Авиация и Время 1995 № 2 (10)

Как известно, развитие винтокрылых летательных аппаратов продолжается более пяти веков. Однако даже вторая мировая война прошла без применения вертолетов, если не считать эпизодических вылетов на корректировку артогня и выполнение некоторых специальных заданий. Последовавший затем стремительный прогресс этого типа ЛА привел к тому, что уже в 60-х годах вертолеты окрестили «оружием третьей мировой войны»[** Дж. Томпкинс «Оружие третьей мировой войны». Перевод с английского. М., Воениздат, 1969.]. Гипербола? Несомненно. Но это выражение подчеркивает, что речь идет о качественно новом средстве вооруженной борьбы, без применения которого не мыслятся теперь никакие боевые действия, которое поколебало взгляды на общевойсковой бой, на мобильность войск и на поддержку их с воздуха.

Появление ядерного оружия, вызвав революцию в военном деле, привело к огромному несоответствию огневой мощи и мобильности войск. Традиционная задача быстрого маневрирования силами приобрела особое значение в связи с необходимостью их сосредоточения для своевременного использования результатов ядерных ударов, а также рассредоточения для снижения потерь от ударов противника. Требование повышения мобильности войск в условиях ядерной войны совпало с необходимостью увеличения подвижности регулярной армии в локальных конфликтах, где боевые действия часто ведутся против партизан, бандформирований и т.п. (например - Вьетнам, Афганистан). С помощью грузовиков и бронемашин эта проблема решалась лишь частично, и военные теоретики обратили внимание на вертолет как на новое средство передвижения войск.

Тактико-технические данные вертолетов — транспортных средств пехоты

Тип вертолета, страна, год принятия на вооружение	Экипаж, чел.	Кол-во двигателей, мощ., л.с	Масса, кг				Скорость, км/ч	Дальность полета, км	Полезная нагрузка, чел. /груз, кг	Вооружение
			Пустого	Взлет.	Крейсер.	Макс.
Многоцелевые	Ми-8МТ, «Хип»* СССР, 1970 г.	3	2x2200	7260	12950	230	250	365	24/4000	пулемет, НАР
	UD-1D, «Ирокез» США, 1963 г.	2	1x1400	2360	4300	190	205	510	11/1800	пулеметы
	UH-60A, «Блэк хок» США, 1979 г.	2	2x1540	4820	9200	270	300	600	11/3600	пулеметы
	SA-119B, «Алуэтт-3» Франция, 1970 г.	1-2	1x590	1100	2100	190	210	480	6/680	пулемет, 4 ПТУР
	AS-322M, «Супер Пума» Франция, 1986 г.	2-3	2x1880	4460	9350	280	295	840	25/4500	пулемет, 37 НАР
	А-109А, «Хирундо» Италия, 1976 г.	1-2	2x420	1415	2450	280	310	565	7/1000	пулемет, 4 ПТУР
Транспортно-десантные	Ми-6, «Хук»* СССР, 1957 г.	6	2x5500	27240	44000	200	300	545	61/12000	пулемет
	Ми-26, «Хейлоу»* СССР, 1981 г.	5	2x11400	28200	58000	250	290	600	82/20000	-
	CH-47D, «Чинук» США, 1983 г.	2-3	2x3750	10180	22680	250	300	740	44/12700	-
	CH-53G, «Стеллион» США, 1969 г.	3	2x3945	10650	19000	280	315	550	38/8000	-
	SA-330B, «Пума» Франция, 1969 г.	2-3	2x13300	3360	6700	270	280	620	20/2500	-
	NH-90 Франция, Италия, ФРГ 1997 г.	2-4	2x2110	4000	8000	260	295	700	20/2000

* Код НАТО

Вертолет как транспортное средство пехоты

У вертолетов на пути их принятия на вооружение оказалось достаточно противников. Так, в 1948 г. командование ВВС США отказалось закупать вертолеты, ибо придерживалось невысокого мнения об их летных качествах. Начальник отдела по определению потребностей в вооружении ВВС даже заявил: «Идея вертолета необоснована с аэродинамической точки зрения. Это все равно, что поднять самого себя за шнурки от ботинок. Как летательный аппарат он никуда не годится». Большинство же серьезных аргументов против вертолетов сводилось к их низкой экономической эффективности (трудности технического обслуживания по сравнению с самолетами, большой расход топлива) и предполагаемой высокой уязвимости от огня ПВО.