Арт де Строй 2 (СИ)

Мне оставалось только нахмуриться, так как я опять влазил в свой неприкосновенный запас сумма в котором опустилась к пятнадцати миллионам пяти сотням тысяч. Впрочем, я совершал нужную сделку, так как для работы требовались роботы, причем сейчас они отходи мне едва ли за треть своей цены, так как полностью исправный “Тех-5М” даже в республики стоил не меньше полутора миллионов. В придачу к ним шел тяжелый робот марки “Рем-5М”, использующийся в ремонте средних и тяжелых кораблей. Ничего в нем примечательного не было. Обычный тяжелый робот, вот только он имел одну особенность в том, что в имел встроенный сварочный агрегат, позволявший производить сварочные работы высокого качества. Это не могло меня не заинтересовать и просмотреть данные по складу в этом направлении. Сейчас складывалась такая ситуация, что я мог на разборке получить битые силовые корпуса “Репиуса-12”, разбирая их один за другим. Покупая их по цене металлолома, я мог заняться их ремонтом, так как имел базу “инженер” в пятом ранге и знал допуски к корпусам и силовым конструкциям. Это позволяло мне собрать из нескольких корпусов один, работая по заводским сварным швам. Просто сварить балку, вставив кусок, я не мог - он не мог пройти по допускам к военной технике. Поэтому нужна была замена силовой балки целиком, а это значило снятие его с донора и установка на реципиента. Качество сварочных работ в этом случае вставало во весь рост. Для этих работ и требовался “Рем-5М”, самый мелкий из своих собратьев, предназначенный для ведения сварных работ в небольших объемах пространства и имеющий отличный сварочный агрегат в своем корпусе. В остальном работа была не такой и сложной, так как Рамси де Моу ясно мне дал понять, что я могу рассчитывать на хорошие скидки на модули, при соблюдении определенных условий. Дав откат, я вполне мог рассчитывать на приобретение модулей за половину цены, а то и по цене металлолома. Цены на модули по тяжелому КИПу “Репиус-12”, одному из самых ходовых, в складской базе были приемлемыми. Стоимость “репки” при продаже местным тянула на пять с половиной миллионов, тогда как после предварительных расчетов с учетом моей работы он не мог отойти мне выше двух с половиной миллионов, с учетом откатов. Не воспользоваться такой ситуацией я не мог, поэтому и шел на трату семьсот семидесяти тысяч, так как для такой работы требовались собственные роботы и “Рем-5м”, который делал мой план вполне реальным.

Выбрав из ушатанных в конец “Ремов-5М” того, чье состояние было лучшим, а сварочный агрегат был полностью исправен, я отвез покупки в свой рембокс. Обед заканчивался, поэтому следовало заняться работой. Разгрузив и отпустив грузовую платформу, я получил у службы доставки кристаллы с базами, переплатив ей за ожидание, после чего вошел в систему ремонтного цеха и, сигнализировав о готовности к работе, заказал доставку четырех “Репиусов-12” в свой рембокс, выбрав из них самых целых. Мои действия вызвали недовольство Регины, прыгавшей вокруг меня подобно молодой горной козе, ошеломленной активацией “Бестла”. Ей не понравилось то, что я не разделяю ее радости от такого известия. Пришло отвлечься от приема и размещения в цехе прибывающих один за другим кораблей, чтобы затолкать ее в лечебную камеру на повторную диагностику. Получив передышку, я спокойно разместил в цехе четыре корабля и заказал еще один, так как место для его приема у меня было. С него я и начал разборку, так как он имел искореженную взрывом кабину. Конечно, мы было очень жаль пилота этого корабля, так как он наверняка погиб, но этот тяжелый КИП мог мне дать силовые балки для первого “Репиуса-12”, где пострадала средняя часть корабля. Впрочем, в этот день я занимался только разборкой, так как ни на что больше меня не хватило. К восьми часам вечера я смог “разделать под орех” двух “Репиусов-12”, заплатив за это носовым кровотечением от перенапряжения, но зато получил три неисправных силовых корпуса из которых гарантированно можно было собрать один.