Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения

Заканчивая разговор о рулевом колесе, хотелось бы сказать, что нужно вырабатывать такой стиль управления, который позволял бы очень плавно перемещаться по проезжей части. Такой режим движения по автомобильной дороге не вызывает неприятных ощущений у водителя и пассажиров, большого износа шин и многих узлов автомобиля, и самое главное, он позволяет водителям лучше понимать друг друга при взаимодействии на автомобильной дороге. И в заключение некоторые наблюдения. Каждый держит руль по-своему. Каждая поза водителя, положение рук на руле может рассказать многое о характере человека-водителя (рис. 17).

Рис. 17. Определение характера водителя по «хвату рук» на рулевом колесе:

1. Для кого характерно такое положение рук? Для человека уравновешенного, уверенного в себе. Около него всегда спокойно, он не даст друга в обиду. 2. На первый взгляд это серьезный, авторитетный человек. В делах же он иногда нерешителен, к друзьям недоверчив. Иногда бывает упрям. В любви его не назовешь дипломатом, однако в искренности ему отказать нельзя. З. А у этого главная черта характера — самовлюбленность, в поступках он непоследователен. Рядом с ним должен быть энергичный и волевой человек. 4. Ничего не скажешь, редкий вариант! На работе этот человек отличается энергичностью, добросовестностью, он самолюбив и ревниво относится к успехам других. 5. Что можно сказать про этого? Его отличают оптимизм и общительность. Это натура активная, человек искренний и дружелюбный. 6. Этот человек знает, чего он хочет и какими путями этого достичь.

Рычаги коробки передач и стояночного тормоза. Классность водителя во многом зависит от того, как он пользуется рычагом переключения передач. Самое важное — нужно в каждый конкретный режим движения подбирать включение той передачи, которая по экологическим, экономическим, динамическим характеристикам работы двигателя и состоянию в зоне контакта шины с дорогой наиболее разумна.

Необходимо также помнить правило, что переключать передачи необходимо плавно, а не рывком и не резко. Этому надо специально обучиться.

Незаметный, но важный манипулятор — рычаг ручного тормоза, называемый стояночным. Но иногда этот тормоз является единственным спасением от дорожно-транспортного происшествия при отказе основных — колесных тормозов. Стояночный тормоз может иногда помочь при резких («полицейских») разворотах автомобиля. Но этим приемом необходимо еще овладеть.

УСЛОВИЯ ТРУДА ВОДИТЕЛЯ

Микроклимат кабины автомобиля

Микроклимат кабины — это температура воздуха в кабине, его влажность и давление.

Температура воздуха в кабине зависит в основном от температуры наружного воздуха и от тепла, выделяемого двигателем. Еще один фактор, оказывающий влияние на температуру в кабине, это окраска автомобиля. Если кузов, панели, обивка, органы управления окрашены в светлые тона, то при стоянке автомобиля на солнце эти элементы нагреваются меньше, чем такие же элементы, окрашенные в темный цвет. При движении, однако, эта разница уменьшается. Слегка затемненные стекла кабины задерживают до 40–60 % лучей, проходящих через прозрачное стекло.

При температуре в кабине автомобиля выше 25 °C водитель быстрее утомляется, снижается его внимание и увеличивается время его реакции. При дальнейшем повышении температуры (до 35 °C) умственная деятельность его ухудшается, еще больше увеличивается время реакции, появляются ошибки.

Пониженная температура воздуха также отрицательно влияет на работу водителя, на быстроту и точность движений, отсюда — больше ошибок.

По данным большинства авторов, температура воздуха в кабине автомобилей должна быть в пределах: зимой 15–25 °C, летом 18–27 °C.