Авиация и космонавтика 2012 09

Если аналогами JH-7 можно считать такие самолеты конца 1960-х годов, как F-4M и F-4E, то JH-7A более уместно сравнивать с модернизированными в 1980-90-х годах «Фантомами», например, израильским «Супер Фантомом» (Kurnass 2000) или «боинговским» проектом Enhanced Phantom. Самолет получил аналоговую электродистанционную систему управления (разработка которой, по-видимому, была начата еще в рамках программы Q-6), новую радиолокационную станцию JL-10A, ИНС, сопряженную с приемником GPS, приборное оборудование, информационно-управляющее поле кабины, выполненное с использованием многофункциональных экранных индикаторов, а также ряд других усовершенствований, касающихся в первую очередь, БРЭО.

Установленная на самолете JH-7A импульсно-доплеровская БРЛС JL-10A, работающая в J-диапазоне, обеспечивает картографирование земной поверхности и работу с маловысотными воздушными целями. Дальность обнаружения цели типа «истребитель МиГ-21» составляет, по данным СМИ, 80 км, а дальность захвата на сопровождение – 40 км. Сканирование по азимуту осуществляется в секторе +/-60 град. Возможно сопровождение на проходе до четырех воздушных целей.

Информационно-управляющее поле кабин модернизированного самолета включает индикатор на лобовом стекле (в передней кабине) и по два многофункциональных крупноформатных экранных индикатора с кнопочным обрамлением, выполненных на электронно-лучевых трубках, размещенные в каждой из кабин (их разработчиком является 603-й институт).

НИИ 613, входящим в государственное объединение AVIC, для установки на самолете JH-7A разработана контейнерная система «Голубое небо», получившая англоязычное обозначение FILAT (Forwardlooking Infra-red and Laser Attack Targeting). При ее создании использованы западные технологии (и, вероятно, отдельные покупные компоненты), заимствованные у таких зарубежных контейнерных навигационно-прицельных систем, как LANTIRN, TIALD или «Лайтнинг». Однако непосредственно о конструкции системы FILAT мало что известно. Сообщается лишь, что она выполнена по принципу открытой архитектуры, а ее электронные блоки объединены шиной данных, «соответствующей новейшим западным стандартам».

Элементы китайской навигационно-прицельной системы, как и аналогичной американской системы LANTIRN, размещены в двух подвесных модулях. В одном из них, по- видимому, находится микроволновая РЛС и тепловизионная станция с длиннофокусной неподвижной оптикой, служащая для навигации, а во втором располагается прицельная аппаратура, включающая тепловизионную станцию, лазерный дальномер-целеуказатель и лазерный приемник, установленные на единой подвижной платформе, способной наводиться как по азимуту, так и по углу места. Предполагается, что теппловизионая техника, примененная в системе FILAT, соответствует уровню 2-го поколения.

Помимо обеспечения применения высокоточного оружия с лазерным наведением, система обеспечивает маловысотный полет в режиме следования рельефу местности (на высоте 60 м со скоростью 900 км/ч, вне зависимости от погодных условий и времени суток).

Усовершенствованные средства РЭБ, установленные на истребителе-бомбардировщике, включают систему оповещения о радиолокационном облучении (вероятно, подобную российской СПО-15М), передатчик активных помех, а также контейнеры с тепловыми ловушками и дипольными отражателями, расположенные в основании киля.

Одна из опытных машин, задействованных по программе создания JH-7A

Многофункциональные дисплеи в кабине штурмана-оператора вооружения JH-7

Локатор JL-10A на JH-7A

Конструкция планера JH-7A также подверглась доработкам: ликвидированы аэродинамические гребни на крыле, введен беспереплетный козырек фонаря кабины летчиков, подфюзеляжный гребень заменен двумя гребнями увеличенной суммарной площади, что улучшило путевую устойчивость самолета, а к семи узлам внешней подвески добавилось еще четыре (два под фюзеляжем, для размещения контейнеров навигационно-прицельной системы, и два – на крыле). Более широкое использование современных композиционных материалов позволило, очевидно, несколько снизить массу планера.

Сообщалось, что максимальная бомбовая нагрузка JH-7A увеличена до 9000 кг. При этом номенклатура управляемого ракетного вооружения этого авиационного комплекса по сравнению с JH-7 существенно расширена. Теперь она, помимо ПКР YJ-81 (С-801 К), включает противорадиолокационную высокоскоростную ракету Х-31П российского производства (или ее вариант «Инбцзи-91», выпускающийся в Китае), российские противокорабельные сверхзвуковые ракеты Х-31А, управляемые ракеты класса «воздух- поверхность» Х-29Л и Х-29Т, корректируемые авиационные бомбы КАБ-500кр, а также их китайские аналоги LT-2. Вероятно, самолет может применять и закупленные в России КАБ-500Л (500 кг), а также КАБ-1500Л-ПР и КАБ-1500Л-Ф калибром 1500 кг, особенно эффективные против крупных морских целей.