Авиатор 15. Балканы

Ручку управления самолётом на себя. Прижало к креслу знатно. Рычаг управления двигателя переставил на обороты максимал. Пошёл выполнять «бочку», замедляя скорость.

— Набирай высоту! Уйдёт!

— Да… что он делает! — ругается кто-то в эфир.

Одна бочка, переворот и снова бочка. Вот я уже и выскочил позади одного из МиГ-29.

— Он сзади. Сзади! — громко говорит Видич, но его уже накрывает один из подчинённых.

А точнее, наш коллега. Есть первый сбитый противник!

— Он сзади!

— Сейчас прикрою!

МиГ-29 начинает маневрировать, но я плотно держусь за ним. Скорость средняя. На ближней дистанции нет у МиГа-29 преимущества. Ещё и появление двух «весёлых» стало неожиданностью.

Напряжение колоссальное, маневрирую очень часто. За несколько секунд вспотел, как за час пробежки.

— Вправо ухожу! — в эфир говорит мой оппонент, но это так и задумывалось.

Прямо на солнце! Но у него не было других вариантов. Ушёл бы влево и нарвался на меня. Накрыл бы я тут же. Вот и ушёл он в сторону солнца. А тут зашёл и Стеван.

— Не вижу вас! — говорит один из лётчиков МиГ-29.

— Вижу цель! Работаю! Пуск первый, пуск второй! — радостный голос Стевана, пролетевшего где-то справа от меня.

— Пуск один! Пуск два! — докладываю я и выхожу вправо.

— Понял, наблюдаю, — услышал я суровый голос Видича. — Дайте целеуказание.

Как-то маневрирование затормозилось. Никакого исходного положения. Только нервный разговор ОБУшника и Видича.

— Иду на перехват. Всем задание прекратить и на базу!

Экипажи начали уходить из района, а командир сам полетел в сторону границы.

— 112й, ответь 711му, — запросил я Видича, вставая в вираж.

— Ответил. Уходи на аэродром. Спецзадача пришла.

— Какая?

— Обнаружен АВАКС. Очень близко к границе.

Глава 7

Самолёт командира полка занял курс в сторону границы с Боснией. Судя по целеуказаниям с наземного пункта, именно там и замечен самолёт нарушитель.

— 774й, заняли парой 7000, следуем с курсом 280, — прозвучал ещё один доклад в эфире.

Похоже, что с аэродрома Слатина в Косово подняли пару МиГ-21 на перехват. Пока мы стояли в вираже с Вдовиным, я пытался сформировать порядок действий.

Указание от Видича было возвращаться. Чем-то серьёзным мы ему там не поможем. Но смущает меня сам факт полёта столь серьёзного самолёта над Боснией. Да и как там вообще определили, что это он⁈ По излучению⁈

— 112й, готов отработать с вами, — произнёс я в эфир.

— 711й, возврат! — громко ответил Видич.

Вдовин держался рядом со мной, не влезая в радиообмен. Интересно, что он сам думает по этому поводу.

Из вооружения у нас только пушка, так что куда «собрался» Видич, и кого он будет перехватывать, не совсем понятно.

— Внимание, группа 112го, контроль связи, — сказал я в эфир, вызвав всех своих подчинённых в данном полёте.

Как по цепочке, каждый обозначил себя. Ловить в этом полёте больше нечего.

Заняли курс в сторону Батайницы. Ведомую пару Милана и Стевана отправил вперёд, чтобы они первыми зашли на посадку. Пётр Аркадьевич держался рядом со мной и совершенно не отставал.

— 711й, удаление от аэродрома 80. Разрешил снижение парой до 1500 метров, — дал команду руководитель полётами.

— Понял. 2й, плавно, паашли! — скомандовал я, и мы приступили к снижению.

Очень хорошо управляется сербский МиГ-21. Да и вообще данная модификация для «третьих» стран очень большая находка. По сути, из самолёта 3го поколения получился лёгкий многофункциональный истребитель 4го.

А как работает локатор! Вблизи границы с Румынией, просматривается всё отлично.

— 711й, — тихо запросил меня Вдовин, но я уже понял, на что он намекает.

— Вывод. 5000 сохраняем, — ответил я.

На экране локатора точно по границе Сербии и Румынии следовала одна большая метка. Можно было бы её сразу принять за транспортный или разведывательный самолёт. Вот только она постоянно то увеличивалась, то уменьшалась. Да и скорость достаточно большая.

— 711й, наблюдаю постороннего слева под 30°, на удалении 75, — доложил я руководителю полётами.

— 711й, гражданский. Отрабатывает «сквок» у него. Вы на 5000? — быстро спросил РП.

Код транспондера, который присваивается воздушному судну диспетчерами воздушного движения или иначе «сквок», можно и подделать. Установи на борт спецоборудование и летай.

Цели начали ускоряться. Именно цели!

— 2й, влево на курс 90°, — дал я команду Вдовину, и мы начали разворот в сторону границы.

— 711й, пройдите вдоль границы и опознайте самолёт, — сказал в эфир руководитель полётами.

— Цель групповая. Повторяю, у границы посторонние группой в сомкнутом порядке, — громко ответил я.

Прибавили скорость, чтобы побыстрее выйти под ракурсом к нарушителям. Если НАТОвцы уже используют территорию Румынии для своих задач, то это совсем плохо. Кольцо вокруг Сербии сжимается всё сильнее.

Погода хорошая. Облачности никакой, так что визуально обнаружить цели будет несложно.

— Дальность 50, — доложил я.

— 711й, работает транспондер. Уточните, это гражданский самолёт? Он есть в плане полётов, — громко сказал в эфир руководитель полётами.

У нас только пушка на борту. Но сейчас важно опознать и доложить.

— Дальность 40. Цели маневрируют, — доложил я.