Авиация и время 1999 04

18 ноября партизаны атаковали Наровлю, и все силы 11 -й летки были направлены на помощь местному гарнизону. Несмотря на плохую погоду, после полудня пара «Авиа» нанесла удар по противнику. Оба самолета получили повреждения, причем у машины чат-ника Телуха был выведен из строя двигатель, и во время вынужденной посадки у села Головича летчик разбил самолет, но сам отделался легким ранением и на следующий день вернулся в часть. Своего рода реванш словаки взяли 23 ноября, когда тройка истребителей, ведомая чатником Р. Мракавой, близ деревни Денисовичи застигла врасплох партизанский отряд и нанесла ему серьезные потери. Полеты продолжались до прихода зимы, когда суровые морозы приковали к земле изношенные «Авиа».

В марте 1943 г. 11-я летка насчитывала всего пять исправных самолетов и семь летчиков, которые начали новый сезон охоты за партизанами. В конце марта из Словакии прибыли три «Шмо-лика», откомандированных из 3-й летки, и с этого момента доведенная до уровня эскадрильи словацкая авиагруппа получила наименование «Комбиновна летка». 14 апреля ее самолеты с большой высоты провели бомбардировку занятого партизанами села Дерновичи. В июне-августе Оккупационная дивизия была переименована во 2-ю и переброшена в район Минска. Туда же перебазировали и самолеты. Интенсивность боевой работы значительно возросла. Так, «Шмоликам» нередко приходилось вылетать на разведку каждые два часа. 9 сентября во время одного из таких заданий S-328 поручика Т. Чая попал в районе деревни Водопой под огонь 20-мм партизанской зенитки. Летнаб десятник Л. Муняк был ранен в ногу, машина получила ряд повреждений, но летчик сумел привести ее на свой аэродром.

18 октября три В-534 отправились в свой последний боевой вылет на Востоке – на следующий день 11-я летка собиралась возвращаться домой. Посему решено было не усердствовать и сбросить бомбы в одно из озер. Однако война внесла в этот план свои коррективы: полет проходил на типовой для разведки высоте 100 м, и самолеты попали под пулеметный огонь с земли. «Авиа» чатника Р. Митошинки поймала пулю в радиатор, после чего летчику пришлось произвести вынужденную посадку. Ведущий группы чатник Бошмански не смог приземлиться на слишком узкую лесную просеку, чтобы эвакуировать товарища, и вернулся в Минск. Там он пересел на «Прагу» и вновь прилетел в тот район, однако опоздал – его ведомый уже попал в плен. На этом боевая деятельность «Комбиновной летки» прекратилась, и 25 октября все самолеты убыли на родину. На советском фронте не осталось ни одного словацкого авиатора.

Последние бои и потери

По состоянию на 30 июля 1943 г. ВВС Словакии включали одну разведывательную (3 летки) и две истребительные (по две летки) перути, а также две отдельные летки, авиашколу и различные вспомогательные части. В 1944 г. 13-ю летку, пилоты которой обладали наибольшим боевым опытом, включили в систему ПВО Братиславы. Летчики этой части и провели первый после 1939 г. воздушный бой в небе Словакии. 13 марта по тревоге в воздух поднялась пара «Мессершмиттов», ведомая ротником Р. Божи-ком, и направилась на перехват летевшего над Дунаем самолета. Им оказался немецкий Bf 110G. Инцидент казался исчерпанным, но тут экипаж «сто десятого» заметил приближающиеся истребители, принял их за американские «Мустанги» и, запаниковав, открыл огонь. Божик долго не раздумывал, обстрелял союзника и сбил его. Самолет упал в Дунай, а экипаж был спасен. По возвращении в Братиславу истребители заявили о бое с американским четырехмоторным самолетом, хотя прекрасно видели, по кому вели огонь. Этот случай лишний раз засвидетельствовал «нежную любовь» словаков к «товарищам по оружию».

В апреле в 13-й летке полностью обновился самолетный парк: вместо 11 Bf 109E, 2 В-534 и 1 Вк-534 поступили 14 более современных Bf 109G. В том же месяце началось широкомасштабное воздушное наступление союзников на объекты, расположенные в Южной Германии, Австрии и на территории союзников рейха. В свете этих событий немцы подчинили в оперативном отношении 13-ю летку командованию 8-й дивизии ПВО люфтваффе в Вене. А тем временем среди части словацкого общества, в т. ч. и в военных кругах, росли антигерманские настроения. В стране началась подготовка к всеобщему восстанию против немцев и режима президента Тисо. Министр обороны страны Чатлош хоть и не участвовал в подготовке этой акции, однако сочувствовал своим подчиненным и по мере возможности способствовал им. Очевидно, зная, что особые надежды заговорщики возлагают на все ту же 13-ю летку, он под предлогом избежания ненужных потерь запретил ее пилотам вступать в бой с американцами в тех случаях, когда налеты союзников не представляли непосредственной угрозы для территории Словакии. Посему летка исправно подымалась в воздух при появлении «крепостей», но в бой не вступала.