Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

Родился 23.08.1914 г. в городе Грац, Австрия. В 1934 г. Хартман Грассер переехал на жительство в Германию. В 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в 1938 г. прибыл в 3./ZG143 (с 01.05.1939 г. – 3./ZG52). В тот период в Люфтваффе активно шло формирование новых эскадр двухмоторных истребителей, но самолетов не хватало. Поэтому I./ZG52 вооружили одномоторными Bf-109D, и с августа 1939 г. она имела временное обозначение JGr.152. Уже 16 сентября Грассер сбил французский наблюдательный аэростат. Первую же «настоящую» победу он одержал 24 сентября, сбив в районе г. Хорнбах, в 28 км юго-восточнее Саарбрюккена, «Хок» 75А из GC III/4. На следующий день Грассер был награжден EKI. В январе 1940 г. I./ZG52 наконец получила Bf-110. Грассер выполнил на двухмоторном «Мессершмитте» около 200 боевых вылетов и одержал еще пять побед. Он показал себя хорошо подготовленным пилотом, что позволило ему пережить «битву за Англию». К ее началу Люфтваффе имели 237 Bf-110, но затем в ходе боев потеряли 223 машины. В октябре того же года Грассера назначили адъютантом JG51, и он снова стал летать Bf-109. До 22.06.1941 г. обер-лейтенант Грассер смог одержать только одну победу, но после начала боевых действий на Восточном фронте число их стало быстро расти. 29 июня он одержал 10-ю победу, 1 июля – 15-ю, а 13 июля – 20-ю. 31 июля его назначили командиром 5./JG51, а затем 4 сентября гауптман Грассер возглавил II./JG51. В тот же день его за 29 побед наградили RK. 7 сентября он одержал 30-ю победу, а 14 декабря – 40-ю. 24.01.1942 г. Грассер сбил ДБ-3, записав на счет 45-ю победу, но затем был сбит и его Bf-109F-2 W.Nr.9204. Получив серьезное ранение глаза, он выпрыгнул на парашюте. Он приземлился на нейтральной территории, но все же смог, несмотря на ранение, добраться до позиций немецких войск. Проведя в госпитале два месяца, Грассер вернулся обратно в свою группу. Его счет продолжил расти. 23 июня он одержал 50-ю победу, 9 июля – 60-ю, 13 августа – 70-ю, 29 августа – 80-ю, а 1 октября – 90-ю. 19 сентября Грассер был награжден DK-G. Всего в боях на Восточном фронте он сбил 83 самолета, в том числе по 13 ДБ-3, Ил-2 и Пе-2, девять ЛаГГ-3 и шесть Як-1. В начале ноября II./JG51 направили в Тунис, и 14 ноября она прибыла в Бизерту. 16 декабря, в ходе первого же боевого вылета над Северной Африкой, Грассер сбил «Спитфайр». До 26.03.1943 г. он записал на счет еще пять «Спитфайров», четыре Р-38, В-24, Р-40 и «Лайсендер». 6 июня майора Грассера перевели в штаб Jafü Paris. Затем 31 августа он был награжден RK-EL (Nr.288). 28.04.1944 г. его назначили командиром III./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Однако уже 31 мая Грассера перевели в штаб инспектора истребительной авиации, где он стал отвечать за подготовку и обучение молодых пилотов. С 15 октября по 07.02.1945 г. он возглавлял II./JG110 и занимался летной подготовкой пилотов из Русской Освободительной Армии (РОА). В мае 1945 г. Грассер вместе с остатками JG52 сдался в плен к американцам, но был ими передан советским войскам. Всего в ходе войны он совершил свыше 700 боевых вылетов и одержал 103 победы. Грассер провел в лагерях для военнопленных в Советском Союзе четыре года. В 1949 г. он вернулся в Германию, но уже в том же году уехал в Индию, где работал инструктором, обучая пилотов гражданской авиации. Затем в 1950 – 51 гг. Грассер был советником по авиации при министерстве обороны Сирии. После возвращения в Германию он работал в сталелитейной промышленности. В 1953 г. ему предложили вступить во вновь формирующиеся Бундеслюфтваффе ФРГ, но Грассер отказался, заявив, что никогда больше не наденет военную форму. Умер 02.06.1986 г. в г. Кёльн.

Grislawski, Alfred – Hptm. – JG52, JG50, JG1, JG53 – 133