Артиллерийские тягачи Советской Армии

Кабина оборудовалась более мощной, чем АТС-59, системой отопления и была герметизирована для возможности создания в ней избыточного давления очищенного воздуха с помощью специального нагнетателя. В заднем отсеке кабины еще оставалось достаточно места для размещения радиостанции, прицелов, воздушных баллонов и др. На крыше кабины, над сиденьем командира, находился люк. Применение новой кабины потребовало ввести некоторые изменения в приводы управления двигателем и трансмиссией, попутно обновили и светотехнику. В частности, появились светомаскировочные устройства на фарах, а также плафон освещения платформы, передняя поворотная фара-искатель, фонарь освещения тягово-сцепного устройства.

Из-за увеличившихся габаритов кабины внутренние размеры платформы несколько сократились: полная длина теперь составляла 3380 мм (до мотоотсека — 2174 мм), ширина — 2440 мм. На платформе устанавливались откидные сиденья для 12 человек. Ее погрузочная высота возросла до 1270 мм; высота расположения тягово-сцепного устройства — 820 мм. Одновременно стала больше и высота тягача — по кабине и по тенту. Неизбежно увеличилась и масса машины. Но показатели динамики, проходимости, маневренности, расхода топлива и тяговые свойства остались прежними. Сохранились и все основные агрегаты двигательной установки, трансмиссии и ходовой части. Были приняты меры для улучшения эксплуатационных возможностей новой машины в тяжелых зимних условиях. В частности, ввели объединенную систему охлаждения двигателя, более эффективного предпускового подогрева его и агрегатов трансмиссии.

Тактико-технические характеристики артиллерийского тягача АТС-59

(в скобках приводятся данные для тягача АТС-59Г)

Масса в снаряженном состоянии, кг	13 200(13 750)
Грузоподъемность платформы, кг	3000 (3000)
Масса буксируемого прицепа, кг	8000—14 000 (8000—14 000)
Мест в кабине	2(6)
Мест в кузове для сидения	14(12)
Габариты, мм:
длина	6280(6280)
ширина	2780 (2780)
высота по кабине	2300 (2580)
высота по тенту	2500 (2620)
База опорных катков, мм	3280 (3280)
Длина опорной поверхности гусениц, мм	3315 (3315)
Колея (по середина м гусениц), мм	2200 (2200)
Дорожный просвет с грузом на платформе, мм	425(420)
Среднее удельное давление на грунт с грузом на платформе, кг/см2:	0,52 (0,54)
Максимальная мощность двигателя, л.с.	300 (300)
при частоте вращения, об/мин	1700(1700)
Максимальная скорость с полной нагрузкой без прицепа по шоссе, км/ч	39 (39)
Запас хода по грунту с нагрузкой и прицепом, км	500 (500)
Запас хода по шоссе с нагрузкой и прицепом, км	730(720)
Предельный преодолеваемый подъем по твердому грунту с нагрузкой без прицепа, град.:	35 (35)

В целом АТС-59Г получился рациональным, удобным и вполне гармоничным. Одновременно были спроектированы и построены две модификации этой машины: транспортный тягач без тяговой лебедки (с незначительными изменениями по корпусу и по грузовой платформе) и с меньшей снаряженной массой (12 950 кг); тягач с монтажной стрелой (с максимальным вылетом 2,5 м) и с дополнительной ручной лебедкой грузоподъемностью 750 кгс, с измененными кабиной, корпусом и грузовой платформой (связано с установкой ручной лебедки и стрелы в рабочем и походном положении). Снаряженная масса — 14 ООО кг. Все тягачи АТС-59Г и их модификации были приспособлены для монтажа навесного бульдозерного оборудования ОСТ-59Г.