Авиация и космонавтика 2011 06

— Майоров связался со станцией "Узор-5" и она его информировала, что в воздухе спокойно. Через 2–4 минуты Майоров увидел идущих от Эйдткунен на Волковышки 16 ФВ-190. Шли они так: впереди шестерка, в строю клин на Н-3500 метров, за нею четверка на Н-3700 метров, а за ними еще шестерка в строю клин на Н-3900 метров. Дистанции между группами были 300 метров. Шли они на малой скорости и наших истребителей не видели. "Узор-5", немедленно предупредил Майорова — "Уходите, в воздухе большая группа Фоккеров", но Майоров решил использовать внезапность и преимущество имевшееся у него в скорости и в высоте, и довернув влево, парой атаковали сзади сверху ведомую справа пару первой шестерки. С первой атаки один самолет был зажжен. Из атаки, чтобы не быть пораженным задним ФВ-190, пара Майорова стала выходить боевым правым разворотом, причем, сознательно делая на наборе высоты отвороты, чтобы по ним нельзя было вести прицельный огонь. Оказавшись снова выше, Майоров вынудил ФВ-190 переворотами уйти вниз, а оттуда на свою территорию. После этого Майоров решил сменить позиции и пошел южнее Вирбалис на солнечную сторону к озеру Виштитерзее и здесь он увидел 4 ФВ-190 шедших на одной с ним высоте на 4000 метрах. С солнечной стороны они шли с К-90 градусов под ракурсом 4/4 по отношению к Майорову и пары Майорова не видели, что между ними осталось не более 500 метров. Майоров с Захаровым пропустили "Фоккеров" вперед и набрав еще 300 метров высоты, атакой сзади сбили по одному ФВ-190. Всего за этот бой, проходивший на глазах у радиостанции "Узор-5", было сбито 3 ФВ-190.

В середине сентября полк в составе 322-й иад 2-го иак перебазировался на аэродром Олещице, 1-й Украинский фронт. Здесь 2-й гип полностью перевооружили на Ла-7.

С 13 января 1945 г. полк в составе 1-го Украинского фронта принимал участие принял участие в освобождении Польши, в боях на территории Германии в районе рек Одер и Нейсе, в операциях по взятию Берлина и освобождению Праги. В этот период 2-й гиап базировался на аэродромах Смердыня, Гожковицы, Трапшберг, Мобен, Шпроттау, Зорау, Бенау, Шлабендорф, Гроссенхайн. День Победы личный состав встретил на аэродроме Гроссенхайн в 40 км от Дрездена.

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками при выходе на реку Одер и овладении городами Лелич, Бернштадт, Намслау, Карльсмаркт, Тост, Вишефсталь и проявленные при этом доблесть и мужество 2-й гвардейский Оршонский Краснознаменный иап награжден орденом Суворова III степени.

18 января 1945 г. штаб 322-й дивизии и два полка — 2-й гвардейский и 482-й — перебазировались на аэродром, только что захваченный танкистами, при этом авиация обогнала пехоту. В ближайшем населенном пункте только что закончились бои; еще дымились пожарища и не были убраны трупы. В районе аэродрома оставались разрозненные части германских войск. На исходе дня стало известно, что какая-то довольно многочисленная колонна противника движется прямо в направлении нашего аэродрома. Танкисты ушли вперед стрелковые части где-то сзади, а враг рядом. Командование дивизии запросило помощи у танкистов и одновременно приступило к организации круговой обороны аэродрома: для стрельбы по наземному противнику были подготовлены зенитные установки и даже самолеты. Вести огонь из самолетных пушек можно лишь при работающем двигателе, через винт. Чтобы попасть в наземную цель из Ла-5 с земли требовалось "выставить" продольную ось истребителя в горизонт — поднять хвост, Но тогда винт будет вращаться слишком близко от грунта. Во избежание данного казуса перед истребителями выкопали канавы для винтов. Атаки противника начались ночью. Предпринимал он их неоднократно, и каждый раз его встречали интенсивным огнем. А к утру подоспела помощь от танкистов. Танковая рота с ходу вступила в бой. Одновременно в воздух поднялось несколько групп истребителей. Сопротивление немцев было сломлено, они начали сдаваться в плен.

В конце марта 1945 г. началась подготовка к Берлинской операции. В это время на всех Ла-7 2-го гиап вышли из строя моторы. Из-за отказов моторов в полете произошло несколько вынужденных посадок. На всех истребителях перебрали моторы, заменили большое количество цилиндров и все поршневые кольца. Наиболее сложные работы по двигателям выполнялись на оказавшемся как нельзя более кстати поблизости германском авиационном заводе в Зарау, а ремонт самолетов выполнялся в ангарах авиабазы люфтваффе Заган. Одновременно с ремонт обновили лакокрасочное покрытие истребителей. К 10 апреля 1945 г. все Ла-7 2-го гиап были боеготовы.

С 4 мая по 9 мая, полк успешно выполнял задачи по обеспечению действий наших войск в Чехословакии.