По целевому оборудованию. На Ту-95МР предусмотрена возможность установки в грузоотсеке двух дневных и одного ночного варианта разведывательного фотооборудования. Первый дневной вариант состоял из: двух аэрофотоаппаратов АФА-42/20 в неподвижной фотоустановке; четырех аэрофотоаппаратов АФА-42/100 в двух спаренных качающихся фотоустановках; аппарата АФА-41/20 в топографической фотоустановке ТАУ, аппарата АФА-42/10 в подвижной перспективной фотоустановке; аппарата АЩАФА-5 в неподвижной установке. Оборудование второго дневного варианта состояло из: двух аэрофотоаппаратов АФА-40 и двух аппаратов АФА-42/20 в неподвижных фотоустановках на двух фермах; аппарата АФА-41/20 в топографической установке ТАУ; аппарата АФА-42/100 в подвижной перспективной фотоустановке; аппарата АЩАФА-5 в неподвижной установке. В ночном варианте предусматривалась установка: двух ночных аэрофотоаппаратов НАФА-МК-75 в одном контейнере на качающейся установке; аппарата АЩАФА-5 в неподвижной установке; аппарата АФА-42/100 в неподвижной перспективной установке. В ночном варианте в грузоотсеке на кассетных держателях КДЗ-695 размещались осветительные бомбы ФОТАБ или САБ.
В качестве средств радиотехнической разведки на Ту-95МР использованы станции: СРС-1 с фоторегистратором ФРУ-1, СРС-6 (“Ромб-4А”) и СРС-7 (“Ромб-4Б“), а также радиолокационный прицел Р-1Д с фотоприставкой ФАРМ-2А. Обтекатели антенн СРС-1 расположены в районе шп. 13 и 22, а СРС-6 и СРС-7 между шп.65 и 72.
По конструкции планера. В грузоотсеке установлены кронштейны крепления кассетных держателей осветительных бомб и фермы фотоустановок. Вместо прежних створок отсека применены створки с фотолюками, выступающими в поток на 90 мм. На правой створке расположены четыре фотолюка для фотоаппаратов: АФА-40, АФА-42/20, АФА-42/100 и АФА-41/20 с топографической установкой ТАУ, на левой створке - три фотолюка для фотоаппаратов: АФА-40, АФА-42/20 и АФА-42/100. В задней части створок грузоотсека сделан вырез под выводной рукав системы сброса дипольных отражателей. На месте отсека целеуказательных осветительных бомб установлен доплеровский указатель скорости и угла сноса ДИСС-1.
По топливной системе. Количество топливных баков уменьшено до 72, введена централизованная система заправки на земле и дозаправка в полете по системе “Конус". Обтекатель топливопровода проложен по правому борту фюзеляжа, выдвижение штанги дозаправки осуществляется воздушной системой.
По радионавигационному оборудованию. Самолет оснастили УКВ-устройством АРК-У2 “Исток*, которое совместно с радиостанцией Р-802 предназначено для обеспечения встречи Ту-95МР с самолетом-заправщиком.
По электрооборудованию. Установлены преобразователи ПТ-1000ЦС.
Основные тактико-технические данные вариантов Ту-95 | |||||||
“95-1” (расчетные) | Ту-95 | Ту-96 | Ту-95М | Ту-95К | Ту-95РЦ | Ту-95МС | |
Год выпуска | 1952 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1962 | 1979 |
Двигатели - ТИП х кол-во | 4 х 2ТВ-2Ф | 4 х НК-12 | 4хНК-12М | 4 х НК-12М | 4 х НК-12МВ | 4х НК-12МП | |
- мощность, э.л.с. | 4 х 12500 | 4 х 12000 | 4x15000 | 4 х 15000 | 4 х 15000 | 4 х 15000 | |
Размах крыла, м | 49,8 | 50,04 | 51,4 | 50,04 | |||
Длина самолета, м | 44,35 | 46,17 | 46,2 | 46,17 | 46,9 | 46,9* | 49,13** |
Высота самолета, м | 12,5 | 12,35 | 12,5 | 13,2 | |||
Площадь крыла, кв.м | 284,9 | 283,7 | 345,5 | 283,7 | 295,0 | ||
Масса, т | |||||||
- макс, взлетная | 156 | 172 | - | 182 | 185 | ||
- пустого самолета | - | 83,1 | - | 84,3 | 86 | - | - |
Скорость, км/ч | |||||||
- максимальная | 890 | 882 | 880 | 905 | 860 | 910 | 830 |
- крейсерская | - | - | - | 720-750 | 750-770 | 770 | - |
Практический потолок, м | 13500 | 11900 | 12400 | 11900 | 11600 | 10300 | 10500 |
Дальность без дозаправки, км | 14200 | 12100 | 15000 | 13200 | 6900-7000’*’ | 13500 | 10500 |
Экипаж, чел | 10 | 8-9 | 8 | 8-9 | 9 | 7 | |
Вооружение | |||||||
- бомбы,т | 12-15 | 12 | - | 12 | - | - | - |
- ракеты | - | - | - | - | 1 х Х-20М | - | 6 х Х-55МС |
- пушки | 6 х АМ-23 | 2 х ГШ-23 | |||||
Ту-95КМ предназначен для нанесения ударов с помощью самолета-снаряда Х-20М и отличается от Ту-95М следующим.
По вооружению. Самолет-носитель Ту-95КМ является частью авиационно-ракетного комплекса Ту-95К-20, куда входят также система наведения К-20 и крылатый самолет-снаряд Х-20М.