«Я не летал на МиГ-31, но в течение шести лет в моем прямом и оперативном подчинении были полки, вооруженные самолетами МиГ-31. Опыт боевого дежурства, опыт учений различного уровня, опыт боевых стрельб, да и просто плановых полетов позволяет мне сделать вывод, что достойной замены МиГ-31 для решения задач ПВО сейчас нет. ЗРК С-300, С-400, С-500 конечно не решают весь комплекс задач ПВО (ВКО). И над радиолокационным полем нам еще много надо поработать…»
Генерал-лейтенант И.И. Хворов, командующий 37-й воздушной армией (Дальняя Авиация) в 2002–2007 гг., начальник Главного штаба ВВС в 2007–2008 гг.:
«При решении задач Дальней Авиации актуальной и пока не ясно решенной задачей является преодоление ПВО противника.
На протяжении всей истории развития «стратегов» эту задачу стремились решать различными путями, начиная от экзотического, когда вместе с бомбами на бомбардировщик подвешивали легкий истребитель, и заканчивая созданием истребителя, так называемого, дальнего сопровождения.
Последний вариант решения проблемы является наиболее предпочтительным и реально реализуемым на практике.
Авиационный комплекс МиГ-31 с системой дозаправки топливом в воздухе и его уникальной возможностью «собирать» радиолокационную информацию о воздушной обстановке, обмениваться ею с другими бортами, управлять оружием, как никакой другой современный истребитель подходит для решения этой задачи. В целях наиболее полной реализации боевых возможностей МиГ-31 при сопровождении дальних бомбардировщиков следует подумать и о взаимном обмене данными между стратегическими ракетоносцами, самолетами-заправщиками и истребителями. Это уже будет авиационный комплекс, состоящий из носителей ядерного оружия, сил его прикрытия и обеспечения в воздухе».
Суровая реальность. О запусках первых космических аппаратов и пилотируемых космических кораблей
В. П. Кузнецов
Трудности и даже неудачи при запусках объектов в космос проявлялись практически во все времена, когда создавалась новая уникальная техника. Однако трудности в прошлом и в настоящее время исходят от разных причин. Отметим только, что в начале освоения космоса был высочайший энтузиазм и необыкновенное стремление обеспечить запуск объекта, несмотря на то, что все было впервые. Тогда не было жажды материального обогащения, разгильдяйства и беспечности, порожденных постсоветской эпохой, приведшей к развалу экономики и деградации промышленности, к утечке квалифицированных кадров, к застою в развитии новых технологий.
В 1950-е гг. наша Родина стала первой космической державой мира, которая, в том числе и благодаря этому, стала играть роль сверхдержавы, с мнением которой вынуждены были считаться все развитые государства мира. И мы гордились этим вполне заслуженно.
Прошло всего 12 лет после окончания Великой Отечественной войны. Завершая восстановление народного хозяйства, усилия нашего народа были также сосредоточены на повышение обороноспособности страны. Начиная с конца пятидесятых годов, в США было разработано несколько конкретных планов нанесения ядерных ударов по СССР. Необходимо было срочно создать силы возмездия, способные сдержать агрессию. В том числе были созданы первые в мире: межконтинентальные баллистические ракеты; первые искусственные спутники Земли и первые пилотируемые космические корабли, первые автоматические лунные, венерианские и марсианские корабли. Эти достижения стали возможны благодаря восстановленной военно- промышленной экономики государства, помноженной на энтузиазм людей и огромные ресурсы страны.
При всей тщательности разработки и изготовления новой ракетно- космической техники, когда ее процесс развития шел по еще неизведанным путям, естественно возникали непредвиденные недостатки и даже потери. Чтобы меньше было потерь и ошибок, надо было постоянно учиться не повторять их, сокращая тем самым людской и материальный ущерб страны.
Каждый новый запуск КА являлся воплощением новых идей. Каждый новый запуск являлся первым, решающим комплекс новых научных и практических задач.