Астрология, автомобиль, водитель и безопасность вождения

Следите за своим зрением, проверяйте его остроту ежегодно. Кроме того, для водителя важно периферическое (широкое) зрение. Иные люди имеют «туннельное» зрение, т. е. видят узко вперед, а не по периферии, и им надо вертеть головой, чтобы увидеть, что происходит сбоку. Надо развивать боковое зрение и уметь переводить взгляд, не поворачивая головы. В целом умение смотреть и видеть делает движение на автомобиле и безопасным, и интересным. При этом повышается настроение.

Ваше место на дороге. Обычно это место справа (не в кювете), но и не у осевой линии. Положение автомобиля на проезжей части зависит от дороги и от движения на ней; от стоящих автомобилей, пешеходов, бегающих детей. Держитесь подальше от тротуара с толпой прохожих. Прижимайтесь к бордюру тротуара, если вас обгоняют на узкой улице. Но сами не спешите пересекать осевую линию, начиная обгон. Оставляя автомобиль на стоянке, старайтесь как можно меньше загораживать проезжую часть, чтобы не помешать другим, особенно грузовым автомобилям и автобусам. На улицах с односторонним движением скорость может быть большой, поэтому, начиная на такой улице обгон, будьте внимательны, чтобы не проскочить место поворота.

Дисциплина рядности. Разметка полос движения на дороге позволяет оптимально использовать проезжую часть по ширине и направлять потоки транспортных средств.

Прислушайтесь к следующим советам: не виляйте из ряда в ряд; наезжайте на прерывистые линии, разделяющие полосы на проезжей части только при перестроении; ведите автомобиль по середине полосы движения и не спешите занимать крайнюю левую полосу. Общее пожелание таково: соблюдайте Правила дорожного движения и тогда не будет никаких неожиданностей!

Иногда бывают случаи, когда надо выбрать правильное место на дороге в течение долей секунды. Например, вы двигаетесь на автомобиле-фургоне по средней полосе трехполосной загородной дороги с двусторонним движением со скоростью более 80 км/ч. Впереди вас едут друг за другом два автомобиля. Вдруг первый автомобиль резко затормозил, увидев еле заметный съезд налево. При этом, естественно, он занял среднюю часть трехполосной дороги, но предварительного сигнала о маневре не подал. Второй автомобиль ударяется об остановившийся, сам немного разворачивается в результате удара и загораживает правую проезжую часть. Для проезда остаются справа часть дороги и обочина, что достаточно для проезда только вашего автомобиля. Водители идущих сзади автомобилей не могут видеть всего этого, так как большой кузов вашего автомобиля-фургона загораживает значительную часть дороги. Что делать?

Проезжая часть занята. Неизвестно, в какой момент и в какую сторону из ударившихся автомобилей будут выскакивать люди.

Где же выход из создавшейся, действительно критической, ситуации? Тормозить, оставаясь на своей полосе, нельзя: путь торможения больше, чем расстояние до остановившихся впереди автомобилей. Тормозить, объезжая их, тоже нельзя, так как при объезде левые колеса будут идти по асфальтобетонному покрытию, а правые по грунтовой обочине. Это очень опасно, ибо в таком случае при торможении возникает разворачивающий момент, который может привести к опрокидыванию автомобиля. Так что же делать?

Надо уйти вправо и несколько раз кратковременно включить «стоп-сигнал» педалью тормоза, но не приводя в действие сами тормоза. Одновременно включить указатель правого поворота. Затем нажать на кнопку звукового сигнала, включить дальний свет и, увеличив скорость, пытаться как можно быстрее проскочить по свободной части дороги (половина асфальтового покрытия и половина обочины). Почему быстрее? Только для того, чтобы уйти из опасной критической зоны и не стать третьим участником дорожного происшествия; звуковой сигнал и включенный свет должны предупредить людей, которые наверняка будут пытаться выскочить из разбитых автомобилей и посмотреть, что у автомобилей пострадало, не обращая внимания на общую дорожную обстановку. Таким маневром вы поможете и водителям движущихся сзади автомобилей увидеть лазейку для безопасного проезда.

На автомагистрали. Скорость потока автомобилей немного выше, чем на обычных дорогах, поэтому для быстрой езды требуются абсолютно здоровый и отдохнувший водитель, надежный автомобиль с надежными шинами и знания особенностей езды по автомагистралям. Главное для безопасности движения на автомагистрали — однородность общей скорости потока, строгая дисциплина рядности плюс плавность маневров и торможений со значительным запасом времени.

Перед поездкой (с большой скоростью и на большое расстояние), главным образом между городами, надо полностью заправить соответствующие емкости автомобиля, подкачать шины, чтобы исключить дозаправку в пути и всякие лишние остановки и съезды.

Выехав на автомагистраль, следует некоторое время идти в потоке справа, никого не обгоняя, пока не привыкнете к темпу движения с большой скоростью.