Авиация и космонавтика 2005 01

1. ПВД 2. Передняя видеокамера 3. Антенна локатора бокового обзора 4. Система инерциальной и спутниковой навигации 5. Шар с системами наблюдения 6. Носовая убираемая стойка шасси 7. Антенна спутниковой связи 8. Носовой обтекатель 9. Системы видеозаписи 10. Носовой отсек электронного оборудования 11. Подфюзеляжная антенна радиокомпаса 12. Передний топливный бок 13. Основные убираемые стойки шасси 14. Главный лонжерон 15. Задний топливный бак 16. Отсек со спасательным парашютом 17. Бак с противообледенительной жидкостью 18. Ниша основных стоек шасси 19. Задний отсек электроники 20. Воздухозаборник 21. Бортовой огонь 22. Двигатель Ротакс 914 23. Двухлопастный винт изменяемого шага 24. Цельноповоротное оперение 25. Подфюзеляжный киль 26. Закрылки 27. Элерон 28. Навигационный огонь 29. Трубка Пито 30. "Шарик" AN/AA5-52 31. Ракета "воздух-земля" A GM-114 "Хеллфайр"

RQ- 1L в контейнере для перевозкивинт диаметром 1, 5 м. Длина аппарата 8, 13 м, а высота при стоянке на земле 2, 21 м. Имелся отсек для аварийного парашюта, а также небольшой бак с противообледенительной жидкостью.

Первые БПЛА RQ-1K «Предейтор» оснащались двигателями Ротакс 912UL мощностью 80 л. с. В дальнейшем появилась модификация RQ-1L с двигателями Ротакс 914UL мощностью 113 л. с., оснащенными турбокомпрессорами. БПЛА могут летать на высоте до 7900 м и находиться в воздухе почти 40 ч.

«Предейтор» достаточно транспортабелен. Для его перевозки разработан контейнер, внутри которого помещается в разобранном виде один аппарат. Разбирается «беспилотник» на следующие части: фюзеляж, консоли крыла, поверхности оперения, опоры шасси, двигатель и воздушный винт, целевая нагрузка.

В состав целевой нагрузки входят оптико-электронные и тепловые датчики, средства связи и передачи данных. Комплекс датчиков «Уэскам Версатрон 14TS» размещается в шаровидном обтекателе, установленном на турельной подвеске под передней частью фюзеляжа. Этот комплекс разработан фирмой «L-З Коммьюникейшнз». Тепловизор обеспечивает разрешение около 2 м. Дальность обнаружения превышает 90 км.

Используемые на «Предейторе» РЛС с синтезированной апертурой AN/APY-8 и AN/ZPQ-1 TESAR (Tactical Endurance Synthetic Aperture Radar) позволяют обеспечить разрешение до 0, 3 м. Дальность действия станции около 150 км. Обе РЛС не входят в штатное оборудование и устанавливаются по мере необходимости. В их разработке приняли участие фирмы GA-ASI, «Нортроп Грумман» и «Сандиа Нэйшнл Лаборотриз». Устанавливаются станции в отсеке в нижней части передней секции фюзеляжа. Станция AN/APY-8 имеет четыре основных режима работы: картографирование местности для точной привязки координат, два режима синтезирования апертуры и режим слежения за движущимися целями. РЛС AN/ZPQ-1 более простая и работает в двух режимах. Под характерным «горбом» в передней части фюзеляжа находится «тарелка» спутниковой антенны канала передачи данных в диапазоне Кu (этим обеспечивается загоризонтная связь).

Для визуального управления служит цветная телекамера, располагающаяся непосредственно в «носу» аппарата. В состав комплекса авионики входят автопилот, система автоматического самолетовождения (FMS) и инерциально-спутниковая навигационная система Литтон LN-100G и комплект оборудования GPS. «Предейтор» также оснащен системой опознавания Ханиуэлл AN/APX-100(V).

Турель с системами наблюдения EO/IR

Пункт управления БПЛА

Внутри пункта управления

Максимальная взлетная масса «Предейтора» составляет 1020 кг, а масса целевой нагрузки – 204 кг. Максимальная дальность полета 5500 км. Кроме разведки аппарат может использоваться для радиоэлектронной борьбы и в качестве ретранслятора связи. За один вылет контролируется территория площадью 34220 км² .