Авиация и космонавтика 1994 02

Не стань я истребителем, я бы, наверное, стал пехотным летчиком, ведь они могут принести максимум пользы своим войскам, чья работа самая трудная. Эти храбрые люди летают в любую погоду и помогают нашим войскам связываться друг с другом, атакуют вражескую пехоту, корректируют стрельбу. Иногда и я этим занимался, выпуская очередь-другую по неприятельским окопам по пути домой с задания. Такая стрельба, конечно, имеет больше моральное значение. Корректирование артогня с помощью беспроволочного телеграфа - занятие еще довольно новое, требующее от летчика специфических данных. Я не могу этим долго заниматься, мой удел - битва. Наверное, лучшими корректировщиками становятся артиллерийские офицеры, они обладают глубокими познаниями в том виде оружия, с которым взаимодействуют.

На русском фронте мы с покойным другом Хольком провели несчетное число разведок с воздуха. В маневренной войне хорошо проведенная разведка - уже половина успеха. Я действовал кавалерийскими методами, но на Западном фронте этого уже недостаточно. Тут с воздуха все пути сообщения кажутся мертвыми и безжизненными, хотя на деле внизу происходят непрестанные передвижения. Временами анализа в полете бывает недостаточно, и приходится фотографировать объект, после чего необходимо в целости доставить пластинки домой, чтобы не начинать все сначала.

Часто фотограф должен ввязываться в бой, хотя я не сторонник этого; фотопластинка зачастую бывает важнее сбитого отряда. Поэтому фотограф должен, если возможно, избегать боя.

Сейчас разведка есть наиболее сложное задание, особенно на Западном фронте,

Германские аэропланы

В течение мировой войны наши аэропланы претерпели значительную эволюцию. Скажем, во время войны появился и развился такой тип, как гигантский аэроплан. Это - колосс, способный нести 3-5 тонн бомб. Он медлителен, неповоротлив, его бензобаки напоминают железнодорожные вагоны. В его корпусе можно гулять. Недалек тот день, когда целые, дивизии будут транспортироваться на таких машинах.

Полет на таком аппарате возможен не благодаря инстинкту, а благодаря техническим приборам, возимым на борту. В фюзеляже есть даже беспроволочный телеграф, посредством которого можно сообщаться с землей. В фюзеляже подвешиваются и бомбы, похожие на ливерные колбасы. Вооружение состоит из большого числа пулеметов, а крылья с многочисленными подпорками создают впечатление крепостных сводов. Вообще я нахожу их ужасными, неспортивными, скучными и грубыми. Моя страсть - это одноместный истребитель, что-то вроде моего «красного малыша». Когда летишь на таком, тебе безразлично твое положение в пространстве - хоть вниз головой, хоть вверх мотором. Можно летать как птица. Полагаю, что скоро можно будет купить личный комплект крыльев, оперения и мотора, одеть его, как костюм, и предаться наслаждению полета.

Наверное, мои дорогие читатели уже смеются над этой сказкой. Но не думаю, чтобы наши дети также смеялись над этим. Пятьдесят лет назад как сказка воспринималась мысль о полете над Берлином. Я помню, какую сенсацию произвел в нашей столице прилет первого «Цеппелина» в 1910 г. Теперь же, когда в небе пролетает дирижабль, немецкий мальчишка редко даже смотрит в небо.

Кроме гигантских аэропланов и маленьких истребительных машин существует еще громадное количество разнообразных типов летательных аппаратов, а изобретательство еще не достигло вершины и, видимо, не скоро достигнет. Поэтому кто знает, на чем будут летать люди год, десятилетие спустя?

Примечание

Манфред фон Рихтгофеи обрывает свои записи почти за год до своей смерти, последовавшей весной 1918 г. Англичане, еще недавно провозглашавшие барону здравицы, решили, что этот человек для них представляет слишком большую угрозу, ведь к моменту гибели он сбил уже больше 80 аэропланов. Поэтому эскадрилье Британского воздушного корпуса «Блэк Флайт», летавшей на «Совпичах-трипланах», было дано задание уничтожить «красного барона» любым способом и любой ценой. «Блэк Флайт» вызвал «цирк Рихтгофена» на поединок, и Рихтгофеи, верный традициям авиационного рыцарства, вышел вперед для сражения с британским командиром один на один. На него бросились сразу четыре «Совпича», причем один из них самоотверженно подставился под его атаку, демонстративно уходя в сторону английских позиций со снижением. Рихтгофеи устремился за ним, не заметив другого англичанина у себя на хвосте. Тот обстрелял «красного малыша», и «Фоккер», не выходя из пике, упал за линией английских окопов. Опознание сбитого показало, что в барона попала единственная пуля - прямо в сердце. Англичане отдали дань уважения своему благородному врагу и похоронили его с подобающими воинскими почестями.

Двухместный разведчик «Альбатрос» С. I. На таком самолете Ритлтофен начал летать наблюдателем

Истребитель «Фоккер Е-3» Моноплан

«Упаковочный ящик» - истребитель «Альбатрос» D. 5. На таком самолете Рихтгофен летал в 1916-1917 гг.

Манфред фон Рихтгофен незадолго до своей гибели

11-й истребительный отряд, которым командовал Манфред

Фоккер Dr. I «Триплан» - последний самолет Рихтгофена