Авиация и время 2004 06

9* «Ганза унд Брандербург» австрийская авиационная фирма. Суда по всему. сбитый самолет был не германским -Альбатросом, а австрийским Ганза-Брандербург С-1. Создателем обеих машин являлся Эрнст Хейнкель. и нет ничего удивительного в том, что они походили одна на другую, а русские летчики называли их -Альбатросами-. (Ред. )

Подготовил Игорь Сеидов (Майкоп), который выражает особую благодарность в работе над статьей Ларисе. Александровне Григорьевой

Содержание журнала «Авиация и Время» за 2004 год

Монография

Морской «амбарчик» (МБР-2) № 1

Крылатый хищник с берегов Миссисипи (F-15) №2

Главное оружие авианосца (Су-33. Су-27КУБ) №3

Турбовинтовой наследник Ан-2 (Ан-3) №4

Стальная птица. На страже социалистического Отечества. Через годы, через расстояния. (Три статьи о МиГ-25) №5

Вертолет с двойным гражданством (Ми-2) №6

Аэроархив

Авиация в боях под Кировоградом в январе 1944 г. (Окончание) №1

Забытая кампания №№2,3

Обогнавший земной шар (В-58) №4

Авиация в боях под Корсунь-Шевченковским в феврале 1944 г. №№ 5, 6

Война в небе Западной Украины. Сентябрь 1939 г. №6

Авиасалон

Старый конь борозды не испортит (F-16 Blok 52/60/62) №1

Вокруг света за 80 часов (Global Flyer) №2

ABIACBIT-XXI №5

Истребительные программы Китая: что нового? №6

Авиация в локальных конфликтах

Над всей Венесуэлой безоблачное небо №1

В лучах былой славы (Чертежи Як-9У. Як-9П, Як-11) №№2. 3

Звезды гаснут не только на рассвете №4

Пылающий Индостан №№4. 5. 6

В небе Украины

На чем летать нашим ВВС в новом веке? №2

«Русланы» для объединенной Европы №2

«АэроСвiт»: 10 лет на «Боингах» №5

Хочу изложить свою точку зрения №5

Портреты

Франко Луччини – «Везунчик» №2

Одинокий волк (де Грюн) №3

У истоков украинской военной авиации (П. Франко) №4

Легендарный Пьер Клостерман №5

Домашний авиамузей

Семейство домашних «Орлов» №2

«Киты» – неудачники №3

Непростой «МиГ» №5

Глазами очевидца

На Румынском фронте №6

Авиаэкзотика

Железная муха – Ryan Х-13 Vertjet № 1

Атомный самолет: будущее в прошедшем времени №3

Вне атмосферы

Как лунный «Союз» остался околоземным №№ 1, 2