Авар (СИ)

Итак, в мои обязанности попало обслуживание всего, что есть на корабле. Для того, чтобы добавить воду или картриджи в кухонный автомат, не нужно обладать способностями повара. Чтобы доставить картриджи в медицинскую капсулу - не требуются способности медика или медтехника. Замена перегоревших лампочек (точнее не лампочек, но они тоже вставляются, светят и перегорают) - не требует каких-то особых навыков. Если что-то забьется в душе или в утилизаторе откажется работать - это тоже ко мне.

Вообще на корабле все ненужное утилизируется несколькими способами. Во-первых, органика перерабатывается утилизатором органики в специальные брикеты. Вся попавшая в этот утилизатор неорганика в эти брикеты не попадает. Она передается в следующий утилизатор неорганики. На этом втором этапе из мусора выделяются относительно дорогие металлы. Получаются бруски стандартных размеров, слоистые. Здесь и прослойки чистых метааллов, и их сплавов - что в каком порядке в утилизатор попало. Потом эти бруски можно обработать в специализированном комплексе, получить их в разделенном виде или в виде специальных смесей. Разумеется, на нашем грузовике-контенеровозе такого не стоит. Мы сдаем их на орбитальных станциях. Кроме металлов выделяются специальные вещества, которые можно использовать в качестве добавочного элемента при работе двигателей. Они пакуются утилизатором в специальные цилиндры. Эти цилиндры потом можно вставлять в специальную кассету. Уже из этой кассеты они попадают в двигатель. Если я правильно разобрал, двигатели здесь ионные. В камеру подается какое-либо подходящее рабочее вещество. Оно ионизируется, разгоняется в магнитном поле и вылетает с большой скоростью. На Земле, помню, такие двигатели появились и назывались двигателями малой тяги. Они работали на ксеноне или на смеси ксенона с другими инертными газами. Если я все правильно помню, скорость реативной струи в таком двигателе удалось сделать в пару десятков километров в секунду. Правда выбрасываемая в секунду масса была маленькой. Здесь же перечень рабочего вещества значительно шире. Про скорости истечения я тоже могу только гадать, и про тяговооруженность тоже. Есть так называемая стандартная смесь. Ее загружают на заправках. Эта смесь оптимизирована по соотношению цена-качество. Но можно использовать и другие смеси веществ. С точки зрения разгона они не хуже. Может немного сильнее изнашиваться защитный слой в камере рабочего вещества двигателя. Если за двигателем ухаживать, то это не проблема. Есть стандартная недорогая процедура технического обслуживания. Если профилактику проводить в срок, то все в порядке.

Кстати, в дополнение к этому двигателю используется "антигравитатор" (не стоит путать антигравитатор с гравикомпенсатором!!!) Как именно он работает я так и не разобрался. Антигравитатор создает сферу, блокирующую гравитационное воздействие. Поверхность прозрачна для материи, но вот внутри гравитационное воздействие извне уменьшается. По большому счету этот антигравитатор устроен как большой черный ящик с несколькими кнопками - "задать радиус сферы", "задать коэффициент уменьшения", "подключить энергию" и главной кнопкой "работай". Вот, пока энергии хватает, он и будет работать. Чем больше радиус сферы и меньше коэффициент - тем больше эта дура жрет энергии. Возможно, есть какая-то зависимость от находящейся внутри массы, но для этого нужно разбираться в управлении двигателями и читать теорию, мне это пока не доступно.

Да, так вот, если вам еще не надоело, про утилизатор. Последния компонента - на выброс. Они считаются утилизатором бесполезными для вторичного использования. Такие жидкие и твердые вещества утилизатор некоторым образом пакует, покрывает защитной пленкой. Размеры и форму мусора можно выбрать наиболее удобными для последующего выбрасывания. Выбрасывать просто "в космос" считается неприличным. Также как у нас не принято бросать мусор на улице.  Нет, разумеется, многие так и делают, что на Земле, что в космосе. Тем не менее считается правильным бросать мусор так, чтобы он попал на планету или звезду. Да-да, все именно так и обстоит - выбрасывать мусор тоже моя обязанность.

Я так понимаю, что все эти вещи можно автоматизировать. Но такая автоматизация потребует приличных затрат на искин и его адаптацию к кораблю. Очень приличных, разумеется, с точки зрения Аварской империи. То ли искины здесь дороги, то ли рабы дешевы?

От идеи сделать какую-нибудь пакость или акт саботажа я временно отказался. Меня категорически не устраивает мое настоящее положение. И в первую очередь то, что я раб. И мои поработители, я надеюсь, от меня еще получат. Но вот конкретно к капитану, навигатору, двигателисту - то есть ко всему экипажу - у меня злость как-то не копится. Вообще я как-то спокойнее на все стал реагировать. Не так остро что-ли.