Читаем Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945 полностью

ХарактеристикаЗИС-6Д-10ТУ-11Д-25ТС-41
Калибр, мм106,7100121,92121,92152,4
Длина ствола, клб.48,653,522,74327,68
Длина ствола, мм5 1855 3482 8005 2624 207
Дульный тормознетнетнетестьесть
Нач. скорость Б.Б. снаряда, м/с8308807780432
Масса Б.Б. снаряда, кг16,615,4252540
Дульная энергия, тн.м530644?7967
Углы вертикального наведения, град?-3+18-2+22-2+20-3+18
Предельная дальность стрельбы, м?16 000714 200?
Вес качающейся части, кг72 25772 588ок 2 300
Вес откатных частей, кг?1 538?1 850?
Норм, длина отката, ммок. 600550590580590
Макс, длина отката, мм?650680660650
ЗаряжаниеРаздельн.*УнитарноеРаздельн.Раздельн.Раздельн.
Практич. скорострельность, выстр./мин3-44-62-31,2-2,51-2

* - По первоначальному проекту предполагалось создать унитарный выстрел, но реализован он не был.


Таблица бронепробиваемости танковых орудий больших калибров*

Индекс снаряда107-мм Б-420100-мм БР-412122-мм БР-471152-мм ПБР гаубичный
500 м-120/-140-125/-155-122/-152-71/-87
1 000 м-108/-130-110/-135-115/-142-67/-82
1 500 м-92/-110-95/-115-107/-133-64/-78
2 000 м-86/-Э5-87/-100-97/-122-60/-73

Табличные значения, теоретически уточненные в 1944 г.


Распределение БК советских танков в годы войны

Необходимые нормы отпуска боеприпасов из расчета на один танк (по требованиям НКТП от 1.12.43)
Тип танкаКВ-1CТ-34-76Т-34-57Т-70Т-26
Оск-Фуг граната7465205678
ББ трассирующий2020402234
ББ подкалиберный*15520128
Шрапнель (картечь)51010--
Фактические нормы отпуска боеприпасов на один танк (март-май 1944)
Тип танкаКВ-1CТ-34-76Т-34-57Т-70Т-34-85ИС-85ИС-122
Оск-Фуг граната74672852333520
ББ трассирующий3021442610128
ББ подкалиберный*-4812---
Шрапнель (картечь)10810-812-

* — Выдавался экипажам средних и тяжелых танков только в случае вероятности отражения танковых атак.

В боекомплектах легких танков и танков-истребителей присутствовал в обязательном порядке.


Производство танковых орудий в СССР в 1940—45 гг.

Перейти на страницу:

Все книги серии Армада

Истребитель И-16
Истребитель И-16

Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...

Михаил Александрович Маслов

Военная история / Техника / Технические науки / Транспорт и авиация / Военная техника и вооружение
Бронированный штурмовик Ил-2
Бронированный штурмовик Ил-2

Укрепление обороноспособности нашей страны занимало одно из главных мест в творчестве выдающегося советского авиаконструктора академика Сергея Владимировича Ильюшина, а его конструкторская деятельность в предвоенные годы была целиком посвящена решению этой задачи. Огромный практический опыт, приобретенный за время службы в военно-воздушных силах, а затем и работа в авиапромышленности, глубокое и всестороннее изучение стратегии и тактики боевого применения авиационной техники и, наконец, научное предвидение конструктора позволили ему, вопреки господствующей в то время военной доктрине, сделать важный и правильный вывод о главном предназначении авиации в грядущей войне — всемерной поддержке действий наземных сил.Идея создания самолета поля боя, самолета-штурмовика, была далеко не нова. Но одновременно с ее появлением возникли неразрешимые противоречия, суть которых заключалась в желании установить на подобный самолет мощное вооружение, надежную броню и получить при этом высокие летные и боевые качества.

Евгений Черников

Технические науки / Образование и наука
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945
Артиллерийское вооружение советских танков, 1940–1945

Как показывает практика, сегодняшние «танковые мэтры», уделяя большое внимание матчасти танков, как правило, не вникают в особенности танкового вооружения. Они могут часами смаковать подробности ТТХ боевых машин: толщину брони, скорость движения, запас хода и т.д. Познания же об артиллерийском вооружении танков у них определяются, в основном, калибром артсистемы и какими-то цифрами, определяющими ее броне пробиваемость (большей частью теоретическую). Тем не менее, танковые артсистемы заслуживают куда более пристального внимания, особенно, если это артсистемы отечественного производства.Настоящее издание составлено человеком, который по одноименному анекдоту о «тридцати восьми попугаях» считает, что тезис «главное в танке — пушка» не лишен своей логики. И предлагая вашему вниманию краткое обозрение отечественных танковых пушек времен войны, он надеется, что в кругу любителей артиллерии поклонников прибавится, ну а если этого не случится, автор будет доволен, что постарался сказать свое слово в истории отечественной танковой артиллерии.

Михаил Николаевич Свирин

Военное дело, военная техника и вооружение

Похожие книги