Читаем Авиация и космонавтика 2016 06 полностью

Для отражения налета были подняты две девятки И-16 во главе с капитаном Иваном Артамоновым и капитаном Федором Чечулиным. Летчики поджидали врага, имея необходимый для боя запас высоты. Девятки "юнкерсов" шли одна за другой на дистанции до пяти километров. Между ними и выше - три звена Me-109. Как и было задумано, Артамонов атаковал "мессеров", Чечулин - "юнкерсов". Атака оказалась внезапной для тех и других. Боевой порядок бомбардировщиков развалился, вражеские истребители, не приняв боя, пикированием ушли на свою территорию. Чечулин не стал преследовать одиночек из первой группы, а сразу переключился на вторую. По ней же ударил и Артамонов". Судя по фамилиям ведущих, в отражении налета участвовали 2-я и 3-я эскадрильи (Капитан Чечулин был зам командира 3-й АЭ, а майор Артамонов, согласно воспоминаний замполита Мягкова, временно возглавил 2-ю эскадрилью).

Из наградного листа летчика 3-й эскадрильи младшего лейтенанта Лисицына: "меткой очередью он зажег бомбардировщик противника, который упал в районе села Караклия", причем в сведениях о сбитых самолетах противника, эта победа фигурирует как парная с капитаном Андреевым. В дополнительном докладе командиру 21-й САД от 27 июня 1941 г., есть и время этой победы: "мл. л-т Лисицын сбил одного бомбардировщика при втором налете в 12:28 22.6.41 г. в р-не Караклия". Еще два Ме- 110 лично сбил заместитель командира 3-й АЭ Андреев. Эти заявки подтверждаются румынскими потерями "Потезов" №№1, 19 и 20.

Из наградного зам. командира 3-й АЭ капитана Андреева: "Тов. Андреев в первый день войны сбил 2 самолета противника, вылетел первым, врезался в гущу самолетов противника и с первой атаки сбил самолет противника, а затем ловким маневром после нескольких атак сбил еще один самолет противника".

Судя по описаниям боя, советские пилоты сначала попытались атаковать семерку 74-й эскадрильи, которая действовала над районом Болграда под прикрытием истребителей. Но румыны, не приняв боя, пикированием ушли на свою территорию. Пока советские пилоты занимались этой группой, двум звеньям 75-й эскадрильи удалось выйти на аэродром Болгарийка и отбомбиться, причем у первого звена хватило времени на то, что бы развернуться и выполнить второй заход. Но этим собственно их успехи и завершились. Сразу на отходе от аэродрома эскадрилью просто разорвали, что не удивительно, учитывая соотношение сил примерно 3:1. Больше всего пострадало первое звено, которое отходило от аэродрома последним. Самолет ведущего (№19) был сбит. Правда, по свидетельству румынских экипажей комэску капитану Николаю Балша удалось выполнить вынужденную посадку на советской территории, хотя это конечно довольно сомнительное утверждение:

вряд ли в таком тяжелом бою кто-то мог точно видеть разбился самолет или выполнил посадку.

В прутских плавнях - сбитый "Потез" (борт №1) пилота адьютанта М. Тимотина и штурмана локотенента К. Посеску

Герои боя с "потезами" 75-й эскадрильи - капитан Самсон Иванович Андреев и младший лейтенант Федор Иванович Лисицын

Ион Кулури в кабине своего PZL-37 "Лось" №210

Взлетает PZL-37 (борт №210). Командира звена 77-й эскадрильи Иона Кулури

PZL P-37 "Лось" тактический №206 из 77-й бомбардировочной эскадрильи, сбитый в воздушном бою над аэродромом Болгарийка

Самолет PZL-37 "Лось" 4-й группы в воздухе

И-16 из состава 3-й эскадрильи 67-го ИАП

Обломки PZL Р-37 "Лось" №206, сбитого истребителями 67-го ИАП западнее аэродрома Болгарийка


Оба ведомых самолета (№4 и №13) были серьезно повреждены, причем №4 был разбит на посадке. Во втором звене был сбит правый ведомый самолет №20, левый ведомый самолет №17 был поврежден. Без повреждений на базу вернулся лишь ведущий самолет звена, очевидно, потому что уходил от Болгарийки самым первым.

74-й эскадрилье так же не удалось избежать потерь, на отходе от цели самолет №1 левого ведомого второго звена был подбит советским истребителем и выполнил вынужденную посадку.

Окончание боя, описанное замполитом полка Мягковым, соответствует румынским данным: "По докладу Артамонова и Чечулина, четыре "Юнкерса", загоревшись, с трудом пересекли линию фронта. Это были подранки - результат ведения огня с дальних дистанций..."

Перейти на страницу:

Похожие книги

XX век флота. Трагедия фатальных ошибок
XX век флота. Трагедия фатальных ошибок

Главная книга ведущего историка флота. Самый полемический и парадоксальный взгляд на развитие ВМС в XX веке. Опровержение самых расхожих «военно-морских» мифов – например, знаете ли вы, что вопреки рассказам очевидцев японцы в Цусимском сражении стреляли реже, чем русские, а наибольшие потери британскому флоту во время Фолклендской войны нанесли невзорвавшиеся бомбы и ракеты?Говорят, что генералы «всегда готовятся к прошедшей войне», но адмиралы в этом отношении ничуть не лучше – военно-морская тактика в XX столетии постоянно отставала от научно-технической революции. Хотя флот по праву считается самым высокотехнологичным видом вооруженных сил и развивался гораздо быстрее армии и даже авиации (именно моряки первыми начали использовать такие новинки, как скорострельные орудия, радары, ядерные силовые установки и многое другое), тактические взгляды адмиралов слишком часто оказывались покрыты плесенью, что приводило к трагическим последствиям. Большинство морских сражений XX века при ближайшем рассмотрении предстают трагикомедией вопиющей некомпетентности, непростительных промахов и нелепых просчетов. Но эта книга – больше чем простая «работа над ошибками» и анализ упущенных возможностей. Это не только урок истории, но еще и прогноз на будущее.

Александр Геннадьевич Больных

История / Военное дело, военная техника и вооружение / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.
Танковый прорыв. Советские танки в боях, 1937–1942 гг.

Великий Советский Союз состоялся как танковая держава. Именно в СССР был создан лучший танк Второй Мировой войны. Именно здесь родилась теория глубокой операции – опирающегося на танки механизированного наступления вглубь обороны противника. Именно в Советской России в начале 30-х годов прошлого века появились первые бронетанковые соединения, предназначенные не для усиления пехоты, а для самостоятельных действий, что превращало танк из тактического средства – в стратегический, определяющий фактор современной войны. Недаром главным символом советской военной мощи стали наши ИСы и «тридцатьчетверки», победно попирающие гусеницами берлинские мостовые… В этой книге собраны лучшие работы ведущих современных авторов, посвященные истории развития и боевого применения советских танков – от первых танковых боев в Испании до грандиозных сражений под Москвой и на Курской дуге, от катастрофы 1941 года до Дня Победы.

Алексей Валерьевич Исаев , Алексей Мастерков , Евгений Дриг , Иван Всеволодович Кошкин , Михаил Николаевич Cвирин

Военная документалистика и аналитика / История / Военное дело, военная техника и вооружение
Оружие авиации
Оружие авиации

В книге кратко излагаются вопросы возникновения авиационного вооружения, рассматриваются основы теории воздушной стрельбы и бомбометания, дается характеристика авиационных боеприпасов и различных прицельных устройств, применяемых на современных боевых самолетах. В книге также отводится место вопросам применения авиацией ракетного оружия.Современное состояние авиационного вооружения и тенденции его развития освещаются по зарубежным материалам, опубликованным в последние годы в журналах «Авиэйшн уик», «Флайт», «Орднанс» и др.Книга предназначается для солдат, матросов, сержантов, старшин, курсантов военных училищ и школ всех родов войск и видов вооруженных сил, членов ДОСААФ и для широкого круга молодежи, интересующейся авиацией.Книга может быть также полезной и для офицеров Советской Армии и Военно-Морского Флота

Владимир Николаевич Жуков

Военное дело, военная техника и вооружение