Авиация и космонавтика 2011 05

Этот эпизод описан в Летописи достаточно подробно: «14 августа был выполнен налёт двух русских гидро с лётчиками лейтенантом Дитерихсом и мичманом Прокофьевым на германскую авиастанцию на оз. Ангерн (Курляндия), причём на ангары были сброшены зажигательные бомбы. Во время боя с поднявшимися в воздух семью неприятельскими самолётами один из них был сбит и упал, а два вынуждены из-за повреждений спланировать на воду. Оба русских самолёта вернулись на станцию, имея один 3, а второй 13 пулевых пробоин». В результате налёта уничтожен самолёт «Фридрихсхафен» № 664, повреждены четыре самолёта «Бранденбург».

Немцы, в свою очередь, 15 и 16 августа бомбили станцию на о. Руно, повредив три самолета.

Ответный удар по авиационной станции на озере Ангерн состоялся в ночь на 17 августа. Участвовало пять самолётов. По докладам экипажей зажигательными бомбами подожжен ангар и несколько зданий. Это первый в истории отечественной морской авиации ночной налет группы самолетов. Возвращавшиеся экипажи давали условный сигнал, используя пистолеты Верн (ракетницы) и цветные дымки. На эсминце «Гиляк» включали прожекторы, обозначая полосу приводнения, и спускали на воду шлюпки. Эсминец «Поражающий» находился в 8 милях от Мессарогоцена, чтобы помочь экипажам в случае вынужден-ной посадки вблизи курляндского побережья.

Полеты самолётов морской авиации в районе немецкой станции Ангерн позволили выяснить систему противовоздушной обороны неприятеля. Благодаря этому самолеты «Илья Муромец» 2-го отряда эскадры воздушных кораблей из Зегевольда со-вершили 22 августа успешный налет на германскую авиационную станцию – подожгли пристань, два ангара, повредили несколько самолетов.

Очередной вылет с о. Эзель выполнила 4 сентября группа из восьми самолётов для выявления позиций батарей, установленных противником на побережье между Домеснесом и Михайловским маяком. По данным экипажей обнаружено четыре батареи, по которым сбросили 41 бомбу, в том числе 12 зажигательных. Было замечено несколько попаданий.

Корректировка артиллерийского огня самолётами давала неплохие результаты. Так 9 сентября канонерская лодка «Храбрый», находившаяся в районе Ирбенской позиции, обстреливала при содействии гидросамолетов-корректировщиков группу неприятельских тральщиков. Как видно, взаимодействие оказалось успешным и два повреждённых германских тральщика выбросились на берег, а остальные предпочли за лучшее удалиться. Немецкие самолёты безуспешно пытались атаковать канонерскую лодку. Атака была отбита, причём один из самолётов противника повреждён.

12 сентября самолёты «Орлицы» корректировали огонь линейного корабля «Слава» и миноносцев, обстреливавших позиции в районе Риги. «Орлицу» безуспешно атаковали немецкие самолёты, сбросившие четыре бомбы.

В октябре гидросамолёты «Орлицы» производили разведку плацдарма высадки десанта у маяка Домеснес. Десант оказался успешным. Был захвачен в плен немецкий отряд (19 октября). Из-за осенних штормов и ранних заморозков «Орлица» ушла на зимовку в Гельсингфорс, закончив кампанию 1916 года.

17 сентября во время разведывательного полёта отряд из четырёх гидросамолётов в районе Курляндского побережья атаковали девять вражеских самолётов. Два русских самолёта, получивших повреждения, благополучно вернулись.

С 20 апреля по 20 сентября 1916 г. балтийские лётчики совершили 163 самолёто-вылета, преимущественно на разведку в Рижском заливе, Ирбенском проливе, побережье от Риги до Либавы, занятого немецкими войсками. Кроме того, производилась разведка в Балтийском море и устье Финского залива. В отдельные дни производилось до десяти самолёто-вылетов. В то же время наносились удары по кораблям и населённым пунктам Лизерорта, Виндава и по аэродрому противника на озере Ангерн (Энгурес).