Авиация и космонавтика 2016 06

Окончание боя, описанное замполитом полка Мягковым, соответствует румынским данным: "По докладу Артамонова и Чечулина, четыре "Юнкерса", загоревшись, с трудом пересекли линию фронта. Это были подранки - результат ведения огня с дальних дистанций..."

Из отчета Матеу Тимотина: "22 июня 1941 года, в экипаже со штурманом Константином Попеску на самолет Potez №1 я в составе звена из 3 самолетов участвовал в налете на аэродром Болград. Между аэродромом и Прутом на нас напал один истребитель противника. Этот самолет открыл огонь и несколько раз попал в мой самолет, который загорелся. Я попытался продолжать полет, но был вынужден из-за пожара выполнить вынужденную посадку в Прутские плавни. Во время нападения истребителя противника мой штурман ответил на эти атаки несколькими очередями из пулемета, после чего самолет противника оставил нас в покое, он ушел вниз и приземлился на поле, между муниципальными образованиями Вэлень и Вулкэнешти в Бессарабии. Вынужденная посадка самолета противника была подтверждена устными заявлениями жителей села Слобозия".

Самый интересный момент касается исчезновения румынских истребителей, благодаря чему и была разгромлена 75-я эскадрилья. Из воспоминаний Мягкова: "При разборе боя мы были озадачены поведением вражеских истребителей, прикрывавших бомбардировщики. Заметив девятку Артамонова, они сразу же скрылись и больше не появлялись..."

Забавно, что в Журнале боевых действий румынской 5-й истребительной группы нет даже намека на какую-то вину. Якобы, все было по плану: "Противодействие истребителей противника не было, в районе цели лишь слабый огонь зенитной артиллерии. В 12:15 группа возвратилась без потерь на аэродром Рымникул-Сарат".

Также стоит упомянуть "псевдогероя" сражения над Болгарийкой - лейтенанта Теодора Моску из 51 -й эскадрильи. Пожалуй, только ленивый не описал подвиги Моску, воплотившиеся якобы в два сбитых И-16. Вот только никакого боя пилоты Не 112 над Болгарийкой не вели, ни потерь, ни побед не имели, ну а Моску даже не был в составе этой группы. На самом деле Т. Моску вылетел через час в составе восьмерки на сопровождение самолетов IAR 37 из 18-й эскадрильи и участвовал в бою над Измаилом против И-153 и И-15бис из 96-й ОИАЭ ВВС Дунайской флотилии.

"Окончательный разгром" аэродромов в районе Болград - Болгарийка был поручен экипажам 4-й Бомбардировочной группы. Естественно, командир 4-й группы решил благоразумно дождаться "Харрикейнов" из 53-й истребительной эскадрильи:

"В 11:20-11:45 взлетает 4-я бомбардировочная группа 10 самолетами PZL Р-37 "Лось" в сопровождении 53-й истребительной эскадрильи. Целью вылета была атака аэродромов Болград - Болгарийка. Вторичные цели: Татар - Копчак - Тараклия. Согласно задания полет к цели происходил на высоте 2000 м, атака с высоты 500 м. Экипажи были атакованы русскими и вынуждены вести ожесточенный воздушных бой над районом Болград - Болгарийка против 30 истребителей врага.

После этого пропали без вести PZL Р-37 "Лось" №206 и PZL Р-37 "Лось" №214.

В воспоминаниях замполита Мягкова есть упоминание и об этом налете. Причем он сливается в один с передыдущей атакой Потезов: "Наземные посты сообщили их боевой порядок: они надвигались волнами по пятнадцать самолетов. В каждой группе - девятка бомбардировщиков и шестерка истребителей. Временной интервал между волнами - две-три минуты. Навстречу врагу взлетели 48 истребителей, все наши наличные силы. Ставя боевую задачу, командир разделил полк на две ударных группы по две эскадрильи в каждой, общим числом 24 самолета... Последовательно вступая в бой, группы, в случае необходимости, могли оказать помощь друг другу...

План отражения массированного налета, загодя, еще в начале 1940 года, разработанный начальником оперативного отдела штаба полка, участником испанских событий, майором Александром Костиковым, одобренный штабом дивизии, стал для нас важным оперативным документом. Не раз, в течение 1940-1941 годов, мы обращались к нему, обыгрывали на тактических занятиях и полковом летно-тактическом учении. Этот план мы и положили в основу действий личного состава при отражении массированного налета на наш аэродром. Каждый командир, каждый летчик знал свое место в бою, свои обязанности. Это и обеспечило успех выполнения боевой задачи. Последовательно встречая волну за волной вражеские самолеты, наши летчики заставили их развернуться на запад, при этом сбили пять бомбардировщиков и два истребителя. В бою отличились капитан Андреев, старший лейтенант Ананьев, лейтенанты Леонтьев и Мелентьев, младшие лейтенанты Бобко, Курочка и Лисицын".

"Харрикейн" Мк.1 из 53-й истребительной эскадрильи

Константин Помут у "Харрикейна" №4

Оценим панегирик в честь начальника оперативного отдела и отметим две важных детали, которые явно имели место в реальности.