Авианосцы, том 2

Первым из малых флотов, получившим авианосец, стал канадский. Как говорилось в предыдущей главе, во время Второй Мировой войны канадские морские эскадрильи действовали с эскортных авианосцев Королевского Флота. С начала 1946 до начала 1948 года в составе канадского флота действовал одолженный в Англии легкий авианосец «Уорриор». Его заменил легкий авианосец «Магнифишент», который вошел в строй в апреле 1948 года.

Как и его предшественник, «Магнифишент» сначала имел самолеты английской постройки: истребитель-бомбардировщик «Си Фьюри» F.B.11 и противолодочный самолет «Файрфлай» A.S.4, который вскоре был заменен американским ТВМ-3Е «Авенджером».

С появлением угловых палуб и реактивных самолетов канадский флот приобрел в 1952 году недостроенный английский легкий авианосец «Пауэрфул». Корабль был спущен на воду в 1945 году, и теперь на нем начались работы по установке угловой палубы. Он получил самое новое оборудование, в том числе, паровые катапульты. Хотя «Пауэрфул» и был однотипным с «Магнифишентом», он значительно превосходил того по своим техническим характеристикам. В начале 1957 года авианосец вошел в строй под названием «Бонавенчер».

Канадский флот полностью укомплектовал авиагруппу «Бонавенчера» американскими самолетами. Он получил эскадрилью всепогодных истребителей F2H-3 «Бэнши», эскадрилью двухмоторных противолодочных самолетов S2F-1 «Трэккер» и звено противолодочных вертолетов HO3S-3. «Трэккеры», производившиеся по лицензии в Канаде, получили обозначение CS2F-1. Вертолеты HO4S-3 в 1962 году были заменены американскими же HSS-2 «Си Кинг». Эти вертолеты производились в Соединенных Штатах, но собирались в Канаде. В сентябре 1962 года «Бэнши» были сняты с вооружения, а их место на борту авианосца заняли добавочные «Трэккеры».

Вместе с американскими самолетами канадский флот был вынужден принять и американские методы тренировки. Поэтому, когда «Бонавенчер» становился на ремонт, его самолеты часто действовали с американских авианосцев.

Вскоре примеру Канады последовала Австралия. В декабре 1948 года английский легкий авианосец «Террибл» вошел в строй под названием «Сидней». «Си Фьюри» F.B.11 и «Файрфлаи» A.S.4 «Сиднея» сыграли важную роль в Корейской войне. Приобретение второго авианосца задержалось, и с 1952 до 1955 года в составе австралийского флота в качестве учебного корабля действовал одолженный у Англии легкий авианосец «Виндженс».

Английский легкий авианосец «Маджестик», работы на котором были остановлены в конце Второй Мировой войны, в ноябре 1955 года вошел в строй как корабль Королевского Австралийского Флота «Мельбурн». Он прибыл в Австралию в мае 1956 года. Сначала на его борту находились эскадрилья реактивных истребителей «Си Веном» F.A.W.53 и 2 эскадрильи турбовинтовых противолодочных самолетов «Ганнет» A.S.4.

После анализа задач флота и увеличения расходов на содержание морской авиации в декабре 1959 года австралийское министерство обороны заявило, что следует увеличить противолодочные силы, а использование авианосцев завершится в 1963 года, когда «Си Веномы» и «Ганнеты» достигнут предельного срока службы. Однако в конце 1960 года австралийское правительство решило приобрести английские вертолеты «Уэссекс» (экспортный вариант американского HSS-1), чтобы и далее использовать «Мельбурн» в качестве противолодочного корабля.

Первая австралийская вертолетная противолодочная эскадрилья была сформирована в июле 1963 года. Она получила первые 10 из 27 заказанных «Уэссексов». Увеличение угрозы со стороны коммунистического Китая в Юго-Восточной Азии и растущая милитаризация Индонезии привели к пересмотру австралийских оборонительных планов. «Си Веномы» и «Ганнеты» были оставлены на «Мельбурне», чтобы австралийский флот имел действующее авианосное соединение, пока не прибудут более новые самолеты. В 1965 году для замены «Си Веномов» в роли истребителей-бомбардировщиков прибыли американские A4D-5 «Скайхоки». Американские S2F-3 «Трэккеры» вместе с «Уэссексами» заменили «Ганнеты» в противолодочных эскадрильях.

С приобретением «Мельбурна» немного более старый, но сильно изношенный «Сидней» был в апреле 1955 года превращен в учебный корабль. После периода неопределенности относительно его будущего «Сидней» в 1962 – 65 годах был перестроен в быстроходный транспорт. Иногда его использовали как учебный корабль, но, в основном, он перебрасывал солдат, технику и припасы.

С 1946 по 1948 год Голландия использовала эскортный авианосец английской постройки «Найрана». Потом она приобрела в Англии легкий авианосец «Венерэбл», который вошел в строй в 1948 году. Оба этих корабля поочередно носили название «Карел Доорман». Сначала на легкий авианосец «Карел Доорман» базировались английские истребители-бомбардировщики «Си Фьюри» F.B.11 и противолодочные самолеты «Файрфлай» A.S.4 и A.S.5. Позднее в Голландии были построены по английской лицензии 23 самолета «Си Фьюри» F.B.51.