восемью боеспособными танками Т-34 [16, s.96]. В любом случае, поскольку поле боя осталось за немцами, они получили возможность эвакуировать всю свою подбитую бронетехнику для ремонта.

Статистика наличия боеспособных танков Т-34 в дивизии СС «Дас Райх» в последующие дни операции «Цитадель» отраже­на в таблице 1 [16, s.96].

Из данных, приведенных в таблице, мы видим, что количе­ство боеготовых танков в ходе продолжения активной фазы операции колебалось в количестве 11-12 штук и несколько воз­росло уже после окончания интенсивных боевых действий (с ночи на 17 июля части 2-го танкового корпуса СС начинают вы­водиться из боя), почти достигнув количества на 4 июля (18 единиц). Также на основании этих данных можно попробовать установить приблизительные потери эсэсовских «тридцатьчет­верок» в ходе Курской битвы. С учетом сопутствующих факто­ров и анализа различных данных, мы считаем, что потери в тан­ках этого типа составили минимум три единицы. Впрочем, на абсолютную точность наше число, конечно же, не претендует, тем более что в немецких отчетах о боях под Курском танки Т-34 в графе «Безвозвратные потери» не фигурируют. Дейст­вительно, согласно документам, в период с 5 по 17 июля по­тери дивизии СС «Дас Райх» в бронетехнике составили девять единиц — один танк Pz-lll, шесть танков Pz-IV, один «Тигр» и одно штурмовое орудие Stug-lll [9, с.488]. По другим данным, дивизия СС «Дас Райх» с 5 по 16 июля потеряла 46 танков и штурмовых орудий, хотя, скорее всего, в это число включена и подбитая техника, требующая долгосрочного ремонта (бо­лее трех недель) [25, р.138]. Тем не менее мы склонны счи­тать, что некоторое количество немецких «тридцатьчетверок» все же было потеряно безвозвратно.

Йозеф Набер, ставший одним из асов танкистов, воевавших на трофейных Т-34 (с сайта

Командир танка осматривает поле боя в поисках противнику. Курская дуга, лето 1943 года (с сайта

Таблица 1

Дата	Танки Т-34 в боеспособном состоянии
13 июля 1943 года	11
14 июля 1943 года	12
15 июля 1943 года	13
16 июля 1943 года	11
17 июля 1943 года	17
18 июля 1943 года	17

В целом модернизированные танки Т-34 неплохо показали себя в бою, добившись некоторых успехов и позволив диви­зии СС «Дас Райх» вести куда более активные боевые дейст­вия, чем она бы вела их в случае отсутствия 3-го танкового ба­тальона. Но, были и негативные моменты, главным образом существование постоянной опасности получить снаряд от сво­их. Немецкие артиллеристы в горячке боя (не забывайте также о жаре и затруднявшей види­мость пыли) часто не замечали опознаватель­ных крестов на башнях танков и открывали по ним огонь. Еще сложнее было объяснить авиа­торам Люфтваффе, пилотам штурмовых само­летов Ju-87 и Hs-129, принимающим решения об атаке за доли секунды, что под ними немец­кий танк, а не советский. Поэтому эсэсовцы больше старались применять «тридцатьчетвер­ки» из засад, тем самым по возможности сво­дя к минимуму угрозу «дружественного огня». Однако, как мы увидели, в атаки этим танкам также приходилось ходить. Другой немаловаж­ной проблемой была нехватка для них боепри­пасов и запчастей, что создавало серьезные трудности в обслуживании, эксплуатации и бо­евом применении «тридцатьчетверок». О не­хватке боеприпасов наглядно свидетельствует вышеупомянутый приказ собирать снаряды для Т-34 в подбитых советских танках — и это в ус­ловиях интенсивных боевых действий! Что ка­сается запчастей, то понятно, что немецкая промышленность их не выпускала, не случайно некоторое количество имеющих­ся Т-34 было разобрано немцами на запчасти еще до начала операции. Однако в условиях роста боевых повреждений тех­ники эти запчасти быстро расходовались, а найти им замену было трудно.