Авар

Кстати, в дополнение к этому двигателю используется "антигравитатор" (не стоит путать антигравитатор с гравикомпенсатором!!!) Как именно он работает я так и не разобрался. Антигравитатор создает сферу, блокирующую гравитационное воздействие. Поверхность прозрачна для материи, но вот внутри гравитационное воздействие извне уменьшается. По большому счету этот антигравитатор устроен как большой черный ящик с несколькими кнопками – "задать радиус сферы", "задать коэффициент уменьшения", "подключить энергию" и главной кнопкой "работай". Вот, пока энергии хватает, он и будет работать. Чем больше радиус сферы и меньше коэффициент – тем больше эта дура жрет энергии. Возможно, есть какая-то зависимость от находящейся внутри массы, но для этого нужно разбираться в управлении двигателями и читать теорию, мне это пока не доступно.

Да, так вот, если вам еще не надоело, про утилизатор. Последняя компонента – на выброс. Они считаются утилизатором бесполезными для вторичного использования. Такие жидкие и твердые вещества утилизатор некоторым образом пакует, покрывает защитной пленкой. Размеры и форму мусора можно выбрать наиболее удобными для последующего выбрасывания. Выбрасывать просто "в космос" считается неприличным. Так же как у нас не принято бросать мусор на улице. Нет, разумеется, многие так и делают, что на Земле, что в космосе. Тем не менее считается правильным бросать мусор так, чтобы он попал на планету или звезду. Да-да, все именно так и обстоит – выбрасывать мусор тоже моя обязанность.

Я так понимаю, что все эти вещи можно автоматизировать. Но такая автоматизация потребует приличных затрат на искин и его адаптацию к кораблю. Очень приличных, разумеется, с точки зрения Аварской империи. То ли искины здесь дороги, то ли рабы дешевы?

От идеи сделать какую-нибудь пакость или акт саботажа я временно отказался. Меня категорически не устраивает мое настоящее положение. И в первую очередь то, что я раб. И мои поработители, я надеюсь, от меня еще получат. Но вот конкретно к капитану, навигатору, двигателисту – то есть ко всему экипажу – у меня злость как-то не копится. Вообще я как-то спокойнее на все стал реагировать. Не так остро что ли.

Возвращаюсь к ремонту. Если какая-либо хрень вдруг перестает работать так, как ей это положено, я выясняю, как эта хрень называется, закачиваю базу по ремонту и обслуживанию этой хрени, провожу первичную диагностику. Что такое первичная диагностика? Смотрю на индикаторы в тестере и сравниваю со стандартной таблицей. Ага, этот индикатор горит желтым, а этот – мигает зеленым. Значит, значит, что же это значит? Значит нужно найти соответствующий пункт инструкции. Иногда первичная диагностика приводит к неутешительному результату – это признак, что что-то сломалось. Тогда разбираю на крупные части и проверяю – достаточно ли энергии? Достаточно, хорошо, дальше. Правильно ли работает компьютер? А манипуляторы? Эта проверка не сложна, хотя и звучит страшно. Все чинится совершенно однотипно, как и уборщики, с которых я начал. Подсоединяю клеммы тестера, ввожу модель и командую "проверить". Если модель тестеру известна, он их проверяет. Иначе приходится закачивать нужную программу тестирования, на худой конец выбрать некоторый "стандартный" шаблон. Впрочем с последними пунктами я в работе пока не сталкивался, просто в базе по ремонту это было и я проверил, что такая возможность действительно представлена.

Если какой-то из блоков работает неправильно, значит он просто меняется на аналогичный, если же все блоки работают нормально, то либо контакты, либо какая-то несогласованность. Иногда такие несогласованности не особенно страшны. Вот один из уборщиков время от времени зависает и сообщает, что что-то сделать не может. Пылесос-то он опознает, а вот захваты у него однотипные, но разных производителей и чего-то они временами конфликтуют. Ничего, сброс истории работы (банальное выключение на 12 секунд) прекрасно помогает – следующую дюжину дней работает без замечаний.

1.6. На станции

Итак, мы приписаны к одной из планет. Со станции от этой планеты начинаются наши маршруты, и на ней же заканчиваются. Во время посещения станции мы с Михаилом по очереди дежурим на корабле. Во время дежурства задание самое простое. Что-то привезли на корабль – принять. Никого не пускать, чуть что – сразу сообщать капитану. На время профилактики корабль помещается в ангар, и ответственность за него несет хозяин ангара. В остальное время за кораблем нужно присматривать.