Авиация и время 2003 спецвыпуск

В соответствии с указанным решением разработанная ЦКБ «Арсенал» НСЦ «Щель-ЗУМ1» была принята как базовая система для размещения на самолетах МиГ-29 и Су-27. НСЦ «Щель-ЗУМ1» массово выпускалась и в настоящее время находится в составе оборудования самолетов Су-27 и МиГ-29. Разработанная ЦКБ «Арсенал» на основе принципов построения базовой системы НСЦ «0бзор-800» была размещена на вертолетах типа Ка-50.

В середине 80-х годов в ЦКБ «Арсенал» была разработана и выпускалась серийно астронавигационная система АВ-1СМ для определения (совместно с гироскопической инерциальной системой и бортовым

Астровизир АВ-1 СМ установлен на стратегическом бомбардировщике Ту-160

Нашлемный узел НСЦ «Сура»

ГСН Мк-80 ракеты Р-73

Используются на многоцелевом истребителе Су-ЗОМКИ

вычислительным устройством) координат местоположения самолета (стратегического ракетоносца Ту-160) при длительной продолжительности полетов. Обладая небольшими габаритами и массой, этот аст- ровизир способен измерять угловые координаты звезд до 4-й звездной величины на фоне дневного неба с погрешностью менее 0,01 угл.град.

Для истребителей Су-27 и МиГ-29М были разработаны и выпускались многоканальные (в составе теплопе- ленгатора, лазерного дальномера и телевизионного канала) оптико-локационные станции 31ЕК, 31 ЕМ, И-205.

Все эти работы выполнялись в тесном сотрудничестве с заводом «Арсенал», который серийно выпускал эту продукцию.

Несмотря на известные трудности новой экономической ситуации в стране, нашему предприятию удалось сохранить бесценный опыт работы и научно- технический потенциал, сохранить ведущих специалистов, имеющих многолетний опыт разработки высокоэффективной техники и консолидировать трудовой коллектив для решения задач разработки новой техники. Расширены также наши собственные производс- твенно-технологические возможности, усовершенствована проектная и метрологическая база создания современной элементной базы и прецизионной оптико-электронной техники.

Сегодня ЦКБ «Арсенал», обладая уникальной технологической базой, научными, конструкторскими и производственными кадрами высокой квалификации, проводит исследования, выполняет разработки и производит небольшие партии приборов и систем военного и гражданского назначения, в том числе ряд приборов и систем авиационного оборудования и вооружения.

Разработана и прошла необходимые испытания НСЦ «Сура» нового поколения, отличающаяся повышенной точностью, расширенным диапазоном целеуказания, сниженной массой комплекта. НСЦ «Сура» принята для оснащения самолетов Су-ЗОМКИ, Су-ЗОМКК. В настоящее время ведутся работы по введению в состав НСЦ канала индикации на базе твердотельных формирующих матриц, универсализации НСЦ в части углов целеуказания. На базе НСЦ «Сура» проводятся работы по модернизации прицельного оборудования вертолета Ми-24 в части использования ее для управления подвижной пулеметной установкой и системой «Радуга».

Разработан коллиматорный широкоугольный индикатор верхнекабинного размещения СКИ-77 для отображения пилотажной информации и параметров управления авиационным оборудованием на фоне внебортовой обстановки, используемый на самолетах типа Ан-70 и обеспечивающий безопасный взлетнопосадочный режим в сложных метеоусловиях, на укороченной взлетно-посадочной полосе.

Выполнена модернизация авиационного стрелкового прицела типа АСП-17 (АСП-17БЦ8М1) для самолетов Су-17, Су-22, Су-25, что обеспечило повышение точности прицеливания (до 1,5 раза в сравнении с базовой моделью) и повышение высоты бомбометания до 6 км; уменьшена масса прибора. Модернизация выполнена за счет введения нового авиационного баллистического вычислителя, использующего данные, получаемые от систем спутниковой навигации, а также учитывающего современные методы применения неуправляемых средств поражения. На этой базе выполнены работы по модернизации прицелов самолетов Су-17МЗ (Су-22), Су-25, МиГ-23МЛ.

Проведена летная оценка бомбометания с использованием модернизированного прицела АСП-17БЦ8М1 на самолете Су-25, в результате которой были подтверждены расчетные данные по расширению диапазона применения, повышению точности бомбометания на 30-50%. Работы выполнены в содружестве с Запорожским авиаремонтным заводом «МиГремонт» и ГАНИЦ (г. Феодосия; На фото приведен пример применения обычной бомбы с высоты 2000 м. Особенность такой «малой» модернизации – оптимальное соотношение цены и эффективности.

Выполнена экспериментальная разработка индикатора на панели ЖКИ для установки в кабине самолетов типа Ан-140, Ан-70 (для замены электромеханических индикаторов).