Авиатор: назад в СССР 10 (СИ)

Вырулили на полосу, выровнялись по осевой линии и Фронте начал медленно зачитывать карту контрольных докладов. Это было так долго, что я уже не выдержал и сам запросил взлёт.

— 311й, разрешил, — прозвучала команда на взлёт и Фронте тут же бросил доклады.

— Прошу набор до верхней границы облачности, — запросил я и мне дали положительный ответ.

Разгон по полосе. Отрыв, и Фронте поднимает самолёт всё выше и выше. Облака проносятся за кабиной. Сменяются тонким слоем, и вот уже видна синева неба.

На отметке в 1000 метров, мы вышли из облаков. Вдали можно увидеть тонкую полоску горизонта и берега Атлантического океана. Солнце светит ярко, ослепляя своими лучами. А под нами широкая серая масса облаков.

— Немногие могут похвастаться тем, что ты сейчас видишь, — говорю я Фронте, а сам вспоминаю свои первые впечатления от того момента, когда впервые увидел подобную красоту.

— Такое в училище не показывали, — смеялся по внутренней связи Фронте.

После трёх неудачных попыток зайти на посадку самостоятельно, мой подопечный всё же попал в полосу.

— Ещё пару вылетов и научишься, — сказал я Фронте.

Зарулив на стоянку, я увидел, как Штыков активно машет и призывает поторопиться.

Быстро вылез из кабины и подбежал к подполковнику.

— Ты и Марик сейчас летите на замену Гусько и Бардину, — сказал Штыков, сопровождая меня к другому самолёту. — Они в зоне дежурства и прикрывают два наших Ан-26 в районе Шангонго.

— Нашли когда отправлять туда транспортники, — произнёс я, забирая карту из рук Валентина Николаевича.

— Согласен. ЮАРовцы уже в паре десятков километров от тех мест, а у нас и у кубинцев там несколько советников.

Там все с семьями. Кто-то с детьми. Естественно, что бросать их там нельзя. Марик догнал меня у самолёта и остановился, чтобы ещё раз обсудить порядок работы.

— Если будет бой, работаем так же, как и дома. Широко расходимся, маневрируем по высоте. На вираже эти «Миражи» нас съедят, — сказал я и Марк кивнул.

— Только давай надеяться на лучшее. Я как с тобой не полечу, у нас вечно задница какая-то, — улыбнулся Барсов и пожал мне руку.

— Работаем! — громко ответил я и полез в кабину.

Дождь уже закончился, но облачность по-прежнему была ещё низкая. Пока подруливали к полосе, я ещё раз просмотрел рельеф вдоль границы с Намибией.

Практически пустынная местность с отдельными холмами и растительностью. Маневрировать на предельно-малой высоте легко. Как и противнику. Так, что рельеф нам в воздушном бою не поможет.

Надеюсь, что сейчас его удастся избежать. Не хотелось бы вступать в бой, когда за спиной у тебя два транспортных самолёта с людьми на борту.

После взлёта быстро собрались с Мариком в пару и отвернули в нужном направлении.

— 110й, 6000 парой занял, — доложил я в Лубанго.

— 110й понял, вам на 9 канал, — перевёл меня руководитель полётами на связь с ОБУшником.

До входа в зону дежурства нам осталось не больше 10 минут. Навстречу нам уже летела пара Гусько и Кости Бардина. Обменялись с ними в эфире парой фраз и добрались до границы. С земли никто о приближении противника не докладывал. Ан-26е только запустились и готовились к вылету из Онживы.

— 110й, вижу две метки. Идут в вашем направлении. Курс 360.

— Понял. Разворот влево, курс 180, — дал я команду Марику.

Мы развернулись на приближающиеся самолёты противника.

— Цели по курсу. Дальность 20, — доложил ОБУшник.

— Понял, — ответил я.

Граница в 40 километрах, а эти ребята уже пересекли «ленточку».

— До цели 15. Визуально наблюдаете? — запросил меня офицер боевого управления, но пока ничего не видно.

— Нет. Чисто.

Возможно, идут ниже нас, и пока найти их глазами не получается. Оружие включено. И на радаре наконец-то появляются две метки. Только что-то слишком просто. Чувствую неладное.

— Эм… 110й, — сказал в эфир Марик. — Наблюдаешь?

— Ещё бы, — ответил я.

В кабине зазвучала сирена об облучении. А перед глазами в разные стороны расходились 4 истребителя противника.

Глава 10

Времени на раздумье нет.

— 18347, не взлетай. Нас четыре единицы атакуют, — передаю я информацию экипажу Ан-26 в Онживе.

Транспортные самолёты ни в коем случае нельзя поднимать, поскольку они станут лёгкой «добычей» истребителей противника.

— Резко вниз и расходимся в стороны. Внимание, роспуск! И… рааз! — скомандовал я, направляясь от границы с Намибией. Нам нужно заманить противника в зону поражения средств ПВО.

Ручку управления отклоняю влево, выполнив переворот, и начинаю снижаться. Марик отходит в другую сторону. Так как это «Миражи», с ними нельзя вставать в «карусель» и крутить виражи.

— Справа обходят, — быстро говорит Марик, который уже далеко от меня.

Резко отворачиваю влево, но один из южноафриканцев пошёл на перехват. Ухожу вверх и в сторону своего противника, выйдя из зоны обзора его прицела.

Сирена предупреждения об облучении продолжает бить по нервам.

— Ещё один слева! — кричу я и опять увожу самолёт вниз, чтобы не попасть под удар.

Тело прижало к креслу, а дышать стало некомфортно.