Авиация и космонавтика 1995 05

Размеры. Диаметр несущего винта 21,29 м; длина вертолета с вращающимися винтами 25,30 м; длина фюзеляжа без рулевого винта 18,38 м (Ми-14ПЛ) или 18,78 м (Ми-14Г1С); высота вертолета 6,93 м.

Число мест. Потерпевших бедствие 10, включая двоих на носилках (Ми-14ПС).

Двигатели. 2 ТВЗ-117МТ Санкт-Петербургского НПО им. В. я. Климова (2x1400 кВт, 2х X 1900 л. е.).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 14 000, пустого вертолета 11 750 (Ми-14ПЛ).

Летные данные. Максимальная скорость горизонтального полета 230 км/ч; крейсерская скорость: максимальная 215 км/ч, нормальная 205 км/ч; динамический потолок 3500 м; дальность полета с полным запасом топлива 1135 км; продолжительность полета с полным запасом топлива 5 ч 56 мин.

Конструктивные особенности. Корпус имеет килеватое днище, боковые нижние обтекатели с надувными поплавками, полностью убирающееся шасси.

Вооружение. Ми-14ПЛ несет торпеды, обычные и глубинные бомбы.

Оборудование. На Ми-14ПЛ установлены РЛС 12-М, опускаемая гидроакустическая станция «Ока-2», магнитный обнаружитель АПМ-60, KB радиостанция Р-842-М, УКВ радиостанция Р-860, радиовысотомер ТВ-3, радиокомпасы АРК-9 и АРК-У2, доплеровский измеритель ДИСС-15, автопилот АП-34Б, система автоматического управления САУ-14. Мн-14ПС несет 10 спасательных плотов на 20 мест каждый, спасательную лебедку, способную одновременно поднять трех человек, оснащен прожекторами.

Состояние. В серийном производстве.

Дополнительные сведения. Разработан на базе Ми-8. Первый полет совершил в сентябре 1969 г. К 1992 г. поставлено более 230 вертолетов в страны СНГ, Болгарию, Германию, КНДР, Ливию, Польшу, Румынию, Сирию, Югославию, на Кубу,

РОССИЯ Ми-17 ОКБ им. М. Л. МИЛЯ

Многоцелевой вертолет Экипаж 2-3 чел.

Модификации. Ми-171-вариант с двигателями ТВЗ-117ВМ повышенной мощности (2x1618 кВт, 2X2200 л. е.); вертолет-постановщик помех средствам связи; вертолет ГЭБ.

Размеры. Диаметр несущего винта 21,294 м; длина вертолета 25,352 м; ширина фюзеляжа 2,500 м; высота вертолета до втулки НВ 4,755 м; кабина: длина 5,34 м, ширина 2,34 м, высота 1,8 м, = объем 23 м3 .

Число мест. Пассажиров 24; больных на носилках (с одним сопровождающим) 12.

Двигатели. ТВЗ-117МТ Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (2X1400 кВт, 2Х X 1900 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимальная 13 000, нормальная 11100; максимальная коммерческая нагрузка: в фюзеляже 4000, на внешней подвеске 3000.

Летные данные. Скорость полета при максимальной взлетной массе: максимальная 250 км/ч, крейсерская 240 км/ч; динамический потолок: при нормальной взлетной массе 5000 м, при максимальной взлетной массе 3600 м; статический потолок при нормальной взлетной массе вне влияния земли 1760 м; дальность полета при нормальном запасе топлива с 5%-м резервом: при нормальной взлетной массе 495 км, при максимальной взлетной массе 465 км; дальность полета с дополнительными баками при нормальной взлетной массе 950 км.

Конструктивные особенности. Ми-17 внешне отличается от Ми-8 установкой рулевого винта с левой стороны хвостовой балки (вместо правой на Ми-8) и укороченными гондолами двигателей.

Оборудование. Аппаратура для полета днем и ночью в сложных метеоусловиях. На Ми-171 установлены связные радиостанции «Баклан-20» и «Идро-1», радиокомпасы АРК-15М и АРК-УД, доплеровский измеритель скорости и сноса ДИСС-32-90, авиагоризонты АГК-77 и АГР-74В, радиовысотомер Ф-037, навигационная система А-723, метеорадиолокатор 8А-813.

На военных вариантах Ми-17 установлены устройство выброса ЛТЦ и дипольных отражателей АСО-2 (под хвостовой балкой) и передатчик помех ИК системам.

Вооружение. Помимо такого же вооружения, как и на Ми-8, возможна подвеска установок с пушкой ГШ-23.

Состояние. В серийном производстве.

Дополнительные сведения. Ми-17 разработан в 1980 г. на основе Ми-8. С 1983 г. поставляется также на экспорт. Эксплуатируется в странах СНГ, Анголе, на Кубе, в Чехии и Словакии, Венгрии, Индии, КНДР, Никарагуа, Папуа-Новой Гвинее, Перу, Польше. Вариант Ми-171 создан в 1989 г., серийно производится на заводе в Улан- Удэ.

РОССИЯ Ми-24 ОКБ им. М. Л. МИЛЯ

Транспортно-боевой вертолет Экипаж 3 чел.