Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Родился 13.11.1914 г. в г. Франкештайн, в 56 км южнее Бреслау (ныне соответственно Зомбковице-Сленске и Вроцлав, Польша). Начало Второй мировой войны лейтенант Гюнтер Шпехт встретил в составе 3./ZG76, оснащенной Bf-110. Первые победы он одержал утром 29.09.1939 г., сбив юго-восточнее острова Гельголанд два «Хэмпдена» из 144 Sqdn. RAF. 3 декабря в районе того же Гельголанда он сбил «Веллингтон» из 38 Sqdn. RAF. Однако ответным огнем бортстрелков был поражен и его Bf-110. Шпехт получил тяжелое ранение в голову, стоившее ему потери левого глаза. И все же после излечения он вернулся в эскадрилью и продолжил летать. 23.05.1940 г. в районе Кале – Булонь, Франция, он сбил три «Спитфайра», достигнув планки в пять побед. При этом его Bf-110 снова был сбит, Шпехт получил новое тяжелое ранение, но все же смог посадить самолет «на живот». После выхода из госпиталя он служил в штабе III./ Nachtjagdschule 1, а потом 31.10.1941 г. в звании гауптмана был назначен ее командиром. В конце 1942 г. Шпехт добился разрешения возобновить боевые вылеты. Днем 26.02.1943 г., летая в составе 10./JG1, он одержал седьмую победу, сбив В-17. В мае того же года его назначили командиром II./JG11. До 13 ноября Шпехт сбил над Северным морем, Голландией и Северной Германией девять В-17, три В-24 и Р-38. Его счет достиг 20-ти побед, и 25 ноября его наградили DK-G. Днем 22.02.1944 г. в одном вылете он сбил Р-51 и В-17, достигнув рубежа в 30 побед. И затем 8 апреля майор Шпехт получил RK. 15 мая его назначили командиром JG11. В июле во время вынужденной посадки он получил травму головы, но продолжал летать. 26 сентября он в одном бою сбил два «Тайфуна», а затем днем 5 декабря – Р-51, одержав 34-ю и последнюю победу. 01.01.1945 г. в ходе операции «Боденплатте» его FW-190A-9 W.Nr.205033 был подбит зенитным огнем в районе Брюсселя. Что стало затем с самим Шпехтом, неизвестно, и с тех пор он числится пропавшим без вести. Посмертно ему присвоили звание оберст-лейтенанта, а также представили к RK-EL, но которыми его так и не наградили. Среди сбитых им самолетов были одиннадцать В-17 и три В-24. Всего в течение войны его самого сбивали шесть раз.

Sprick, Gustav – Oblt. – JG26 – 31

Родился 29.11.1917 г. в крестьянской семье в местечке Бимсен. С юных лет Густав Шприк мечтал о военной карьере. 12.12.1936 г. он поступил в 1-ю военную авиашколу в Дрездене. После завершения полного курса обучения его летом 1938 г. направили в II./JG132 (с 01.05.1939 г. – II./JG26). Затем в сентябре 1939 г. лейтенанта Шприка перевели во вновь сформированную 8./JG26. Боевое крещение он принял 10.05.1940 г. в ходе немецкого наступления на Западе. Уже на следующий день в бою над Антверпеном Шприк одержал первую победу, сбив «Хок» 75А. К моменту завершения кампании в Западной Европе на его счету были уже шесть самолетов. 17 мая его наградили EKI, а 5 июля – EKII. Затем 11 августа Шприка назначили командиром 8./JG26. В ходе начавшейся «битвы за Англию» его счет продолжал расти, и 28 сентября, сбив юго-западнее Лондона «Спитфайр», он одержал 20-ю победу. 4 октября Шприка вызвали в Берлин, где Геринг вручил ему RK. Затем к 28.06.1941 г. он сбил еще 11 британских самолетов, из них восемь – в течение 16–24 июня. Утром того дня обер-лейтенант Шприк совершал свой 189-й боевой вылет. В ожесточенном бою в районе г. Сент-Омер, Франция, у его Bf-109F-2 W.Nr.5743 во время одного из виражей неожиданно оторвалась правая плоскость. Истребитель вошел в штопор, и летчик не смог выпрыгнуть с парашютом. Шпик был похоронен на военном кладбище во французском местечке Бурбон.

Staiger, Hermann – Major – JG51, JG26, JG1, JG7 – 63