Авиация и космонавтика 2011 06

18 мая, после 20-ти дневного пути железнодорожным эшелоном прибыл весь личный состав и имущество. Полк в полном составе приступил к боевой работе — дежурству на аэродроме. Продолжились и тренировки летного состава. 29 мая полк получил приказ о перебазировании на аэродромы Курово, Рысня. Сложившаяся обстановка в районе Курска и Орла потребовала усиления группировки наших войск, расположенных по Северной части Орловского выступа. Аэродром Красный Гай представлял собой узкую и неровную, жесткую полоску, расположенную в лесу. Посадка на него требовала большой точности и внимания, чего порой не хватало молодым летчикам — дважды при посадках были погнуты винты у Ла-5: "Летный состав разобрал ошибки товарищей и больше подобных фактов не повторилось". Полк получал боевые задания на прикрытие наших войск в районе городов Киров, Сухиничи, на сопровождение бомбардировщиков Пе-2.

8 июня перед полком поставили ответственную задачу; провести разведку аэродрома Сеща и сопровождать крупные силы бомбардировщиков Пе-2 в налете на эту крупную базу люфтваффе. "Командир полка, гвардии капитан Соболев, командиры эскадрилий и партийно-комсомольская организация, сделали все, для обеспечения боевого вылета. Аэродром Сеща, хорошо был изучен летчиками по фотоснимкам. С огромным желанием летели летчики разбивать "осиное гнездо" врага". При выполнении боевого задания командир 1-й эскадрильи гв. старший лейтенант Косолапов сбил один Fw 190. Гвардейцы сопровождали наши бомбардировщики в налете на Сещу 10 июня, тогда из полета не вернулся командир 3-й эскадрильи гв. старший лейтенант Панкин.

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ к награждению орденом "Красного Знамени"

ГВАРДЕЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА,

322 истребительной авиационной дивизии,

2-го истребительного авиационного корпуса

КОМАНДИР ГВАРДЕЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО ПОЛКА гвардии капитан Соболев

Полк участвует в Отечественной Войне с 22 июня 1941 года, в начале под номером "23", а затем "526" и с 6 декабря 1941 года, полку присвоено звание Гвардейский авиационный полк.

Полк участвовал в боях на Юго-Западном, Северо-Западном, Волховском, Калининском, Западном и Брянском фронтах.

В боях за нашу Советскую Родину против гитлеровских захватчиков, Гвардейский истребительный авиационный полк показал образцы мужества, отваги, дисциплины и организованности, на всем протяжении боевой работы, после своего преобразования в Гзардейский полк (6 декабря 1941 года).

Участвуя в боях на Волховском фронте с декабря 1941 года по август 1942 года на самолетах ЛАГ-3 и МИГ-3, не получая пополнения новой матчасти, а восстанавливая силами своего технического состава разбитые другими полками самолеты но вынужденных посадках, полк поддерживал боеспособность.

Выполняя боевые задачи в районе Малая Вищера, Новгород, Мясной Бор, Кириши, за этот период произвел 1505 боевых самолето-вылетов на штурмовку войск противника, на сопровождение ПЕ-2, ИЛ-2, на прикрытие боевых порядков своих войск и на разведку. При том в воздушных боях сбито 48 самолетов противника. Штурмовыми действиями уничтожено до 5000 солдат и офицеров, 318 автомашин и много другой техники врага, при своих потерях — 14 летчиков. За проделанную работу полк был преобразован в ГВАРДЕЙСКИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК.

В боях с врагом немало совершено выдающихся боевых подвигов. Так летчик, гвардии лейтенант Салахутдинов в воздушном бою сбил на ЛАГ-3 ME- 109Ф, причем одного из них сбил на горящем самолете, после чего сам выбросился с парашютом. Гзардии капитан Андреев на глазах жителей города Малая Вищера дрался на ЛАГ-3 с четырьмя истребителями ME-109 и сбил двух фашистских стервятников. Последнего сбил так же на своем горящем самолете.

Переформировавшись и вооружившись новыми самолетами "Лавочкин-5", выехал в октябре месяце 1942 года в составе 215 ИАД 2 ИАК на Калининский, а затем Волховский фронт для участия в боях Красной Армии по прорыву вражеской блокады вокруг Ленинграда. Принимая активное участие в боях за уничтожение вражеской авиации над полем боя и в районе базирования частей, показал беспредельную любовь к Родине, постоянную готовность драться с врагом, высокую волю к победе, выучку и мастерство, сплоченность и организованность во всей боевой роботе.

В боях по прорыву блокады города Ленина личный состав показал примеры мужества и отваги.

27 января 1943 года группа шести самолетов ЛА-5 под командованием гвардии старшего лейтенанта Косолапова провела воздушный бой с 21 бомбардировщиком и истребителем противника. В этом бою было сбито пять самолетов врага, а наши без потери вернулись на аэродром.