Читаем Авиация и Время 2012 04 полностью

Договор предусматривает поставку в Панаму трех самолетов Ан-158 в течение трех месяцев, начиная с декабря нынешнего года, а также опцион на поставку еще пяти Ан-158 и семи Ан-148 в течение 2013-14 гг. Самолеты Ан-158 будут построены Серийным заводом «Антонов» и переданы ИФК в соответствии с контрактами, подписанными этой лизинговой компанией и ГП «Антонов» в 2010-11 гг. «Это первый твердый контракт в рамках нашего договора с ГП «Антонов» на поставку 20 Ан-158, где есть конечные покупатели. Пока мы являемся эксклюзивным получателем этих самолетов с украинского авиазавода, – сказал пресс-секретарь ИФК Андрей Липовецкий. – Российское законодательство отличается от западного. Из-за определенных нестыковок мы не можем работать с лизингополучателями напрямую, поэтому и нашли партнера в Панаме».

Генеральный директор ИФК Александр Рубцов, общаясь с журналистами в ходе авиасалона «Фарнборо-2012», отметил, что к концу текущего месяца компания намерена подписать соглашение на поставку еще двух самолетов Ан-148 для одной из азиатских авиакомпаний. Что касается перспективных планов, он сообщил, что в ближайшие 5-6 лет ИФК намеревается приобрести более 150 самолетов, из которых 40% составят машины российского и украинского производства.


27 июля в Киеве завершились приемо-сдаточные полеты самолета Ан-32Б (сер. № 3704, бортовое обозначение YI-401 передано от самолета сер. № 3604), построенного на Серийном заводе «Антонов» в рамках контракта на поставку Республике Ирак украинской военной техники. Это шестой и последний Ан-32Б, выпущенный по этому соглашению. Предыдущие 5 самолетов (сер. №№ 3605,3606, 3607,3702 и 3703) уже находятся в Ираке.


31 июля на полигоне Широкий Лан в Николаевской обл. с борта самолета Ил-76 были десантированы 126 парашютистов 79-й Николаевской отдельной аэромобильной бригады Вооруженных Сил Украины.Руководил прыжками п-к Юрий Галушкин, который отметил, что «военнослужащие выполняли упражнение № 4 – прыжок с оружием и снаряжением с самолета Ил-76 днем. Скорость десантирования составляла 340 км/ч, высота – 650 м. Во время выполнения упражнения десантники в воздухе вели огонь по «противнику». За выполнение прыжков десантники заслужили оценку «отлично».


С 1 по 3 августа самолет Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Авиалинии Антонова» в соответствии с планом очередной ротации украинского 56-го отдельного вертолетного отряда Миссии ООН в Либерии выполнил рейсы по маршруту Николаев-Монровия-Николаев. В Либерию были доставлены два вертолета Ми-8 и два Ми-24, а также сопутствующий груз общей массой до 60 т – имущество, необходимое для обеспечения деятельности вертолетного отряда и предназначенное для служб аэродромно-технического обеспечения, вооружения и тыла украинского миротворческого контингента. Прибыли также запасные части для авиационной, автомобильной, специальной и бронетанковой техники. Этим же самолетом в Украину были возвращены техника (в том числе 4 вертолета), которая требует очередного ремонта, и имущество, отслужившее установленный срок эксплуатации.


28 июля была совершена первая посадка истребителя на палубу авианосца «Викрамадитья» (см. «АиВ», № 3’12, стр. 3), который проходит испытания в Баренцевом море в рамках согласованного с индийской стороной плана. Посадку на самолете МиГ-29КУБ выполнили летчики-испытатели РСК «МиГ» Михаил Беляев и Николай Диордица. Затем были произведены первый взлет с этого авианосца и еще одна посадка на его палубу. В 2011 г. РСК «МиГ» завершила поставку ВМС Индии первой партии МиГ-29К/КУБ, а сейчас в производстве находится вторая партия самолетов из индийского заказа. Кроме того, в соответствии с подписанным в феврале этого года контрактом, РСК «МиГ» с 2013 по 2015 гг. поставит ВМФ России 20 МиГ-29К и 4 МиГ-29КУБ.


2 августа в России отметили 50-летие первого взлета Ми-8, оснащенного двумя двигателями (напомним, что первый прототип этой знаменитой машины имел один двигатель и поднялся в воздух на год ранее). Как отметил официальный представитель ВВС РФ п-к Владимир Дрик, за прошедшие годы по заказам Минобороны СССР и России было разработано более 30 модификаций Ми-8. Он также сообщил, что до конца текущего года в ВВС будет эксплуатироваться до 50 новых «восьмерок», а «к 2020 г. Военно-воздушные силы планируют иметь в своем составе более 400 новых вертолетов Ми-8».


Перейти на страницу:

Похожие книги

История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
Явка в Копенгагене: Записки нелегала
Явка в Копенгагене: Записки нелегала

Книга повествует о различных этапах жизни и деятельности разведчика-нелегала «Веста»: учеба, подготовка к работе в особых условиях, вывод за рубеж, легализация в промежуточной стране, организация прикрытия, арест и последующая двойная игра со спецслужбами противника, вынужденное пребывание в США, побег с женой и двумя детьми с охраняемой виллы ЦРУ, возвращение на Родину.Более двадцати лет «Весты» жили с мыслью, что именно предательство послужило причиной их провала. И лишь в конце 1990 года, когда в нашей прессе впервые появились публикации об изменнике Родины О. Гордиевском, стало очевидно, кто их выдал противнику в том далеком 1970 году.Автор и его жена — оба офицеры разведки — непосредственные участники описываемых событий.

Владимир Иванович Мартынов , Владимир Мартынов

Детективы / Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / Спецслужбы / Cпецслужбы