Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание

Родился 14.03.1904 г. в г. Позен (ныне Познань, Польша). Военную карьеру Виктор фон Лоссберг начал в мае 1924 г. в кавалерии. В октябре 1933 г. его направили в авиашколу в Брауншвайге для подготовки в качестве летчика-наблюдателя и штурмана. Затем 1 ноября его перевели в пока еще втайне формируемые Люфтваффе. После окончания обучения обер-лейтенант фон Лоссберг с августа 1934 г. служил в бомбардировочной авиагруппе «Тутов». 01.11.1935 г. ему присвоили звание гауптмана и командировали на учебу в академию Люфтваффе. Затем с мая 1937 г. он занимал должность референта по бортовому вооружению в техническом управлении RLM. В начале 1938 г. фон Лоссберг прошел летную подготовку и получил лицензию пилота. 20.04.1938 г. его перевели в Генеральный штаб Люфтваффе. В сентябре 1939 г. он уже в звании майора был назначен командиром I./KG28, а потом 1 ноября того же года возглавил вновь сформированную III./KG26. Летая на Не-111Н, он участвовал в кампании в Западной Европе. 31.05.1940 г. фон Лоссберг продолжил службу в Генеральном штабе. Затем в феврале 1941 г. он вернулся на должность командира III./KG26. Снова летая на «Хейнкеле», он участвовал в налетах на Англию. В ходе одного из вылетов его самолет был поврежден зенитным огнем, однако пилот смог дотянуть обратно до аэродрома Ле-Бурже, около Парижа, и благополучно приземлиться. Потом с конца июля группа фон Лоссберга действовала на Восточном фронте. 17 октября того же года его наградили RK и вскоре перевели в RLM. Он опять служил в техническом управлении и, в частности, много сделал для оснащения ночных истребителей Люфтваффе новыми видами вооружений. Например, летом 1942 г. фон Лоссберг экспериментировал с различными углами установки бортовых пушек. Опыты показали, что наилучшие результаты при стрельбе достигались при углах 65–70 градусов, при этом цель – бомбардировщик – могла двигаться относительно атакующего истребителя с угловой скоростью 8 град./сек. На основе полученных фон Лоссбергом результатов было решено оснастить три Do-217J четырьмя и шестью наклонно установленными 20-мм пушками MG151. В дальнейшем эти работы послужили основой для создания знаменитой установки «Schräge Musik», которой затем оснащались все ночные истребители Люфтваффе. В конце апреля 1943 г. фон Лоссберг предложил видоизменить и тактику действий «классических» ночных истребителей. Он исходил из того, что группы бомбардировщиков летели одна за другой по заранее определенному маршруту, образуя своеобразный «поток». И если бы ночные истребители могли бы вклиниться в него, то перед ними сразу же появлялось множество целей для атаки, которые они теперь могли обнаружить уже при помощи своих бортовых радаров и визуально. Таким образом, задача операторов наведения на земле теперь сводилась к определению высоты и курса всего потока бомбардировщиков. Дипольные отражатели «Window», сбрасываемые британскими бомбардировщиками и призванные защитить их от ночных истребителей, теперь помогали немцам. Облака диполей, медленно опускающиеся на землю, фактически отмечали на экранах радаров Люфтваффе маршрут полета бомбардировщиков. Радиооператоры ночных истребителей были уже обучены аэронавигации и потому достаточно быстро могли научиться находить потоки бомбардировщиков, ориентируясь по сообщениям с земли. Идея фон Лоссберга была с энтузиазмом принята пилотами ночных истребителей, и новая тактика, в противоположность тактике действий одномоторных истребителей, получила название «Ручной кабан» («Zahme Sau»). Фактически она была тактикой «свободного ночного боя», о котором так долго мечтали пилоты ночных истребителей Люфтваффе. В конце июля эта тактика была принята, и первая победа с ее использованием была одержана в ночь на 11 августа того же 43-го года. Конец войны фон Лоссберг встретил в звании оберста Генерального штаба. С июня 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и до марта 1958 г. возглавлял управление материально-технического снабжения. Он вышел в отставку в конце сентября 1962 г. в звании оберста. Умер 24.05.1983 г. в г. Гармиш-Партенкирхен, в 78 км юго-западнее Мюнхена.

Фамилия, имя: Lührs, Wolfgang

Звание: Hptm.

Группа: KG53

Вольфганг Люрс

Родился 16.09.1921 г. После окончания летной подготовки лейтенант Вольфганг Люрс прибыл в I./KG53. Летая на Не-111Н, он участвовал в боях на Восточном фронте. 24.10.1942 г. его наградили DK-G. Затем 24.11.1943 г. обер-лейтенанта Люрса назначили командиром 2./KG53. В сентябре 1944 г. он был направлен на переподготовку на одномоторные истребители и покинул свою эскадрилью. 24 октября за успешные боевые вылеты в качестве пилота бомбардировщика он получил RK. Гауптман Люрс погиб 20.04.1945 г.

Фамилия, имя: Mader, Hans

Звание: Major

Группа: KG54, KG6

Ханс Мадер