Авантюрист

Полёт занял пять дней. И это я ещё особо и не медлил, только когда темнело искал место для ночёвки. Так и добрался. Дальше на одеяле пятьдесят километров, и на месте. Там поднял крышку и спустился в них. Силовая плёнка приспустила меня, после сканирования, быстро одел зимнюю одежду и перешёл на «единицу». Поднявшись на верх, с трудом выбрался, снегом замело, и осмотрелся. Ну позёмка мела, однако и температура не у семидесяти было, ближе к пятидесяти поднялось. Хотя всё равно тяжело дышать было. Вот так осмотревшись, я поправил брезент, и решил рискнуть, если снова непогода, то мне есть где укрыться, кибитка поможет. А остро хочу вернуть свой автодом. Тот армейский, бронированный, с камерой дезактивации. Для заряжённых радиацией местности. Я когда хранилище освобождал, прежде чем к Казани лететь, в Алексеевское, потом Москва, оставил его в бункере, со мной автодом на базе прицепа был, он куда легче, и для лета. А пока в Египет летал, вспоминал не раз свой домик. Да и вообще часто вспоминал пока жил на открытом воздухе, под телегами или в кибитке. Я этот автодом не раз модернизировал, в последний раз в две тысячи восьмом, камеру дезактивации давно выбросил. Там у меня теперь ванная комната с джакузи. Вход с боку, сразу в кухонную зону сделал. Потом четыре лежанки. Те что справа, это я от кормы как вижу, вообще убрал, там сверху полки для книг, внизу компьютерный стол, с мощным компом и креслом на вертушке. Слева, внизу мягкий диван, светильник, полежать и почитать можно, а наверху над диваном уже нормальная кровать. Два плазменных телевизора подвесил, «дивиди», остальное особо не трогал, вполне неплохое по качеству. Дом для одного. А у меня там огромная подборка фильмов и музыки, да литературные произведения. Как я по ним скучаю. Так что дом однозначно забираю. Тем более тот после всех модернизаций, почти на полтонны стал легче, сейчас двадцать тонн. У меня уже на двадцать четыре накачалось. Тут или вертолёт «Ирокез» брать следующим или второй запасной гидросамолёт на поплавках «Сессна», он две тысячи девятого года выпуска. Часть систем управления на плазменных экранах показания дают. Новинка. Так что будем выбирать. Танкетку оставлю, что другое вместо неё возьму. А может и вертолёт, и гидросамолёт с запасами топлива, хватит места если «Т-40» оставлю. «Белл» жалко, у меня одна такая машина была, сгинула как я погиб. В других мирах побывают, надо будет поискать такой вертолёт.

Хотя, чего я планы строю? Конечно этот мир после ядерной войны неплохое место чтобы держать часть имущества, но не факт, что всё на месте. Загадывать нельзя. Может нашли мою ухоронку? Этого я и боялся больше всего, поэтому и летел, поддерживая вокруг себя нормальный климат, на одеяле, на самолёте точно не долечу, рухну. Да и топливо замёрзнет. И летел над замёрзшей поймой реки, между деревьями только зигзагами можно, а на это даже больше времени уйдёт, пока так лечу по прямой, чем крутится над льдом реки. Нет, правильную тактику выбрал. На третий день полёта, пришлось уходить в лес, доставать кибитку, снова сильно упала температура, и ветер пошёл. В такое время лететь даже псионам сложно. Как тут вообще люди выживают? Не понимаю. Двое суток пережидал, потом осторожно двинул дальше. Ветер стих, но как-то мороз особо не снижал своё дело. Температура не поднималась. Однако ничего, за следующие три дня добрался. С трудом, чудом без обморожения, но на месте. Все ходы-выходы изучил, свежих следов нет. Полтора года меня не было, неужели дождались? Вот так стал вскрыть люк запасного выхода, час потратил, но сделал, быстро спускаясь. Дошёл до нужного склада и издал клич радости. Всё что я оставил, машину, грузовики, «Комету», что-то из имущества, часть арктической техники, и мой любимый автодом, были тут. Моя прелесть.

- Я вернулся!