Читаем Атомные крейсера типа Киров полностью

Известен случай, когда "поссорились Сергей Георгиевич и Владимир Николаевич"- Главком Горшков и Генеральный конструктор Челомей. Во время испытаний головного крейсера "Киров" последний позволил себе съязвить, что, мол, Сергей Григорьевич очень богатый человек- только он один в мире может себе позволить построить для себя настолько дорогую игрушку, имея в виду атомный ракетный крейсер.

Главный конструктор ракетных систем прекрасно понимал, что такому кораблю в современных условиях немыслимо успешно решать боевые задачи на морских коммуникациях без соответствующего прикрытия с воздуха, что всегда было слабым местом в Советском ВМФ. Созданные высокоавтономные, но вовремя нескомплексированные в систему образцы вооружений (не во всем к тому же современные), уже после принятия на вооружение пришлось "обсчитывать" по их боевым возможностям и изыскивать формы и способы их боевого применения… Об этом задумались чуть позднее, когда всё же пришли к выводу о необходимости строительства атомных авианесущих крейсеров типа "Ульяновск" и атомных эсминцев сопровождения (фрегатов) типа "Анчар".

Необходимость полноценного боевого обеспечения корабельных групп заставили руководство нашего ВМФ начать создание корабельных соединений с собственным авиационным прикрытием. Но было уже поздно- СССР развалился и кораблестроительная программа была свёрнута. В результате крейсер стало нечем прикрывать. Включать в состав соединения корабли с обычной энергоустановкой- всё равно, что формировать вновь Вторую Тихоокеанскую эскадру- все преимущества атомного корабля разом теряются.

Таким образом, за тяжелыми атомными ракетными крейсерами в настоящее время остались задачи, соответствующие оборонительной концепции применения флота:

— придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в отдаленных районах морей и океанов;

— нанесения ударов по группировкам кораблей и уничтожения противолодочных сил противника;

— уничтожения атомных подводных лодок и надводных кораблей;

— обеспечения конвоев и десантных отрядов на переходе морем и в районах высадки.

Сейчас тяжелые атомные крейсера не включены ни в какую концепцию использования нашего ВМФ и как боевые единицы вроде бы не нужны, нынешние политики не видят интересов России далее прибрежной зоны и никакой пользы от флота, хотя мощные корабли, бывая на передовых рубежах (имея в виду хотя бы визиты), демонстрируя флаг, могут поддерживать положительный образ России, создавать основы для формирования коалиций, выгодных России, поднимать дух союзников, ну и, естественно, служить предупреждением потенциальным противникам и в целом сдерживать кризисы. Зачастую это единственный способ легального силового присутствия государства в сфере жизненных интересов. Многие сейчас говорят- появись Российская эскадра в Средиземном море в нужный момент и конфликт в Югославии мог бы развиваться, по иному сценарию. Или- брось якоря эскадра наших кораблей на Кубе с намеком на постоянное базирование и можно было бы обсуждать вопросы расширения НАТО на восток несколько с других позиций. Вот в таких случаях крупные и мощные корабли служат незаменимыми "голубями мира".

Программа строительства атомных кораблей предполагала 7 единиц крейсеров и 4 авианосца. Судьба "Ульяновска" известна. Из планируемых крейсеров 30 декабря 1988 г. в списки ВМФ зачислили пятый корпус "Дзержинский", затем по ходатайству моряков переименованный в "Адмирала Кузнецова". 9 мая 1989 года он был заложен под заводским номером 804, но 4 октября 1990 года вместе с другими был снят со строительства. Шестой предполагалось назвать "Россия" (зачислен в списки 30 декабря 1988), о других кораблях проекта 1144.2 сведений никаких нет, хотя западные источники уверяют, что есть документы на строительство девяти крейсеров этого типа, называются даже имена- "Жданов", "Свердлов", "Железняков".

Близкий по размерам атомный разведывательный корабль "Урал" строился отнюдь не на корпусе крейсера: ни по габаритам, ни по обводам, ни тем более по внутреннему расположению он не соответствует крейсерам. Это самостоятельный проект. И хотя организационно он включен в 36 бригаду крейсеров ТОФ, всё же это не крейсер.

Сегодня практически любой военный моряк скажет: наш флот развален и его нет. Но загляните в военно- морские справочники мира: как бы там ни было, а с ВМФ России по- прежнему считаются и он на втором месте после США. Корабли же типа "Киров" при этом являются наиболее популярными: в некоторых справочниках им выделено по 3–4 страницы. Мы всё своё критикуем, в том числе и ТАРКР, а американцы, кстати, подумывают о создании корабля- арсенала, который по описаниям концепции весьма напоминает нашего "Петра Великого".

Рассмотрим возможности систем вооружения, установленных на кораблях проекта 1144 и 1144.2, тем более, что на них нашли своё применение почти все ракетные и артиллерийские системы 80-х годов.

Авиационное вооружение

Перейти на страницу:

Все книги серии Синяя серия

Гремучие змеи океанов
Гремучие змеи океанов

Не обладающие суперхарактеристиками, не выделяющиеся гигантскими размерами, не получившие звучных юбилейных названий, лодки проекта 670 незаслуженно оттеснены на второй план, даже вполне героические походы и дела в период их напряженной службы оставались в тени. С 25 июля 1977 года их из крейсерских переклассифицировали в большие, с изменением индекса на "Б", затем с января 1978 возвратили статус крейсерских, а в 1991-92 уже окончательно они низводятся до "больших" со всеми вытекающими последствиями – оплатой, престижем и т.д. В одночасье их вывели в отстой, списали – пройдет совсем немного времени и может статься, что в славной истории Советского ВМФ им и места не останется… Не берусь назвать все фамилии, полностью раскрыть все тонкости конструкции и перипетии службы – задачей данного труда считаю краткое ознакомление с удачным проектом, с "гремучими змеями" морей и океанов, как их опасливо называли моряки флотов, противостоящих нам на морских дорогах в 70-е годы.

Александр Сергеевич Павлов

Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

Очерки истории российской внешней разведки. Том 3
Очерки истории российской внешней разведки. Том 3

Третий том знакомит читателей с работой «легальных» и нелегальных резидентур, крупными операциями и судьбами выдающихся разведчиков в 1933–1941 годах. Деятельность СВР в этот период определяли два фактора: угроза новой мировой войны и попытка советского государства предотвратить ее на основе реализации принципа коллективной безопасности. В условиях ужесточения контрразведывательного режима, нагнетания антисоветской пропаганды и шпиономании в Европе и США, огромных кадровых потерь в годы репрессий разведка самоотверженно боролась за информационное обеспечение руководства страны, искала союзников в предстоящей борьбе с фашизмом, пыталась влиять на правительственные круги за рубежом в нужном направлении, помогала укреплять обороноспособность государства.

Евгений Максимович Примаков

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Как построить украинскую державу. Абвер, украинские националисты и кровавые этнические чистки
Как построить украинскую державу. Абвер, украинские националисты и кровавые этнические чистки

1 сентября 1939 года германские войска вторглись на территорию Польши. Поводом для начала войны, переросшей впоследствии в мировую, стала организованная нацистскими спецслужбами провокация в Гляйвице.Мало кому известно, что изначальный план нападения на Польшу был иным. Германская военная разведка должна была через подконтрольную Организацию украинских националистов (ОУН) организовать вооруженное антипольское восстание. Именно помощь украинским повстанцам должна была стать предлогом для вступления войск вермахта на территорию Польши; разгром поляков планировалось увенчать созданием марионеточного украинского государства.Книга известного российского историка Александра Дюкова с опорой на ранее не вводившиеся в научный оборот документы рассказывает о сотрудничестве украинских националистов со спецслужбами нацистской Германии, а также об организованных ОУН кровавых этнических чистках.

Александр Решидеович Дюков

Военное дело / Публицистика / Документальное
«Ишак» против мессера
«Ишак» против мессера

В Советском Союзе тупоносый коротенький самолет, получивший у летчиков кличку «ишак», стал настоящим символом, как казалось, несокрушимой военной мощи страны. Характерный силуэт И-16 десятки тысяч людей видели на авиационных парадах, его изображали на почтовых марках и пропагандистских плакатах. В нацистской Германии детище Вилли Мессершмитта также являлось символом растущей мощи Третьего рейха и непобедимости его военно-воздушных сил – люфтваффе. В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников впервые приведена наиболее подробная история создания, испытаний, производства и боевого пути двух культовых боевых машин в самый малоизвестный период – до начала Второй мировой войны. Особое внимание в работе уделено противостоянию двух машин в небе Испании в годы гражданской войны в этой стране (1936–1939).

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев , Юрий Сергеевич Борисов

Военное дело / Прочая научная литература / Образование и наука
Воздушная битва за город на Неве
Воздушная битва за город на Неве

Начало войны ленинградцы, как и большинство жителей Советского Союза, встретили «мирно». Граница проходила далеко на юго-западе, от Финляндии теперь надежно защищал непроходимый Карельский перешеек, а с моря – мощный Краснознаменный Балтийский флот. Да и вообще, война, если она и могла начаться, должна была вестись на территории врага и уж точно не у стен родного города. Так обещал Сталин, так пелось в довоенных песнях, так писали газеты в июне сорок первого. Однако в действительности уже через два месяца Ленинград, неожиданно для жителей, большинство из которых даже не собирались эвакуироваться в глубь страны, стал прифронтовым городом. В начале сентября немецкие танки уже стояли на Неве. Но Гитлер не планировал брать «большевистскую твердыню» штурмом. Он принял коварное решение отрезать его от путей снабжения и уморить голодом. А потом, когда его план не осуществился, фюрер хотел заставить ленинградцев капитулировать с помощью террористических авиаударов.В книге на основе многочисленных отечественных и немецких архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников подробно показан ход воздушной войны в небе Ленинграда, над Ладогой, Тихвином, Кронштадтом и их окрестностями. Рапорты немецких летчиков свидетельствуют о том, как они не целясь, наугад сбрасывали бомбы на жилые кварталы. Авторы объясняют, почему германская авиация так и не смогла добиться капитуляции города и перерезать Дорогу жизни – важнейшую коммуникацию, проходившую через Ладожское озеро. И действительно ли противовоздушная оборона Ленинграда была одной из самых мощных в стране, а сталинские соколы самоотверженно защищали родное небо.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы