Арт де Строй 3

   Принципы ее развертывания были мне полностью понятны. Из боковых стен носителя выдвигались четыре десятка силовых балок, образуя над верхней палубой и задней частью корабля большой силовой кокон несущей конструкции верфи. По этому силовому каркасу двигалось четыре десятка манипуляторов, которые удерживали внутри верфи ремонтирующийся корабль, позволяя его вращать, снимать с него крупные и габаритные узлы и вести любые работы по ремонту его корпуса и брони. Внутренний объем силового кокона определял размеры кораблей, которые можно было брать на ремонт, а он был не таким и маленьким. Вместе с выдвижной из кормы платформой, длина верфи вырастала до ста шестидесяти метров, при диаметре внутреннего объема силовых конструкций в пятьдесят девять. В этот объем можно было поместить любой средний крейсер, за исключением тяжелых, габариты которых не укладывались в эти параметры. Впрочем, таких было не так и много, так как всегда можно было завести в этот объем его кормовую или носовую часть, в зависимости от того, где он получил пробоины или повреждения. Естественно, что в этом случае, оказать помощь по ремонту средней части тяжелого крейсера верфь не могла, но подобные повреждения и не следовало ремонтировать в космосе. Для этого существовали станционные доки. От верфи требовалось только его подлатать, чтобы он дотянул до базы тыла флота. Все более мелкое можно было ремонтировать уже здесь, если позволял запас модулей и расходников. Трюм корабля использовался как ремонтная мастерская для крупных модулей, снятых со среднего корабля, заодно позволяя вести ремонт малых кораблей, судя по дополнительному шлюзу в передней части корабля. Очень и очень не плохо, особенно для меня, если я хотел оставить этот корабль себе.

   Конечно, ремонт среднего корабля велся фактически в космосе, но это и не было особой проблемой, тем более, что неисправные блоки и модули, скажем тот же двигатель, подавались в трюм. Работа там ничем не отличалась от работы на станции, где имелась нормальная атмосфера и гравитация. По размерам трюм ничем не отличался от обычного станционного бокса и позволял размещение любого оборудования. Впрочем, насколько мне удалось понять, здесь так же вместо обычной для ремонтного бокса машинерии, использовались в работе манипуляторы, позволяющие вертеть крупными модулями среднего корабля и малыми кораблями так, как захочется технику. Мощный генератор гравитации позволял манипуляции с весом, что тоже было довольно удобно. Меня немного смущала работа в открытом космосе на ремонте средних кораблей, но, как выяснилось при работе с документацией на верфь и ее носитель, не таким он был и открытым. При необходимости, вокруг носителя с развернутой верфью создавался силовой защитный кокон, соответствующий стандартам обычного среднего корабля. Это позволяло вести эвакуацию кораблей даже с поля боя, естественно, не подставляясь под прямые выстрелы. Платой за подобное являлся повышенный расход топлива и включение в работу второго генератора силового поля. Проектировщики не поскупились на безопасность корабля, поэтому даже в развернутом виде верфь вполне могла какой-то промежуток времени выдерживать давление на свои силовые щиты. Это, кстати, полностью объясняло и то факт, почему за длительный срок службы по кораблю ни разу не досталось хорошей плюхи по силовому корпусу и броне. Отрицать заслуг капитана корабля я не собирался, но и силовые защитные щиты играли в это не малую роль.

   В общем, чем больше я знакомился с верфью и ее носителем, тем больше мне этот корабль нравился. Конечно, он требовал на свое восстановление кучу денег, но уже тот факт, что после переделки трюма и ремонта шлюза, в нем можно будет заниматься ремонтом малых кораблей, вносило в мои размышления определенную долю оптимизма. Я пока не хотел его оставлять себя, но мысли в этом направлении уже начали появляться под действием размышлений о том, каким образом можно использовать этот корабль для ремонта на внешних складах.

  - Арти, я закончила уборку в рубке корабля. - Отвлекла меня от размышлений Лия. - С тебя причитается.

  - С этим к Фоме. Он у нас ведет учет объемов работ и их оплату. - Отмахнулся я от намеков на личную благодарность. - Ему можно довериться, все-таки искин шестого поколения.

  - Я не о том.

  - Уверен, что у него найдется ответ на любой твой вопрос. - Я отключился и поспешил в рубку, предстояла масса работы и делать ее за меня никто не собирался.

  *********