Авар

Когда я справлялся с очередной энергошиной и подключал очередной корабельный модуль, без связи с искином он мог начать работать на стандартных настройках, а мог включиться, протестироваться и впасть в спячку. Это и произошло с системой жизнеобеспечения транспортника. Точнее с ее элементами регенерации воздуха. Без воздуха на корабле летать некомфортно – чинить нужно срочно. Элементы были выработаны полностью или дорабатывали на последних процентах. Их требовалось просто заменить. Наших модулей с грузовика не хватало. Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления. Поставить эти элементы в каютах для проживания, медицинском блоке, кают-компании. Внешняя атмосфера будет просто неядовитой. При входе и выходе из облагороженных секторов будет тратиться драгоценный кислород, поэтому нагрузка будет значительная. Ходить по кораблю – в герметизированном скафандре. При входе в спальню придется некоторое время ждать, пока атмосфера нормализуется. Не будет теряться кислород при открытии шлюзов в космос. Как ни откачивай, воздух хоть немного, но улетает. В общем мы должны справиться. Отследил, что двери всюду в выбранных местах закрываются герметично, и заменил там регенераторы. Может быть при окончательном переселении перенесу все картриджи и заменю их всюду, где это возможно.

Постепенно транспортник начал принимать жилой вид. На нем нашлось несколько ремонтных дроидов в убитом состоянии. Тратить на них время я сейчас не стал.

Капитан, закончив или отложив разбор памяти пиратского искина, начал осматривать все места, где могло быть что-то интересное. Он ходил с дешифратором, вскрывал сейфы, искал тайники. Временами дешифратор пасовал, и тогда приходил я.

Сначала определял, как этот сейф установлен, подводится ли к нему система самоуничтожения. Возможно ли, что в сейф вмонтирована взрывчатка? Сложнее всего дело оказалось с капитанским сейфом. В нем пришлось провести аварийное замыкание аккумулятора, чтобы содержимое сейфа не спеклось в непонятный шлак.

Все мы готовились к решающему дню основного переезда. Капсулу с разбитым двигателем мы с оширцами вытолкали из нашего корабля и закрепили ее внешней обшивке, где она не должна была мешать. Я подготовил транспортировочные проходы для реактора. Мы перенесли на транспортник оба искина. Опять установили их в подчиненном положении. Наш командовал, новый выполнял его запросы. Больше ни с кем ему контакт не предоставлялся. Капитан остался командовать искином, подчиняя ему системы корабля одну за другой.

И вот настал решительный день – я взялся за реакторную секцию. Извлек ее из старого грузовика, наш пилот ее отбуксировал, затем ее осторожно поместили на отведенное ей место. Она была на размер меньше, чем реакторные секции этой модели, но это решалось системой дополнительных креплений. Подключил ее к общей энергосети, Тирна все проверила и подключила. У нас появилось достаточно энергии для отлета. Пока она занималась балансировкой двигателя, я перетащил и проскладировал топливные блоки – большие баллоны под давлением. Их заправляют на специальных агрегатах, они герметично закрыты. С ним можно работать, пока там что-то есть. Когда топливо заканчивается, баллон можно снова заправить. Все прошло успешно и мы приступили к окончательному переезду. Мой ремонтный контейнер и жилые секции просто перетащили и установили в подходящие места. Перенесли наши медкапсулы – они оказались лучше пиратских – установили на подготовленные площадки. Предыдущие уже давно были проскладированы. Все места заранее были отмечены в искине капитаном. Снимали все – турели, датчики и сенсоры, снаряжение летных палуб – все, что представляло собой ценность и могло быть увезено с собой без особых затрат. В итоге от нашего грузовика остался практически один силовой каркас с ненужными нам переборками и мусором.

Наконец мы полетели. Капитан скомандовал лететь внутрь империи. Я начал менять картриджи регенераторов во всех местах, где это имело смысл. По большому счету без регенераторов осталась почти половина корабля включая летную палубу, прилегающие к ней склады вооружений, и отсеки, где стояли стеллажи со снятым оборудованием. Эти отсеки, ставшие складскими, мы просто герметизировали и туда без надобности не совались. На летной палубе работали в закрытых скафандрах, как в боевой обстановке.

Дошли руки и до противоабордажных турелей. Их соединяли с искином и он промывал им мозги – просто записывал стандартную программу действий. После этого они вставали на стандартное боевое дежурство, не стреляя куда ни попадя. Первый прыжок пришелся на пустую систему, второй привел нас в имперское пространство. Аварские военно-космические силы сразу пришли в боевую готовность – наш корабль опознали как пиратский. Стрелять, правда, сразу не стали, начали запрашивать связь. Да и мы не молчали. Передавали на широкой волне просьбу о помощи. Открыли летную палубу и отключили все турели от энергосети. Просто на всякий случай. Разобрались с нами достаточно быстро. К нам прислали досмотровую команду "под жерлами орудий".