Читаем Арсенал-Коллекция 2016 № 03 (45) полностью

Арсенал-Коллекция 2016 № 03 (45)

Два прорыва кораблей под Окуниновским мостом, в ночь на 25 августа и в ночь на 31 августа, — тема для отдельной статьи. Здесь лишь отметим, что пока выше моста были советские корабли, снабжение и наращивание немецкой группировки на левом берегу было делом затруднительным. Так, 98-я пехотная дивизия, получив приказ ранним утром 30.08.1941 г. начать переправу, переправиться не смогла, так как «мониторы хоть и не двигались, но огонь не прекратили». С ночи 31.08.1941 г. немцы приступили к наведению наплавной (на лодках) переправы выше Окуниновского моста. Первая попытка наведения переправы через остров Красный (выше моста) была пресечена вечером 30 августа огнём кораблей Пинской военной флотилии, шедших на 2-й Окуниновский прорыв (особо отличился монитор «Витебск»), Об этом есть упоминание у Шродека: «Ночью тоже было не слабо. Между бомбёжками к недостроенной переправе подплывали ещё и русские канонерки — называемые мониторами — и устраивали великолепный фейерверк».

После 2-го Окуниновского прорыва помешать наведению переправы выше моста было уже не кому, и немецкие сапёры к 19:00 31.08.1941 г. закончили наведение переправы в полукилометре выше моста. На плацдарм были переброшены 98-я и 113-я пехотные дивизии. Ликвидировать Окуниновский плацдарм войскам 5-й и 37-й армии так и не удалось — это стало прологом уже другой, гигантской катастрофы — Киевской.

Крайняя правая уцелевшая ферма Окуниновского моста

Паромная переправа советских войск у Окуниновского моста, осень 1943 г.

Послесловие

В советской послевоенной историографии уничтожение Окуниновского моста рассматривалось как итог совместных действий кораблей и авиации, хотя степень участия моряков в операции была чётко озвучеуа штабом Юго-Западного фронта ещё 28.08.1941 г. в боевом донесении № 00317: «Доношу, что Пинская Флотилия, героически выполняя задачу недопущения переправы противника через р. ДНЕПР в районе севернее ОКУНИНОВО, сыграла решающую роль в успешном осуществлении этой задачи. Она уничтожила огнем своей артиллерии захваченный противником мост через р. ДНЕПР и нанесла большие потери противнику на обоих берегах реки в районе моста».

Первую награду за бои у Окуниновского моста получил 31.08.1941 г. командир 111-й пехотной дивизии генерал- лейтенант О. Штапф — Рыцарский крест. Командир StuG.Abt.191 майор Г. Хофманн-Шоенборн, за 120-километровый рейд и захват неповреждённого моста, стал 31.12.1941 г. 49-м кавалером Дубовых листьев к Рыцарскому кресту. В 1943 г. он был назначен начальником школы штурмовых орудий (Sturmgeschutz-Schule) в г. Бург. В школе имелось учебное пособие — макет Окуниновского моста (он именовался «мост Бинглера»), на котором демонстрировалась, в качестве образцовой, операция по его захвату.

По другую сторону фронта, в 1942 г. посмертно представлены к награждению орденами Ленина командир канлодки «Верный» старший лейтенант А.Ф. Терёхин и боцман канлодки старшина 2-й статьи Л.С. Щербина. Пилот Ил-2 лейтенант С.И. Колыбин, считавшийся без вести пропавшим, выжил в лагере для военнопленных и пережил войну. Командир эскадрильи 74-го штурмового авиаполка старший лейтенант В.Я. Олейник был награждён двумя орденами Красного Знамени и орденом Ленина, но не за уничтожение Окуниновского моста! Он не вернулся с боевого задания 26.10.1942 г.

Словосочетание «Окуниновский мост» прозвучит ещё раз осенью 1943 г., когда в конце сентября, части 25-й гвардейской механизированной бригады, именно в этом месте предприняли неудачную попытку форсировать Днепр. Бетонные быки и ледорезы разрушенного в 1941 г. моста трое суток служили укрытием спасшихся с разбитых лодок бойцов. Выше моста, точно на месте немецкой наплавной переправы осенью 1943 г. действовала советская паромная переправа.

В статье использованы фото из личного архива Питера Хофманн-Шоенборна (Р. Hoffmann-Schoenborn).