Авиация и космонавтика 2015 04

Авиация и космонавтика 2015 04

вчера • сегодня • завтра

Научно-популярный журнал

Апрель 2015 г.

На 1-й стр. обложки фото С. Савицкого

Авиабаза Белая

Дмитрий Пичугин

Летопись 200-го гвардейского Брестского тяжелого бомбардировочного авиационного полка

В самый разгар Великой Отечественной войны согласно Приказа НКО от 13 октября 1943 г. и Приказа командующего Авиации Дальнего Действия (АДД) от 25 октября 1943 г. командиром 2-го гвардейского авиакорпуса Дальнего Действия гвардии генерал-майором авиации Логиновым в 1943 г. на подмосковном аэродроме Липицы под Серпуховым была сформирована специальная группа самолетов.

Личный состав и руководство группы были укомплектованы лучшими кадрами 2-й и 8-й гвардейской авиадивизий из состава 2-го гвардейского авиакорпуса. Первоначально боевые вылеты выполняли всего 5 экипажей и на вооружении состояли несколько самолетов A-20G американского производства, которые действовали в составе бомбардировочного корпуса в интересах Ленинградского, Белорусского, Украинского и Брянского фронтов. Основной состав только вводился в строй.

В ноябре 1943 г. группа была окончательно сформирована и получила наименование 112-й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков Дальнего Действия и подчинялось непосредственно командиру 2-го гвардейского авиакорпуса.

Для новой авиационной части из Тамбова были переброшены еще 23 самолета A-20G, из которых были сформированы 2 эскадрильи.

Первым командиром полка назначен гвардии подполковник П.И. Бурлуцкий.

При получении материальной части полк столкнулся с серьезными трудностями. Молодой технический состав, только что закончивший технические школы, был без должного опыта эксплуатации отечественных машин, а об американских вообще не имел ни малейшего представления. В кратчайшие сроки силами опытных техников и механиков без необходимой литературы и схем, с остальным техническим персоналом была изучена матчасть, приняты зачеты и разрешен допуск к работе.

В декабре полк полным составом был перебазирован на аэродром Брянск. Вся материальная часть, за исключением одного самолета, в исправном состоянии.

Среди множества задач выполнявшихся полком на фронтах основными были блокирование аэродромов истребительной авиации противника и подавление средств ПВО при нанесении бомбовых ударов силами корпуса. Кроме того, выполнялось блокирование вражеских перевозок по шоссейным и железным дорогам, проводилась разведка погоды в интересах авиакорпуса, а также велась свободная охота над территорией противника. Блокирование немецких аэродромов в районе нанесения удара обычно начиналось за 10-15 мин до начала бомбардировок и продолжалось вплоть до ухода от цели последнего самолета. Задачи выполнялись двумя или тремя самолетами поочередно. Экипажи A-20G выполняли полеты над аэродромами на малой высоте и периодически производили атаки, обстреливая стоянки самолетов, не позволяя противнику поднимать в воздух истребители.

Похожим образом проводилось подавление средств ПВО. С малых высот обстреливались зенитные установки и зажженные прожекторы противника. При выполнении задач экипажи A-20G использовали 20-мм пушки и 12,7-мм пулеметы, установленные на самолетах, а также пусковые установки для снарядов РС-82.

За 1943 г. полк не понес боевых потерь. Было произведено 94 боевых вылета: из них на блокирование аэродромов – 11; на бомбардировку и подавление ПВО – 73; на разведку погоды – 10.

В начале 1944 г. Приказом Народного Комиссара Обороны 112-й авиаполк преобразован в 26-й гвардейский авиационный полк дальнего действия (ДД) и вошел в состав 2-й гвардейской авиационной дивизии. 10 января 1944 г. считается датой создания части.

В январе 1944 г. из состава полка была назначена отдельная группа, состоящая из шести экипажей и перебазированная на аэродром под г. Луга Ленинградской области. С января по апрель 1944 г. группа совершала вылеты в интересах Ленинградского и Прибалтийского фронтов. Несмотря на серьезные проблемы в вопросах обеспечения горючим, боеприпасами и запасными частями, группа выполняла задачи в назначенном объеме по блокированию аэродромов и железнодорожных перегонов и подавление ПВО в районах: Хельсинки, Нарва, Таллин, Идрица, Псков. Блокирование было главной задачей ввиду большого насыщения истребителями противника на участках данных фронтов. За этот период полк выполнил 96 самолетовылетов.

В связи с активизацией боевых действий Красной Армии на Южном и Центральном фронтах, с апреля 1944 г. полк был перебазирован под Киев на аэродром Борисполь и действовал в интересах Украинского фронта по освобождению Крыма.