Артефактор+ Книга1. Шаг в неизвестность (СИ)

Еще пара часов ушла на обучению духа навигационным картам, пока конечно в самом общем виде, Лекс же не штурман и всего не знал. Пока было достаточно определяться с долготой и широтой и расстоянием до маяка. Маяк Лекс закрепил в штабе флота, на основание мачты радиосвязи. Кто же заметит и обратит внимание на стальной болт, намертво приваренный к мачте. Поисковый амулет, закреплённый в самой рубке лодки, выдавал духу направление и расстояние до маяка. Основное время как раз и заняло обучения духа переводу данных поисковика в значения на карте.

Несколько часов ушло на обучение духа влиянию на заклинание управления миражом, для наглядного представления данных доступных духу, для человека. В конце концов они совместно добились того, что посреди командной рубки образовался мираж с полным объёмным изображением окрестностей лодки, как под водой так и над ней в диаметре двух километров. Дальше дух не мог удаляться от лодки и соответственно пространство не контролировал. Все это совмещено с плоской картой на самом дне миража. Большую роль играла возможность духа масштабировать эти изображения, приближая или отдаляя некоторые участки объёмного изображения. И последним шагом обучения стало подключение духа к големам, которые Лекс незаметно для людей создал из некоторого оборудования лодки.

Всего таких големов три. Самый большой, но самый простой — корпус подводной лодки, хотя он и состоял из двух частей внешней и внутренней. Голем этот кроме поддержания самого себя и передачи своего текущего состояния духу, больше ничего не умел делать. Второй голем являлся двигательной установкой корабля и включал в себя весь двигательный отсек с дизельными и с электродвигателями. Этот голем тоже был достаточно простым. Его единственной функцией было вращение валов винтов, причём он мог работать в обычном режиме, как обычное оборудование, а мог использовать магическую силу из накопителя и тогда никакого топлива или электроэнергии ему не нужно, пока накопитель может обеспечить его магической энергией.

Зарядку накопителя и сам кристалл накопителя Лекс установил тут же в рубке. По его расчетам полного накопителя должно хватить на пару часов магического хода. Потом необходимо заряжаться от зарядки как минимум часов восемь, канал зарядки небольшой. Конечно если использовать двигатели не в полную магическую мощность, то можно двигаться на магическом ходу и напрямую потребляя энергию от зарядки. Учитывая магические возможности двигательных големов, скорость вращения винтов ограничивалась только прочностью самих винтов и валов привода, поэтому троекратное увеличение скорости на магическом ходу можно было смело обеспечивать. Если бы можно было укрепить и некоторые другие детали заранее, ещё при создании лодки, возможно и десятикратное увеличение мощности, но к сожалению разобрать и собрать подводную лодку, как самолет, весьма проблематично. И Лекс остановился на достигнутом.

Третий голем был составным и состоял он из вооружения лодки. В него входили торпедные аппараты и пушки лодки. Фактически это тоже простые големы, которые могли только прицеливаться и стрелять. Пушки конечно имели намного больше контуров управления, но с аналогичными пушками меньшей мощности Лекс уже встречался на партизанской базе и немного переделать аналогичные големы труда не составило. Все это завязано на духа и он мог представлять и отражать результаты в мираже. Конечно големы требовали ещё обучения и получить такое обучение можно только в походе, куда Лекс и собирался направить лодку. Естественно вместе с собой. Уже вечером, когда Лекс выбрался из рубки и на вопросительный взгляд Сизова ответил: — Все потом, надо отдохнуть, — ему пришлось ещё карабкаться на самый нос лодки и крепить там на корпусе амулет водяного щита. Очень уж ему понравились опыты по ускорению самолета в воздухе и не использовать аналогичный принцип в воде было бы глупо.

К концу дня Лекс основательно выдохся, и хотя магических сил имел под завязку, моральную усталость сбрасывать со щитов не стоило. Вы когда — нибудь пробовали объяснять ребенку принципы работы электростанции. Вот фактически аналогичным делом Лекс и занимался целый день. Конечно все духу он рассказать не мог, но базовые основы заложил и теперь только постоянное общение духа с экипажем научит его остальному. Духа Лекс предупредил, чтобы он скрывал поначалу свои возможности в общении и маскировался под тупую машину и только когда наладится взаимоотношение с экипажем, точнее наверное не со всем экипажем, а с некоторыми его представителями, тогда можно для этих людей раскрыть свою сущность и действовать совместно. Духу такое взаимодействие будет очень выгодно, чем дольше и качественнее прослужит лодка, тем больший уровень энергии для перехода в высшие миры получит дух.