Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Родился 13.07.1914 г. в местечке Лейк, в 26 км западнее г. Бриг, Швейцария. 01.02.1940 г. лейтенант Франц фон Верра был назначен адъютантом вновь сформированной II./JG3. Первую победу он одержал 20 мая, сбив над Францией британский «Харрикейн». Днем 22 мая он в двух вылетах сбил в районе г. Камбре три французских бомбардировщика: два «Бреге-690» и «Потез-63». Вечером 25 августа, вернувшись из боевого вылета над Англией, фон Верра заявил, что сбил над одним из аэродромов в графстве Кент сразу девять «Харрикейнов». Никаких других подтверждений, кроме его слов, этому не было. Однако пропаганда уже широко использовала этот эпизод, и потому ему официально засчитали четыре победы, а оставшиеся пять самолетов – как уничтоженные на земле. 5 сентября его Bf-109E-4 W.Nr.1480 был сбит в бою со «Спитфайрами» в районе Лондона. Совершив вынужденную посадку, фон Верра попал в плен. Затем он дважды – 7 октября и 20 декабря – безуспешно пытался бежать. При этом во второй раз, пробравшись на английский аэродром, он пытался улететь на «Спитфайре». После этого фон Верру и других пленных пилотов отправили в лагерь для военнопленных в Канаде. Тем временем его 14 декабря наградили RK. 21.02.1941 г. он совершил третий и удачный побег. Добравшись до США, фон Верра сумел связаться с немецким посольством и затем 18 апреля через Мексику, Южную Америку и Испанию прибыл в Германию. Он стал единственным немецким военнопленным, бежавшим в ходе войны из английского плена и вернувшимся на родину, что снова было использовано пропагандой. 1 июля того же года его в звании гауптмана назначили командиром I./JG53, действовавшей на Восточном фронте. 6 июля он сбил СБ-2, а затем вечером 8 июля – ДБ-3, достигнув рубежа в десять побед. В течение 11–29 июля на его счету было еще девять самолетов. Днем 31 июля он в одном вылете сбил Пе-2 и Ил-2, и его счет достиг 21-й победы. В августе его группу отозвали в Германию для отдыха и перевооружения, а затем в конце сентября направили в Голландию, на аэродром Катвейк, в 15 км северо-западнее г. Гаага. 25 октября гауптман фон Верра совершал тренировочный полет на Bf-109F-4/Z W.Nr.7284, когда у того неожиданно отказал двигатель. Истребитель упал в Северное море севернее г. Флиссинген, и пилот погиб.

Wever, Walter – Oblt. – JG51, JG7 – 44

Родился 16.01.1923 г. в г. Мюнхен. Когда Вальтеру Веферу было 12 лет, его отец – генерал авиации и первый начальник Генерального штаба вновь созданных Люфтваффе – погиб в авиакатастрофе 03.06.1936 г. После окончания летной подготовки он в звании лейтенанта в начале июня 1943 г. прибыл в 3./JG51, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу Вефер одержал утром 19 июня, сбив «Бостон». Затем в августе он сбил еще восемь самолетов, в том числе 2 августа в двух вылетах – два Ил-2, а вечером 30 августа в одном вылете – еще два штурмовика. Вечером 1 сентября он достиг рубежа в десять побед, снова сбив Ил-2. Его счет продолжал расти. Так, вечером 5 сентября на счету Вефера в течение пяти минут было три Ил-2, 14 сентября в двух вылетах – Ил-2 и МиГ-3, а утром 30 сентября в одном бою – еще пара Ил-2. Днем 15 декабря он преодолел планку в 20 побед, сбив в одном вылете Ил-2 и Як-9. 20.03.1944 г. его наградили DK-G, а 29 марта он превысил рубеж в 30 побед, сбив в двух вылетах два Пе-2, Ил-2 и Як-7. 9 мая Вефера назначили командиром 3./JG51. В тот же день он сбил над Польшей американский В-17. Вечером 24 июня он одержал 40-ю победу, сбив очередной Ил-2. Днем 20 июня он сбил Ла-5 – это была его 44-я и последняя победа. 10 июля его Bf-109G-6 W.Nr.410413 был сбит зенитным огнем, Вефер получил тяжелое ранение в ногу, которую затем ему пришлось ампутировать. 28.01.1945 г. его наградили RK. Несмотря на потерю ноги, он добился разрешения летать. После переподготовки на Ме-262, его в феврале в звании обер-лейтенанта назначили командиром 7./JG7. 10 апреля в ходе атаки соединения В-17 в районе г. Нойруппин, Германия, его «Мессершмитт» был сбит, и Вефер погиб. Всего он совершил 250 боевых вылетов, и среди сбитых им самолетов было 24 Ил-2.

Willius, Karl – Oblt. – JG51, JG26 – 50