Авиатор 15. Балканы

Закончив ночной «жор», я отправился на боковую. Уснуть после нескольких бессонных ночей сразу не вышло. Где-то вдалеке гудела сирена, едва доносясь до деревни. И не менее отчётливо был слышен рёв двигателей и грохот от взрыва. Проходит пару минут и всё стихает.

Сегодня атака была короткой. Надеюсь, что провальной для НАТО.

Виталик заехал за мной, как и обещал ранним утром. Поездка наша, как я и предполагал, была в район падения сбитого мной самолёта.

— Сергей, сразу вопрос, как ты смог его сбить? — спросил Казанов, когда мы выехали на просёлочную дорогу.

— Сразу вопрос встречный. Кого именно?

— Хорошо. В первую ночь ты сбил самолёт, который никто не видел на радарах. Его обломки осмотреть не успели. Но мне удалось уговорить руководство наших сербских коллег оставить обломки до твоего приезда на месте. Я даже пару человек на место падения отправил, чтобы сербы ничего не утащили.

— Ты братьям-славянам не доверяешь? Или это всё ещё роскошь для тебя? — спросил я.

— Сам же и ответил, дружище. Но тебе я доверяю.

— Почему?

— А ты никогда не обманывал и не стрелял в меня, — посмеялся Виталик. — Но, признайся, хоть раз, но тебе хотелось меня «щёлкнуть»?

— Сам же и ответил, дружище, — повторил я за Виталиком его же слова.

Ф-117 упал в окрестностях какой-то деревни на распаханном поле. Место падения держало под охраной целое отделение бойцов в камуфлированной форме.

Даже издалека были заметны шевроны, нашитые на рукавах бойцов. Выйдя из машины и подойдя ближе, я обнаружил, что это шевроны 63й десантной бригады Сербии. Она напрямую подчиняется Генеральному штабу вооружённых сил страны. Соответственно, и охраняют они нечто ценное.

Выйдя из машины, я услышал грохот со стороны Белграда.

Это были звуки пуска ракет систем ПВО и взрывы. Сирены о ракетном нападении не было. Среди бела дня, куда можно было стрелять, мне непонятно.

С трудом пробравшись по раскисшей земле к оцепленной территории, я уже понял, что тут охраняют.

— Долго же вы добирались, — поприветствовал нас подполковник Тадич и провёл к месту падения.

Сам Тадич ушёл в сторонку и просто наблюдал.

Первые обломки, попавшиеся на глаза, были части плоских воздухозаборников. Они сделаны из радиопоглощающих материалов. Остатки гранёного фюзеляжа тоже узнать было несложно. У предполагаемого самолёта корпус образован плоскими трапециевидными и треугольными панелями. Всё для максимального снижения радиолокационной заметности.

Вывод такой, что передо мной обломки Ф-117 — легендарного «Ночного ястреба», самолёта-невидимки, построенного по стелс-технологии. Никак не иначе.

— И ты только на четвёртый день меня сюда привёл? — спросил я у Виталика, который закуривал очередную сигарету.

— Я же говорю. Был занят.

— Тут уже могли всё растащить. Это же один из самых секретных и дорогих проектов американцев. Ты бы за такие сведения мог бы звезду Героя получить, — предположил я, присаживаясь рядом с обломком плоского сопла самолёта.

— Да толку от неё. Вот ты, Герой Советского Союза. Что изменилось в твоей жизни? — спросил Виталик, подняв с земли часть одной из инфракрасных камер самолёта.

Система такого оборудования устанавливалась на Ф-117 вместо бортового локатора. Чтобы исключить радиолокационное излучение от него.

— Машину со скидкой купил и вперёд очереди. Квартиру дали двухкомнатную. Доску мраморную хотят во Владимирске на школе повесить. Всё ждали, когда я приеду.

— И что теперь?

— Ну, теперь будут вешать без меня.

Я подозвал Тадича, чтобы он услышал от меня информацию. Решил, что нужно и ему тоже необходимо вкратце знать, что это за самолёт. На что он способен и как с ним бороться. Его слабые места всем известны, а предназначение многими определяется всегда ошибочно.

— Это дозвуковой самолёт. По предназначению — тактический истребитель-бомбардировщик. Ни в какие воздушные бои, он вступать не будет. Его главная задача — пролететь незамеченным и нанести удар по важному объекту. Например, командный пункт.

— А как же вооружение? Его бы было заметно, — спросил Предраг.

— Оно у него спрятано в двух внутренних отсеках. Несёт бомб мало, но для него много и не надо. Кстати, Ф-117 способен взять и такую бомбу как Б-61.

— Термоядерную? — сощурился Виталик.

— Да. Но я могу и ошибаться.

— Сомневаюсь. Не помню таких случаев, — ответил Казанов.

Тадич пошёл к нашей машине.

— Что с лётчиком, успели взять? — вдогонку спросил я у Предрага.

— Да, но это наш пленник.

Я выпрямился, отряхнул руки и подошёл к Виталику ближе.

— Не думаю, что ты не узнал этот самолёт. Зачем тебе моя консультация?

— Самолёт я узнал. Подтверждение от тебя получил. А вот с конструкцией никто не знаком. Не везти же мне сюда представителей конструкторских бюро для анализа обломков. Зато у меня есть человек, знающий об авиации почти всё, — похлопал меня по плечу Виталик, и мы пошли к машине.

Казанов дал своим людям указание и мы сели в его старый джип. С нами поехал и Предраг, заняв место рядом со мной.

Водитель завёл машину, и мы стали выбираться из грязи на асфальтированную дорогу.

— Теперь нам надо в Белград. Тебе нужно ехать со мной, Сергей, — сказал Виталик.