Авиация и космонавтика 2007 04

За большие заслуги в вооруженной защите социалистической Родины, успехи в боевой и политической подготовке и в связи с 30-летием Победы Советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. 6-й отдельный тяжелый бомбардировочный авиационный корпус ДА Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 апреля 1975 года был награжден орденом Красного Знамени с вручением Грамоты Президиума Верховного Совета СССР.

В 1980 году в соответствии с приказом МО СССР управление 6-го ОТБАК ДА с 1 августа 1980 года преобразовано в управление 46-й Воздушной Армии Верховного Главнокомандования стратегического назначения (командующий заслуженный военный летчик СССР генерал-лейтенант авиации Тараканов А.И., член Военного Совета – начальник политотдела генерал-майор авиации Горбунов Н.П., начальник штаба – генерал-майор авиации Зенченко Р.Н.).

46-я Воздушная Армия ВГК (СН) была крупнейшей в мире ракетоносной тяжелобомбардировочной воздушной армией, мощнейшим ракетно-бомбовым кулаком Союза Советских Социалистических Республик. В ее боевой состав до 1992 года входили пять авиационных дивизий, четыре отдельных авиационных полка, большое количество .частей обеспечения и частей непосредственного подчинения.

Соединения и части Воздушной Армии дислоцировались на территории шести союзных республик бывшего Советского Союза, восьми военных округов Советской Армии и 24 областей. 12 частей и управлений дивизий Воздушной Армии носили почетное звание «Гвардейские», 4 управления авиационных соединений и 11 авиационных полков имели почетные наименования, полученные в боях за Сталинград, Орел, Полтаву, Севастополь, Донбасс, Гомель, Кировоград, Днепропетровск, Тернопопь, Митаву, Брест, Катовице, Будапешт и Берлин. В годы Великой Отечественной войны в соединениях и частях Воздушной Армии 149 человек были удостоены высшего звания – Героя Советского Союза, а 6 из них этого звания были удостоены дважды: Кретов С И., Молодчий А.И., Осипов В Н., Сенько В.В., Таран П.А., Федоров Е.П., а Герой Советского Союза, командир корабля мл. лейтенант Вдовенко И.Т. и штурман корабля лейтенант Гомоненко Н.В. навечно зачислены в списки личного состава авиаполков.

И в мирное время военные летчики, штурманы, авиационные инженеры и техники, воины связи и тыла, другие авиационные специалисты честно и добросовестно выполняли свой воинский долг по защите Отечества, гордо неся высокое звание воина-авиатора.

1 октября 1994 года в соответствии с директивой генерального штаба МО РФ управление 46-й ВА ВГК было расформировано и Воздушная Армия прекратила свое существование. На тот период командующим ВА был заслуженный военный летчик СССР, генерал-лейтенант авиации Столяров Л.Е., член Военного Совета – начальник политического отдела генерал-майор авиации Вовченко В.В., начальник штаба ВА – заслуженный военный летчик СССР генерал-майор авиации Трезнюк Г.П.

Совет союза ветеранов 46-й Воздушной, Армии ВГК поздравляет всех ветеранов, летчиков, штурманов, инженеров и техников, специалистов тыла и связи, гражданский персонал, всех, кто проходил службу в частях и соединениях Краснознаменного Объединения, с 65-летием со дня формирования.

Дорогие друзья! Ваша боевая выучка, сила духа, доблесть и отвага, высокое профессиональное мастерство способствовали обеспечению безопасности нашей Великой Родины, надежно защищали мирный труд народа.

М. НИКОЛЬСКИЙ

СУПЕРМАРИН "СПИТФАЙР"

(Окончание. Начало в №№ 1-4, 7-8,10-12/2005 г., 1-9,11/2006 г., 1-3/2007 г.)

НА СТРАЖЕ «МИРА И КАПИТАЛИЗМА»

На вооружении ВВС ряда стран Европы «Спитфайры» сохранялись до середины 50-х годов. Сразу по окончании войны британские «Спитфайры» приступили к патрулированию с воздуха потенциальных горячих точек, коих в те времена было немало. Уже в мае 1945 г вооруженную «девятками» 72-ю эскадрилью RAF перебросили в Австрию. В октябре – ноябре «Спиты» этой эскадрильи патрулировали австро-югославскую границу.

В 1946 г. эскадрилья передислоцировалась в Италию, где и была расформирована 30 декабря того же года. Подобная участь ожидала большинство эскадрилий первой линии, но на вооружении вспомогательных ВВС «Спитфайры» состояли еще несколько лет, периодически привлекаясь к участию в учениях.

Эскадрильи Вспомогательных ВВС получили прозвище «week-end squadrons» – эскадрильи выходного дня, так как их пилоты летали главным образом по выходным, в свободное от основной работы время.

Тем не менее «эскадрильи выходного дня» входили в систему ПВО Великобритании и в случае войны становились «регулярными» частями. Не смотря на свой «вспомогатепьный» статус, летчики демонстрировали отличную выучку. К примеру, петом 1948 г. пилоты «Спитфайров» Мк 21 из 600-й эскадрильи на отлично выполнили групповой перехват американских бомбардировщиков В-29, летевших на высоте 11 000 м.